在 CES 上，福特汽車 CTO 說了什么？| CES 2016

本文作者：易建成

2016-01-07 20:09

專題：CES 2016

導語：除了制造和銷售汽車，福特正在將部分業(yè)務轉(zhuǎn)向汽車共享、自動駕駛以及其他形式的智能移動業(yè)務。

除了制造和銷售汽車，福特正在將部分業(yè)務轉(zhuǎn)向汽車共享、自動駕駛以及以及其他形式的新移動業(yè)務上。

當中的原因非常明顯：福特每年占汽車行業(yè)（約 2.3 萬億美元）約 6% 的市場份額，但在 5.4 萬億美元的汽車服務行業(yè)中，其收入中幾乎為零，后者包括共享汽車和計程車。

因此作為一家老牌汽車廠商，福特自然不會放過這一塊大蛋糕。福特 CTO Raj Nair 肩負著改變這一現(xiàn)狀的任務，Nair 在福特工作了近 30 年，幫助公司開發(fā)過最成功的產(chǎn)品，包括 F 系列卡車、Explorer SUV 以及兩代福特 GT 轎跑。最近在 CES 展上，他向外界透露了一些信息。

智能移動與核心汽車業(yè)務

「汽車設計、制造、銷售、服務、卡車和 SUV 仍然是我們的核心業(yè)務。」Nair 說道，「智能移動業(yè)務的增長不會以犧牲核心業(yè)務為代價。移動業(yè)務是福特核心業(yè)務的補充，是為了保證后者更健康的發(fā)展。」

在此次發(fā)布會上，福特宣布與亞馬遜、大疆合作。與兩者的合作在兩個方面：前者是用戶體驗，后者是數(shù)據(jù)與分析。

與亞馬遜合作，Echo 的控制范圍就多了車輛。在發(fā)布會現(xiàn)場，亞馬遜負責 Echo 與 Alexa 的副總裁 Greg Hart 演示了兩種控制：遠程控制車輛啟停以及讀取車輛的數(shù)據(jù)。

與大疆無人機的合作，讓車輛能夠與無人機進行通訊。無人機飛出之后，數(shù)據(jù)能夠及時回傳到車內(nèi)。最典型的應用場景是借用無人機到發(fā)生自然或人為災難的地點進行搜尋工作，以便展開救援。

Nair 口中所說的智能移動業(yè)務包括汽車互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、用戶體驗、數(shù)據(jù)與分析以及自動駕駛。這些技術(shù)能否實質(zhì)落地將決定福特的核心汽車業(yè)務是否保持在行業(yè)前列。

福特與谷歌

在 CES 上，福特汽車 CTO 說了什么？| CES 2016

近日在 CES 上，福特宣布 SYNC3 車載娛樂系統(tǒng)兼容谷歌 Android Auto。「在共同開發(fā)和整合 Android Auto 到 SYNC 車載系統(tǒng)上，谷歌幫了我們很大的忙。」Nair這樣評價谷歌。

上個月?lián)?a href="http://m.specdd.com.cn/news/201512/YRre5pmszWg3bhoa.html" target="_self">外媒報道，福特將與谷歌計劃以合資公司的形式共同研發(fā)并生產(chǎn)自動駕駛汽車。但是在此次采訪中，他并沒有透露谷歌是否參與福特自動駕駛項目的開發(fā)。只是稱「我們正在與 Velodyne （無人駕駛激光雷達供應商）這樣的公司合作研究自動駕駛。」

1 月 4 日，福特宣布將把其目前的 Fusion 混合動力自動駕駛測試車隊規(guī)模擴大三倍（約 30 輛自動駕駛車輛），這些車輛將分別在加利福尼亞州、亞利桑那州與密歇根州的公開道路進行路測。