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    京東眾籌成功,一款跨騎電動車憑什么讓行業(yè)為之一顫?

    本文作者: 咲甜 2016-08-25 10:16
    導(dǎo)語:從誕生初期到首款產(chǎn)品在京東眾籌上斬獲大舉成功,刷新行業(yè)許多新紀錄,可以說在行業(yè)內(nèi)外掀起了不少的風(fēng)波,

    有這么一家電動車品牌,從誕生初期到首款產(chǎn)品在京東眾籌上斬獲大舉成功,刷新行業(yè)許多新紀錄,可以說在行業(yè)內(nèi)外掀起了不少的風(fēng)波,不僅火爆了出行圈,圈粉無數(shù);同時引來了包括小米戰(zhàn)略顧問、全中國爆品戰(zhàn)略教父金錯刀先生撰文推薦外,今日頭條、金融界、摩托公社等多個領(lǐng)域赫赫有名的媒體都爭相報道,在科技圈,金融圈引來一大波的贊揚和討論,它就是SOCO,一款城市鋰電跨騎車。

    京東眾籌成功,一款跨騎電動車憑什么讓行業(yè)為之一顫?

    不了解電動行業(yè)最新動向的人,可能對SOCO這個名字有些陌生,一款誕生不久的電動車能有何種神奇魅力?打開百度,我們做個試驗,假使你是門外漢,也會對這個品牌的能量產(chǎn)生好奇和敬佩。

    打開百度搜索欄,輸入關(guān)鍵詞:SOCO,你會找到2630000個搜索結(jié)果。

    京東眾籌成功,一款跨騎電動車憑什么讓行業(yè)為之一顫?

    然后你再輸入關(guān)鍵詞:電動摩托,你會得到約8500000個搜索結(jié)果。

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    也就是說,在整個品類當(dāng)中,SOCO品牌的搜索量占到了品名搜索量的30%!30%是個什么概念呢?肯德基的市場份額大約占到其品類的40%,而SOCO在橫空出世短短一個多月的時間,就占據(jù)了品類的頭把交椅。

    再來看一組SOCO京東眾籌的數(shù)據(jù),2016年6月27日正式開啟眾籌,55分鐘達成眾籌目標(biāo)100萬;5小時超過300萬;12小時突破500萬;30小時破800萬;3天 闖過1000萬大關(guān) ;8天拿下1500萬;12天 達成2000萬“騎”跡,2016年7月27日眾籌結(jié)束,總金額超2472萬,已達目標(biāo) 2472%!

    時間與數(shù)字,不斷刷新業(yè)內(nèi)記錄,即使是同為行業(yè)內(nèi)通過眾籌打下漂亮一戰(zhàn)的小牛電動,都不得不為之折服!

    京東眾籌成功,一款跨騎電動車憑什么讓行業(yè)為之一顫?

    撥開SOCO這些華麗的數(shù)據(jù)外表,我們深入的去看,其在中國乃至全球電動車品牌中,破天荒的開辟了一條全新的道路,不論是從產(chǎn)品形象設(shè)計出發(fā),到營銷手段以及電商品牌化的布局,不難看出其野心不可小覷,此次的京東眾籌成功對國內(nèi)傳統(tǒng)電動行業(yè)發(fā)布了一個信號, SOCO給傳統(tǒng)電動行業(yè)帶來了一場全新的、史無前例的行業(yè)革命,從目前來看,至少包括以下4個方面:

