樂(lè)視的超級(jí)自行車居然不能飛，我表示很失望

昨天下午，得知樂(lè)視體育發(fā)布了一款“稚能自行車”。不出意外，因?yàn)樵缬卸劇Ｆ鋵?shí)在我決定此次騎行方向創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，就給團(tuán)隊(duì)設(shè)定了兩個(gè)“凡是”：凡是推動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)的我們堅(jiān)決擁護(hù)，凡是騎行愛(ài)好者都是我們的朋友。有明星公司進(jìn)入自行車領(lǐng)域，對(duì)我們來(lái)說(shuō)本來(lái)是喜聞樂(lè)見(jiàn)的事，但是當(dāng)了解了樂(lè)視發(fā)布會(huì)的具體內(nèi)容，我卻樂(lè)不起來(lái)。

簡(jiǎn)單的回顧一下樂(lè)視這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的基本內(nèi)容：第一，樂(lè)視宣布和國(guó)寶級(jí)自行車品牌”飛鴿“戰(zhàn)略合作，一同打造智能自行車。第二，推出的自行車定義為城市休閑車，但主要功能卻是安全燈、導(dǎo)航、踏頻&心率傳感器和獨(dú)立APP。

這款自行車乍一看狂拽酷眩叼炸天，根據(jù)踏頻播放節(jié)奏合拍的音樂(lè)、急救、定時(shí)、物聯(lián)社交、騎行數(shù)據(jù)、智能控制、智能防盜——什么流行做什么，什么詞流行來(lái)什么，簡(jiǎn)直沒(méi)有什么能夠阻擋樂(lè)視了。但是按照樂(lè)視一貫的“顛覆”、“革命”、“生態(tài)”、“未來(lái)”風(fēng)格，我對(duì)它的期待，怎么著也得是一輛能飛的自行車吧？但這次居然低調(diào)成這樣，我對(duì)它有點(diǎn)兒失望。

看著一張張炫酷的照片和概念，我不禁想要問(wèn)樂(lè)視自行車的產(chǎn)品經(jīng)理一句：“您用心騎過(guò)一次車么？”如果是城市休閑車，為什么添加如此復(fù)雜炫酷的功能和夸張的外形，買菜大媽真的會(huì)在乎踏頻心率等各種數(shù)據(jù)么？如果是運(yùn)動(dòng)自行車，為什么選擇一家聚焦在4百元左右低端自行車生產(chǎn)的合作伙伴？

為了智能而智能，可笑，可悲。

樂(lè)視，請(qǐng)不要再用操蛋的互聯(lián)網(wǎng)思維調(diào)戲自行車文化！

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)充斥著來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的快節(jié)奏和一群從未騎行過(guò)的互聯(lián)網(wǎng)家們的YY。但自行車真心不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的資本游戲，是需要真正的熱愛(ài)驅(qū)動(dòng)，安安靜靜的做一款讓用戶喜愛(ài)的產(chǎn)品。最最關(guān)鍵的是，自行車運(yùn)動(dòng)承載著一種文化，這也是為什么“野獸騎行”始終在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程中懷著敬畏之心。

我也不知道我是否算作一名標(biāo)準(zhǔn)的騎行愛(ài)好者。五年前的第一次長(zhǎng)途騎行，與我最好的朋友現(xiàn)在的合伙人高嘉陽(yáng)一同騎行環(huán)海南島，剛出發(fā)就被傾盆大雨拍在了山中。我們一起躲在一片芭蕉葉下萬(wàn)分狼狽，絕對(duì)不會(huì)想到五年后的今天，我們一起打造了“野獸騎行”，一家聚焦在騎行運(yùn)動(dòng)的軟硬件公司。

我喜歡一個(gè)人安安靜靜的騎行，聽(tīng)著輪胎與地面的摩擦聲，控制著自己的呼吸聲，感受著體能不斷透支不斷超越所帶來(lái)精神上的愉悅。每一次長(zhǎng)途騎行都是一次心靈上的洗滌，讓我更了解自己，更了解生活。看著一座座翻越的山峰，欣賞一段段騎行過(guò)的美景，更多的是內(nèi)心的平靜和滿足，這是匆匆世界的另一番感受。

在我看來(lái)，騎行運(yùn)動(dòng)絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的“更快、更高、更強(qiáng)”。自行車文化，就是這種健康時(shí)尚的生活方式。當(dāng)我們?cè)缫褏捑肓耍掖颐γΦ亩际猩睢⑿臒┮鈦y的平凡日子，騎行給我們帶來(lái)的是一場(chǎng)身體與靈魂的深度對(duì)話，是思考、是孤獨(dú)、是滿足。

我是一名自行車運(yùn)動(dòng)智能化的大力推行者，但對(duì)于智能自行車始終持有保留態(tài)度。

自行車運(yùn)動(dòng)的智能化絕不等于智能自行車。可以說(shuō)，智能自行車只是自行車運(yùn)動(dòng)智能化的一個(gè)表現(xiàn)形式。當(dāng)下的智能自行車太像是好事者將各種需求堆砌而成的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物。沒(méi)有明確的受眾用戶，沒(méi)有明確的功能訴求，沒(méi)有良好的使用體驗(yàn)。如果用一個(gè)手機(jī)APP或者一個(gè)配件都可以實(shí)現(xiàn)大部分智能自行車的功能，那要這么多公司投入這么多人力物力做什么。

“APP+配件”概念是野獸騎行始終推崇的基本邏輯。只有利用智能中控配件產(chǎn)品收集的各種騎行數(shù)據(jù)和APP構(gòu)建強(qiáng)大的騎行社區(qū)，才能最快速的實(shí)現(xiàn)自行車運(yùn)動(dòng)智能化這個(gè)根本目標(biāo)。絕非智能自行車本身。試想一下，對(duì)于那些關(guān)心自行車運(yùn)動(dòng)智能化的用戶，他們會(huì)花幾千塊錢買一輛新興的質(zhì)量有待考證的智能自行車，還是選購(gòu)值得信賴的品牌自行車外加一個(gè)幾百塊智能中控。

那么為什么那么多公司會(huì)選擇智能自行車呢？答案很簡(jiǎn)單，這么宏大的一個(gè)項(xiàng)目，跟老板好交差，跟股東好交代，跟投資人好騙錢。如果可以講的出情懷，就更好了。

只有在潮水退去后，才知道誰(shuí)在裸泳。

說(shuō)了這么多，其實(shí)都沒(méi)有介紹“野獸騎行”究竟是誰(shuí)？這是一群永遠(yuǎn)對(duì)騎行運(yùn)動(dòng)懷著敬畏之心的狂熱愛(ài)好者，試圖讓騎行融入每一個(gè)人的生活。

除了已經(jīng)上線的野獸騎行APP，野獸騎行最核心的智能中控設(shè)備，將會(huì)在年中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并登陸Kickstarter。這是一款可以完美加裝在每一輛愛(ài)車上的自行車智能中控設(shè)備，配合APP使用，輕松實(shí)現(xiàn)騎行數(shù)據(jù)的全方位記錄、騎行社區(qū)、導(dǎo)航、防丟、安全燈等核心功能。廣告就做到這里。因?yàn)椋诖热魏问虑槎几用烂睢?/p>

2015年，是智能自行車的元年，也將是智能硬件的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。資本市場(chǎng)推動(dòng)的快模式終究會(huì)在智能硬件領(lǐng)域寸步難行。因?yàn)橛布a(chǎn)品的每一點(diǎn)滴成就都是源自心底的熱愛(ài)，每一絲文藝情懷都是千百次沉淀。

不忘初心，方得始終。慢，即是快。

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