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| 本文作者： 程希 | 2021-10-22 16:57 |
10月18日晚，隨著360披露的一則公告，“紅衣大叔”周鴻祎再次吸引了互聯(lián)網(wǎng)的視線。360集團宣布繼續(xù)領投新造車哪吒汽車D輪29億元。更重要的是，隨著本次投資的落地，360一躍成為哪吒汽車除管理團隊外的第一大股東，持有哪吒汽車 16.594% 的股權。
曾經(jīng)有人質疑老周在造車這件事上沒有下一步實質性動作，但這筆投資讓外界看到了老周的堅定。360投資哪吒汽車不僅向外界傳遞了自己要造“好車”的決心，還透露出了其為車企安全賦能，甘當“配角”的心態(tài)。
“人民想念”的周鴻祎，是真的想“為人民造車”。
實際上，360 對哪吒汽車的投資并不像許多人所猜測的那樣，追熱點、炒股價。而是為了實現(xiàn)更加寬宏高大的理想。
在科技界耕耘已久的周鴻祎深諳一個道理，沒有哪一個產業(yè)不需要真正的實干家，尤其是在中美關系緊張的當下，自主創(chuàng)新的重要性更加不言而喻。這也在一定程度上促使他在頗具影響力的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上振臂高呼，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應牢記科技報國的使命。
為了幫助行業(yè)更好地理解以及踐行這一使命，周鴻祎還提出了具體的方法論：上山下海。
“上山”是攀登科技高峰，解決國家核心技術“卡脖子”的問題；“下海”是作為傳統(tǒng)企業(yè)的配角，用技術、人才、資金支持傳統(tǒng)企業(yè)的數(shù)字化轉型。
作為上山下海的提倡人，周鴻祎也身體力行地發(fā)揮著先鋒作用——帶領 360 投身汽車制造業(yè)，并在半年內連續(xù)兩輪投資哪吒汽車，為行業(yè)帶來值得關注的變量：
上山，推出一款更安全、更好用的大眾化的汽車消費品，實現(xiàn)中國汽車制造業(yè)的彎道超車；
下海，將哪吒打造成車聯(lián)網(wǎng)安全的標桿，從而更好地為全行業(yè)乃至全球車企及產業(yè)鏈伙伴提供車聯(lián)網(wǎng)安全服務。
然而，上山唯艱。中國汽車消費總市場接近10萬億，產銷量12年蟬聯(lián)全球第一，2020 年銷量占全球33%。與巨大的市場規(guī)模形成反差的是，我國的汽車制造業(yè)由于起步晚，核心技術和關鍵零部件重度依賴進口，整體長年落后海外。即便是近年來隨著新能源、自動駕駛技術的興起，而不斷升溫的新造車賽道，也面臨著眾多創(chuàng)業(yè)者、資本的洶涌而入，競爭加劇的狀況。
下海也不易。安全，是各大車企使出渾身解數(shù)想要保住的汽車產業(yè)生命線。但隨著智能汽車的發(fā)展，網(wǎng)聯(lián)的環(huán)節(jié)日益增多，軟件的作用逐步被放大，車企們所面臨的挑戰(zhàn)也就越來越嚴峻。早在2015年，全球第七大汽車制造商菲亞特克萊斯勒就因系統(tǒng)安全漏洞在全球召回140萬輛車，起因是有白帽子黑客發(fā)現(xiàn)利用克萊斯勒Uconnect車載系統(tǒng)漏洞，實現(xiàn)對汽車娛樂系統(tǒng)等功能的遠程遙控，哪怕是正在道路上行駛的汽車也會受到影響。由于影響惡劣，克萊斯勒不得不召回相關車輛，這也是汽車業(yè)內第一起由于網(wǎng)絡安全隱患引發(fā)的大規(guī)模召回。
六年后的今天，汽車網(wǎng)絡安全的難題仍未得到一個最佳解。即便是新造車的領跑者特斯拉，其事故率也在隨著普及率而成正比上升。自2018年1月以來，與特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot相關的事故已經(jīng)確定了11起。據(jù)《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全白皮書(2020年)》顯示，隨著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率逐漸升高，網(wǎng)絡安全事件頻發(fā)，僅2019年網(wǎng)絡安全問題導致的汽車安全事件占比高達57%。
不論是新造車，還是車聯(lián)網(wǎng)安全，都是篳路藍縷、以啟山林的賽場。如果車聯(lián)網(wǎng)安全的問題不被解決，我國的汽車產業(yè)很難真正實現(xiàn)彎道超車。
有著科技報國擔當?shù)闹茗櫟t看到了市場機遇，更看到了上述行業(yè)痛點，而網(wǎng)絡安全正是 360 的刻在基因里的優(yōu)勢。隨著 360 的加入，車聯(lián)網(wǎng)安全將會迎來另一番景象。
作為互聯(lián)網(wǎng)安全的龍頭企業(yè)，360 在安全人才和經(jīng)驗積累方面有著十余年的沉淀，一馬當先進入車聯(lián)網(wǎng)安全領域、并成為該領域的霸主，都是情理之中、意料之內。
自2014年開始研究車聯(lián)網(wǎng)安全，360已經(jīng)取得了諸多耀眼的成績，而其中影響最為廣泛的是幫助特斯拉和奔馳挖掘一系列漏洞。
2014年，360汽車安全團隊成為全球第一個破解特斯拉的白帽子安全團隊。當時，安全人員發(fā)現(xiàn)，特斯拉的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、中控臺鑰匙remote key系統(tǒng)存在漏洞,在沒有鑰匙的情況下就能將車開走。這次的安全研究獲得了特斯拉官方致謝，并入選了特斯拉安全研究員名人堂。之后的幾年間，360兩次幫助特斯拉挖掘安全漏洞，成為全球入選特斯拉安全研究員名人堂次數(shù)最多的公司。