    第一,革命形象,打破行業(yè)“同質(zhì)化”的僵局,重新定義出行市場“新形象”。

    在傳統(tǒng)的電動品牌外形同質(zhì)化嚴重的背景下,可以說消費者已然開始出現(xiàn)選擇和審美疲勞,一方面企業(yè)在尋求突破,消費者也在尋找不一樣的產(chǎn)品感受。另一方面,作為深受年輕人群喜愛的摩托車,其雖然擁有出色的外觀,不錯的騎行體驗,但受制于環(huán)保、安全出行等問題,在各大城市受到禁止,而SOCO的出現(xiàn),正好彌補了這一空缺。抓住年輕一代張揚個性的心理,渴望自由的心,想掙脫鐐銬,釋放壓力,在城市中選擇自己的生活態(tài)度,而SOCO就是給用戶這種生活態(tài)度。當(dāng)傳統(tǒng)電動品牌還停留在互相抄襲的層面時,SOCO全面的革新了電動車的外觀,將摩托車的設(shè)計元素,完美結(jié)合到自身產(chǎn)品中,重新定義出行市場“新形象”——美觀,時尚、性感,智能、酷動。為一片雷同、死寂的電動行業(yè)注入了一股全新的時尚風(fēng)和新鮮血液,設(shè)計拉風(fēng),高顏值,滿足年輕人耍酷心理,開著上下班,霸氣穿梭,釋放壓力,很好的找準(zhǔn)了實時下年輕人的心理述求和精神層次的渴望,俘獲一大批忠實粉絲自然是不在話下!

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    第二:革命技術(shù),升級行業(yè)市場,帶動出行電動車行業(yè)綜合轉(zhuǎn)型。

    SOCO創(chuàng)始人謝玉賢早先在本田上海研究所任外觀造型設(shè)計中方總負責(zé)人,后開始創(chuàng)業(yè)成立上海創(chuàng)騁工業(yè)設(shè)計有限公司任CEO,從事摩托車和電動車的整車設(shè)計和研發(fā),為市面上大多主流的兩輪車品牌做過設(shè)計工作,包括本田、雅馬哈等。所以個人有著高于電動行業(yè)的視覺和設(shè)計審美,在技術(shù)上做了全面的突破升級!SOCO立足產(chǎn)品本身,從使用價值,到體驗價值,帶動電動車行業(yè)挑戰(zhàn)革新。SOCO搭配的智能控制管理功能,借用手機APP實現(xiàn)在線互聯(lián)網(wǎng)+的服務(wù)體驗升級,率先開啟了電動車品牌的智能時代。至少在消費體驗上,領(lǐng)先同行業(yè)品牌3—5年左右,狠狠的將了其他電動車品牌一軍。同時,在車子的整體材料、設(shè)計以及技術(shù)研發(fā)研發(fā)上,其整合了摩托車的造型設(shè)計、賽車級別的材料使用、四輪車的航行里程、非機動車的行駛特權(quán),智能操控的高科技時代感,打造出一款符合城市氣質(zhì)的鋰電跨騎車,但其他同行還停留在2.0的價格張版本競爭時,SOCO卻已經(jīng)完成了3.0版本的設(shè)計形象升級,以及4.0版本的技術(shù)全面革新,用SOCO的創(chuàng)始人謝桑在發(fā)布會上的一句話:“TS是一臺具備摩托車價值感的鋰電電動車”。這是出行行業(yè)中前所未有的事,站在用戶(粉絲)的維度來看,SOCO給消費者帶來的不再是單一的使用價值,其附帶的更高的質(zhì)量和體驗價值,才是它大受消費者歡迎的根本原因!可以說SOCO出現(xiàn),是電動車行業(yè)的希望,也是電瓶車小踏板時代終結(jié)的號角!

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    第三、革命電動車營銷方式,傳統(tǒng)營銷推廣和互聯(lián)網(wǎng)營銷推廣“雙線”并行。

    SOCO作為一家初創(chuàng)不久的企業(yè),可以說其具有相當(dāng)高度的互聯(lián)網(wǎng)基因,不同于傳統(tǒng)的電動車廠商的營銷和推廣方式,SOCO采用的線上線下雙渠道并行的營銷與推廣,從京東眾籌,到線下全球發(fā)布會,從業(yè)內(nèi)花樣測評到線下環(huán)山實測,從趣味試駕會再到直播網(wǎng)紅的嫁接,通過多種媒體互動來擴大產(chǎn)品的知名度,營銷互動多樣化覆蓋引爆產(chǎn)品話題,深度的拓展了品牌的更多的可能性,帶來了全新的營銷模式突破。在互聯(lián)網(wǎng)信息快速流通化的今天,時效、快捷、全面覆蓋是一個品牌快速造勢的一個關(guān)鍵,也是產(chǎn)品推廣最有效的方式,SOCO就很好的把握住了這一點,自開啟眾籌以來,SOCO在微博上實時更新產(chǎn)品的最新活動,以及技術(shù)工藝的具體介紹,與粉絲深度互動,早期就積累了一批忠實粉絲。

