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| 本文作者： 我在思考中 | 2022-07-15 10:45 |
作者 | 王玥
7月13日下午，特斯拉AI主管Andrej Karpathy在推特宣布自己從供職5年的特斯拉離職。
Andrej Karpathy撰文稱：“很高興幫助特斯拉實現過去 5 年的目標，做出這個離開的決定十分艱難。在與特斯拉的一起的日子里，Autopilot 從車道保持的研究中畢業，并開始城市街道方面的研究，我期望看到 Autopilot 團隊繼續保持這種勢頭勇往直前。”
據悉，Andrej Karpathy于2017年加盟特斯拉，在特斯拉任AI主管，并負責領導Autopilot計算機視覺團隊（Director of AI and Autopilot Vision），負責構建Autopilot自動駕駛系統，直接向馬斯克報告。
在特斯拉工作的5年中，Andrej領導了特斯拉自動輔助駕駛系統 Autopilot的開發，這項技術對特斯拉的全自動駕駛系統（FSD，Full Self-Driving Computer）有著至關重要的作用。Andrej在各大新聞中更是一度被稱作為 「特斯拉的秘密武器」。
圖注：馬斯克在Andrej推下的回復
對此馬斯克也進行了發聲。他在Andrej推下表示“感謝你為特斯拉做的一切，與你共事是我的榮幸”。
無獨有偶。一日前，據TechCrunch消息，一份來自加州的監管申報文件顯示，特斯拉即將關閉位于加州圣馬特奧的辦公室，并將裁掉229名做數據標注的員工，可謂一石激起千層浪。
特斯拉剛讓大眾產生AI行業藍領工作裁員的焦慮，又失去了這位主導AI的青年才俊，可能會使特斯拉最關心的自動駕駛技術再受挫。要知道特斯拉一直堅持的是純視覺感知方案，這與業內絕大多數自動駕駛解決方案供應商的技術路線不同。純視覺感知方案通過攝像頭進行環境感知，對數據和算法的要求比一般方案更高。
2016年年末馬斯克承諾道，2017年年底之前要讓特斯拉汽車做到能自動從洛杉磯開到紐約，期間不需要人“觸摸一次”。2019年馬斯克又承諾道，2020年年底之前將有超過100萬輛自動駕駛出租車上路。屢次放大家鴿子后，2019年馬斯克為自己挽尊：“雖然有時我會遲到，但我會把事情做好！”
到了今天，特斯拉的確為大眾帶來了不少輔助駕駛功能，比如交通感知巡航控制、車道保持、自動導航功能，但馬斯克對其全自動駕駛系統的承諾仍還沒有兌現。
Andrej Karpathy 于2009 年畢業于多倫多大學，獲得計算機科學和物理學學士學位，2011 年畢業于不列顛哥倫比亞大學并完成碩士學位。
碩士畢業后，Andrej進入Google實習，從事視頻的大規模無監督深度學習方面的研究。
2011到2015年，Andrej Karpathy在斯坦福大學讀博，博士師從李飛飛教授，專注于自然語言處理與計算機視覺的交叉領域，以及適合該任務的深度學習模型。
2016 年 9 月，Andrej加入OpenAI擔任研究科學家。在OpenAI的日子里，他被OpenAI董事馬斯克看中，在2017 年 6 月被挖到了特斯拉，并成為人工智能和Autopilot團隊總監。
Andrej Karpathy樂于分享自己的思考見解，在推特和Medium上非常活躍，因此在網絡上獲得極大關注。
他的Google scholar引用高達47945次，尤其是他參與的 “ImageNet Large Scale Visual Recognition Challenge” 這篇論文影響巨大，引用量達到了驚人的31214次。
在今年4月，Andrej Karpathy宣布自己將休假4個月，在假期中會進行一些關于技術的思考。就在大家期待他的回歸也許會帶來關于特斯拉FSD的好消息時，他卻宣布了離職，為特斯拉的FSD之路又添更多變數。
雖未提及自己下一步計劃，Andrej Karpathy大致描繪道：“對于下一步去向何處還沒有清晰的計劃，但我會在AI技術工作、開源和教育方面投入更多時間。”
參考鏈接：
https://techcrunch.com/2022/07/12/tesla-laying-off-229-autopilot-workers-shuttering-san-mateo-office-filing-confirms/
https://techcrunch.com/2022/07/13/tesla-loses-top-ai-executive-who-led-autopilot-vision-team/
