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| 本文作者： 易建成 | 2015-06-01 23:24 |
雷鋒網(wǎng)消息，今天是新中國的小朋友們迎來的第65個六一國際兒童節(jié)。與此同時，牛電科技在北京舉行新品發(fā)布會，給大朋友們帶來了一份“禮物”。這次發(fā)布會在一個非常具有工業(yè)氣息的廠房里舉行。
大約在3點50分發(fā)布會正式開始，牛電科技CEO李一男上臺演講，回顧了他在過去的職場歷程，以及解釋他為什么選擇再創(chuàng)業(yè)做電動車的緣由：
希望讓城市年輕人擺脫公共交通的困擾。
隨后李一男騎著一輛白色的電動車從演講臺上駛向舞臺的中央，現(xiàn)場觀眾蜂擁到舞臺中央，快門聲此起彼伏，小牛電動N1在舞臺的另外一側也同時亮相。
牛電科技首席設計師Joseph Nelson也騎著一輛黑色小牛電動登場，他從車身表面、線條、細節(jié)上等方面介紹了小牛電動的設計哲學，強調人們在生活忙碌、交通擁擠的情況下， 更應該要得到自己的個人空間。
之后，F(xiàn)rog Design出身的設計師、現(xiàn)任牛電科技副總裁的胡依林則從細節(jié)上進一步介紹了小牛電動N1：
LED高位轉向燈；
液晶全顯交互；
USB充電口；
小牛電動特有的安全啟動按鈕；
手機安裝支架（導航）；
18.9L超大容量儲物空間；
特有的彈出式鋁合金后腳蹬；
玻璃纖維后扶手；
在提到后扶手的時候，胡依林打趣地說道，本來是拒絕設計后扶手的，因為他喜歡被姑娘摟著腰的感覺。
但是后來發(fā)現(xiàn)如果后座坐的是男性的話，后扶手是必不可少的。
博世電動車事業(yè)部總裁Joerg Kretzsxhmar也前來站臺，因為在動力系統(tǒng)方面，小牛電動采用的是博世的定制電機。
李一男在現(xiàn)場介紹了小牛電動的配置和使用的技術：
手提式可拆卸鋰電動力源：12KG重量提供1560wh的電量，續(xù)航里程達100公里；
BMS電池管理系統(tǒng)：提供過充保護、過放保護、電池均衡、溫度保護、短路保護等；
自主研發(fā)的FOC矢量電機控制器；
能量回收功能的剎車系統(tǒng)：活塞液壓雙碟剎、EBS電子剎車等；
集成GPS模塊，隨時追蹤車輛位置；
遠程控制APP：可以進行車況檢測、位置記錄、報警提示和綜合信息顯示等；
雖然有些術語很專業(yè)，但是按照李一男的話來說，就是要確保安全和延長續(xù)航，同時也提升在駕駛時候的穩(wěn)定性。李一男笑稱這是一輛非常“內秀”的電動車，因為有些內在的東西我們還沒有發(fā)現(xiàn)。
此外，位于江蘇常州的工廠也第一次公開亮相。
擁有成熟的流水線和供應鏈，牛電科技可以自行控制銷量和成本，從而將主動權掌握在自己手中。
在服務和支持方面，李一男在現(xiàn)場承諾：線上購買，送貨到家，開箱就騎。支持7天無理由退貨/30天只換不修、2年/3萬公里的核心部件質保、為期3年的電池質保以及3000家O2O授權維修網(wǎng)點。
總結
此次發(fā)布的小牛電動分為兩個版本：城市版和動力版，價格分別為3999元和4999元，分別擁有80公里和100公里的續(xù)航里程。雖然售后服務非常用心，但是當價格公布出來的時候，現(xiàn)場的反應似乎并不是那么熱烈。
小牛電動N1將于6月15日至30日在京東眾籌，除了白黑紅三種顏色外，還將推出限量版配色的N1，同時會贈送限量版頭盔、紀念T恤，提供包郵服務。而小牛電動具體的上市日期還未知曉。
在發(fā)布會結束后，雷鋒網(wǎng)編輯也在現(xiàn)場試騎了這款電動車，可能是由于試駕的時間比較短，在體驗上并沒有感受到特別之處。
如果仔細觀察這輛車的一些細節(jié)如腳墊、座椅或把手，在外觀上看起來還是會給人一種稍顯廉價的感覺。不過對于接下來的市場表現(xiàn)如何，我們等著瞧。
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