不僅如此，360安全團隊還曾在2019年12月幫助奔馳挖掘了19個漏洞，獲得了奔馳官方頒發(fā)的卓越獎，并受此事件啟發(fā)發(fā)起了聚焦安全的“漏洞報告獎勵”項目。
今年牽手哪吒汽車官宣造車，無疑是360的車聯(lián)網(wǎng)安全布局進行的關鍵一環(huán)。
周鴻祎在發(fā)布會上直言，手機的失敗經(jīng)歷讓他意識到，要避免新行業(yè)的學費“Know-How”，360就不能自己造車。因此，在這場巨頭們角逐的市場，360欣然化身車企數(shù)字化轉型的“配角”，從上百家新造車公司中選擇了哪吒汽車。
哪吒S亮相烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會
無論從何種角度來說，哪吒汽車都是 360 最契合的合作對象，是繼“蔚小理”之后銷量過萬的新造車四杰之一，不僅具有創(chuàng)業(yè)團隊的激情，也不乏豐富的供應鏈管理經(jīng)驗和專業(yè)人才。而360要做的，是發(fā)揮自身數(shù)字化技術的優(yōu)勢，將互聯(lián)網(wǎng)的技術思維、產品體驗思維等等，注入到缺少互聯(lián)網(wǎng)基因的制造車企，幫助哪吒汽車消除數(shù)字鴻溝。
哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇也非常認可這樣的合作方式。他曾表示，“與360合作，哪吒汽車將汲取互聯(lián)網(wǎng)基因優(yōu)勢，與汽車DNA進行整合重組。同時在智能互聯(lián)方面，360還會為哪吒汽車提供全方位賦能”。
目前，哪吒汽車經(jīng)營穩(wěn)健，依據(jù)哪吒汽車2021年9月的交付數(shù)據(jù)，其交付量首次超過7,000臺達到7,699臺，環(huán)比增長16.4%（2020年全年總銷量15,091輛），已位居9月造車新勢力前三，是行業(yè)領軍企業(yè)之一。在 360 的賦能下，哪吒汽車還將不斷迎來更大的創(chuàng)新和突破。
更重要的是，360 與哪吒汽車的結合不僅僅是一種雙贏的模式，甚至會帶來多贏的格局——整個汽車行業(yè)提供車聯(lián)網(wǎng)安全的最佳樣板，帶領行業(yè)在這一領域進行全新的思考。
智能汽車的市場之大，賽道之熱，引得眾多玩家垂涎。但與眾多巨頭入局新造車所不同的是，360能夠清晰地認知自身能力的邊界，將更多的精力、人力投入到了車聯(lián)網(wǎng)安全市場。
而且不同于許多玩家高舉高打的“造車”策略，在車聯(lián)網(wǎng)安全領域，老周多次表達了“甘當配角”的心態(tài)。無論是演講還是采訪，他都強調360投資哪吒汽車不是盲目追熱點，也不是炒作股價，而是希望為中國汽車制造業(yè)、全球車聯(lián)網(wǎng)安全貢獻自己的力量。
“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要拋棄打敗傳統(tǒng)企業(yè)、取而代之的想法，而是要放低身段，甘當配角，用技術、人才、資金支持傳統(tǒng)企業(yè)。而投資造車是把技術、人才、資金和數(shù)字化基因賦能給汽車制造業(yè)，產生“化學反應”和“鏈式反應”，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新標桿。”老周曾說道。
烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會周鴻祎演講
少為人知的是，在投資哪吒汽車的同時， 360也在持續(xù)打造車聯(lián)網(wǎng)安全生態(tài)。
據(jù)相關行業(yè)機構統(tǒng)計，2020年中國汽車保有量大約2.6億輛。目前市面上還不到15%的車輛具備車聯(lián)網(wǎng)功能。隨著車聯(lián)網(wǎng)的普及與其他產業(yè)產生連接，未來人均產生的車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將會加速上升，到2025年整體市場規(guī)模將超過2000億元，達到2101億元。
未來，隨著汽車智能化、數(shù)字化的不斷升級，相關的網(wǎng)絡安全問題還會呈指數(shù)級上升。360 正在未雨綢繆，推動全球車聯(lián)網(wǎng)安全的發(fā)展。
據(jù)了解，360汽車安全團隊牽頭制定了“網(wǎng)聯(lián)車信息安全異常行為的檢測標準”，在聯(lián)合國相關會議上成功立項了“車載入侵檢測評估方法”的標準；今年8月，360還發(fā)布了“車聯(lián)網(wǎng)安全守護計劃”，以360多年積累的安全能力，向加入該計劃的車企、供應商等上下游合作伙伴，輸出了包括汽車網(wǎng)絡安全風險監(jiān)測能力、威脅情報等一系列安全能力。
新能源汽車，將是一個可改變中國工業(yè)未來的巨大機會，這也是老周入局造車、為行業(yè)提供力所能及的幫助的初心所在。秉承著科技報國理念的他堅信，互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)產業(yè)結合，才能代表互聯(lián)網(wǎng)的下半場，“我不愿意在這個能夠改變中國未來的巨大機會到來時袖手旁觀。”
從目前的情況來看，360在互聯(lián)網(wǎng)下半場已經(jīng)找到了適合自己的道路，攜手哪吒汽車在車聯(lián)網(wǎng)安全領域里堅定前行。
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