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    我們以SOCO TS全球發(fā)布會為起點,復(fù)盤來看SOCO的首秀,其網(wǎng)狀的宣傳推廣布局讓人驚嘆。從傳統(tǒng)媒體到新媒體,從圖文直播到知名網(wǎng)紅直播,從官方論壇、自有媒體號到各大泛媒體……幾乎完美覆蓋所有流量出入口。再者,兩位創(chuàng)始人同時接受優(yōu)酷,愛奇藝,樂視,PPTV,鳳凰網(wǎng),環(huán)球網(wǎng)等眾多行業(yè)內(nèi)外知名媒體采訪,在主流媒體效應(yīng)下快速建立品牌傳播高度。另一方面線下6座城市連續(xù)開展巡回趣味試駕活動,除了通過SOCO自己官方論壇播報現(xiàn)場活動外,還借用微信與微博等其他新媒體平臺轉(zhuǎn)播現(xiàn)場消息引流,同時聯(lián)合時下最火的直播平臺斗魚TV和花椒,做線上直播引流,成功實現(xiàn)了跨界傳播,進一步擴展了自己的粉絲群體。SOCO采用線上線下“雙線”并行的模式,不僅僅降低了營銷成本,通過線上與線下的互動在傳播品牌口碑的同時,更能拓展流量入口,獲取和留純更多忠實粉絲,再者,加上線上信息傳播轉(zhuǎn)發(fā)的便捷特點,可以促使粉絲自發(fā)成為二次傳播的種子用戶,最終將達到“滾雪球式”的傳播效應(yīng)。SOCO這種打通線下線下流量轉(zhuǎn)化傳播的營銷模式,能夠輕易有效的將品牌營銷推至高潮。

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    第四、革命行業(yè)生態(tài),前瞻性戰(zhàn)略布局業(yè)務(wù),搭建未來城市智慧出行體系。

    SOCO站在出行行業(yè)生態(tài)維度上,洞察城市交通現(xiàn)狀,面對交通壓力巨大、生態(tài)環(huán)境惡化兩大城市出行痛點,環(huán)保出行是未來需求更是要求,SOCO的創(chuàng)始人率先提出“跨騎、智能、有范兒、有趣”的Key Words,將“跨騎”和“智能”兩個關(guān)鍵詞與電動車品牌結(jié)合,開創(chuàng)了電動車智能化的品牌先河,SOCO在電動車行業(yè)的地位就如同“特斯拉”在汽車行業(yè)的地位一樣,他們是未來城市智慧環(huán)保出行的領(lǐng)導(dǎo)者和革命者。同時,另一方面,年輕人群對產(chǎn)品的體驗價值要求更高,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展普及,智慧出行是行業(yè)發(fā)展趨勢,更是行業(yè)迫在眉睫需要轉(zhuǎn)型的方向。SOCO此舉可以說前瞻性的把握住了行業(yè)未來發(fā)展的命脈,SOCO TS眾籌的成功,不僅僅意味著一個產(chǎn)品的成功,而是在未來戰(zhàn)略布局中,SOCO落下至關(guān)重要的一枚棋子,值得行業(yè)品牌深思和學(xué)習(xí)。

    京東眾籌成功,一款跨騎電動車憑什么讓行業(yè)為之一顫?

    從SOCO TS的眾籌成功來看,在互聯(lián)網(wǎng)化的今天,對各個行業(yè)的沖擊和影響都客觀存在,企業(yè)能否順應(yīng)時代需求,找準(zhǔn)消費者全新的“訴求特點”,站在行業(yè)角度的出發(fā)點去立意,去做全新的嘗試,這將是檢驗企業(yè)未來發(fā)展和活力的一個新標(biāo)準(zhǔn)。SOCO對電動車的顛覆和創(chuàng)新,不僅是出行方式上的一點改變、進步,更是時代洪流中科技推陳出新的迫切要求!革新為路,訴求為本,這一戰(zhàn),SOCO贏在眼界,它是創(chuàng)新者,更是革命者,其出現(xiàn)對電動行業(yè)意義重大,是電動行業(yè)的新未來,值得許多陷入傳統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)抉擇發(fā)展僵局里,無法打破的品牌和企業(yè)學(xué)習(xí)!


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