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高德切入leifen市場的小道消息傳得沸沸揚揚，昨天這個新產(chǎn)品揭開帷幕，原來并非是口碑重啟，而是高德掃街榜發(fā)布。
謎底揭開，但是疑問并沒有結(jié)束，過去三個月的外賣補(bǔ)貼大戰(zhàn)如火如荼，高德再再再打到店，是不是還要再來一次補(bǔ)貼大戰(zhàn)？十年前，美團(tuán)橫掃所有團(tuán)購平臺，現(xiàn)在阿里要“君子報仇”，卷土重來？
在 AI 科技評論看來，團(tuán)購已經(jīng)是美團(tuán)和抖音的修羅場，高德再下場也就是卷補(bǔ)貼、打價格戰(zhàn)，不可能形成新的敘事，反而會讓人擔(dān)心是否會重復(fù)之前的結(jié)果，擔(dān)心是否會影響阿里的盈利能力。
在智能時代，用更高的維度，打一場全新的技術(shù)戰(zhàn)爭，凸顯高德優(yōu)勢，才是最佳選擇。
高德的優(yōu)勢，在于 POI，在于數(shù)據(jù)，在于路線規(guī)劃，而不在于內(nèi)容和社交。如果這些數(shù)據(jù)能夠成為幫助高德成為人們生活規(guī)劃的大管家，那么本地生活也就手到擒來。
地圖的本質(zhì)，就是在數(shù)字世界里建模現(xiàn)實空間，AI時代帶來之后，地圖就可以不僅僅是一個平面、瞬時的二維空間，而是可以成為了一個，能夠加入規(guī)劃和決策、歷時性、立體性的三維空間。
這會帶來什么結(jié)果呢？以前的地圖是告訴你「從 A 到 B 怎么走」，這是解決點到點的問題；以后的地圖，告訴你「某段時間內(nèi)要做什么」，這解決的是「人在一個場景里如何行動」的問題。
比如你在北京西單，AI 不是只給你一個火鍋店地址，而是幫你規(guī)劃：停車 → 吃飯 → 看電影 → 買單返券。它能理解這個空間下的一整套需求鏈。換句話說，從「導(dǎo)航」到「編排生活」，這就是空間智能。 高德在這方面其實有天然優(yōu)勢。它有全國最全的路網(wǎng)數(shù)據(jù)、POI 數(shù)據(jù)、實時路況，背后是十幾年積累下來的街景采集、路徑規(guī)劃算法。別人要做空間智能，第一步還得先買數(shù)據(jù)，但高德直接站在金礦上。理論上，它最有機(jī)會把地圖升級成「生活操作系統(tǒng)」。但問題是，高德現(xiàn)在走的方向還是偏「智能體」，就是在地圖里放一個 AI 助手，幫你算路、推薦餐飲，這更多是「工具增強(qiáng)」，離真正的空間智能還有差距。空間智能應(yīng)該是重構(gòu)整個城市級別的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而不是在現(xiàn)有頁面里加一個 AI 窗口。
現(xiàn)在高德做的 Agent 已經(jīng)是同類里最好的了。你在地圖里已經(jīng)能看到一些典型場景： 比如規(guī)劃路線的智能體、餐飲推薦的智能體、甚至停車、打車的智能體。它們都在用 AI 來幫用戶處理具體任務(wù)。換句話說，高德已經(jīng)把 AI 拆分成了各種「平行智能體」，每一個負(fù)責(zé)解決一個問題。 但這些智能體的交互模式，本質(zhì)上還是二維的：你問一個問題，它回答一個結(jié)果；你點一個入口，它給一套方案。它們之間是平行存在的，缺少縱深感。雷峰網(wǎng)
未來我們需要的，是三維的交互模式。地圖能夠理解你所處的真實場景，能夠解析你的真實需求，并以此為你規(guī)劃好所有行動軌跡。 比如你在商場里，現(xiàn)在還是一個智能體告訴你停車位、另一個告訴你餐廳路線，以后你能得到的，就是一個整體的空間編排：停車后十分鐘走到餐廳 → 提前為你預(yù)約座位 → 順便給你推薦菜單 → 優(yōu)惠已經(jīng)準(zhǔn)備好，只需一鍵付款 → 為你規(guī)劃飯后娛樂安排。 交互方式發(fā)生巨大改變，團(tuán)購就成為了明日黃花，這樣的高德自然可以做到兵不血刃，不戰(zhàn)而屈人之兵。 所以可以說，現(xiàn)在 Agent 是最優(yōu)解，但還是平面的；空間智能才是立體的，它讓 AI 從一個個小助手，轉(zhuǎn)變成整個空間的「導(dǎo)演」。
地圖產(chǎn)品做團(tuán)購早已有先例。此前一些產(chǎn)品的失敗，也證明了一些客觀的障礙無法逾越。
一位曾負(fù)責(zé)過餐飲推薦的某地圖產(chǎn)品經(jīng)理，這樣告訴 AI 科技評論，地圖是一個最考慮打開時效的產(chǎn)品，也是一款容錯率極低的產(chǎn)品。用戶選擇一款地圖，首要標(biāo)準(zhǔn)就是導(dǎo)航精準(zhǔn)、查詢精準(zhǔn)，而且到達(dá)目的地之后，用戶就會關(guān)閉地圖或者忘記地圖的存在。在用戶前進(jìn)路線上推薦餐飲，效果是很差的。
所以高德想要打餐飲市場，選擇空間智能的路線，成功率還要更高一些。
百度地圖深耕于「出行工具」這一定位，其 AI 能力主要聚焦在提升導(dǎo)航本身的核心體驗，如智能語音交互的流暢度、算路算法的精準(zhǔn)與高效（考慮實時路況、歷史規(guī)律、個人偏好等多維度），但這更像是一種「垂直深化」，尚未橫向打通生活服務(wù)的生態(tài)閉環(huán)。
谷歌地圖推出了 AI 行程規(guī)劃功能，主動理解用戶出行的深層意圖（如旅行、商務(wù)等），并整合地理位置信息、商家數(shù)據(jù)、用戶評論，自動生成一個連貫的「吃住行」方案。這標(biāo)志著地圖正從「查詢工具」向「規(guī)劃助手」演進(jìn)，初步展現(xiàn)了 AI 對空間關(guān)系和生活場景的理解能力。該功能仍處于初級階段，在個性化、精準(zhǔn)度和生態(tài)整合上還有巨大進(jìn)化空間。
過去十年間，高德積累了最好的本地數(shù)據(jù)，但因為要配合阿里生活服務(wù)的大盤，資源被拽到團(tuán)購，最后搞出了「掃街榜」。這個東西本質(zhì)上還是「榜單+優(yōu)惠券」的邏輯，和空間智能的想象差得還有很遠(yuǎn)。
高德要想領(lǐng)先一步，成為本地生活的終結(jié)者，還要跨越三大障礙：
第一，高德有行程數(shù)據(jù)和POI數(shù)據(jù)，但是缺乏內(nèi)容數(shù)據(jù)，而內(nèi)容是用來理解用戶真實需求的砝碼。如何將高德對于現(xiàn)實世界的理解，嫁接到對于用戶意圖的理解上，這是第一重障礙。
第二，高德是阿里做本地生活的最大抓手，也承擔(dān)著最重大的使命，它是否還能保留足夠的戰(zhàn)略空間，去探索新的技術(shù)路線？這是第二重障礙。
第三，用戶心智突破。美團(tuán)、抖音已經(jīng)占住了「吃喝玩樂」的認(rèn)知，大眾點評、小紅書拿到了內(nèi)容社區(qū)的金牌，高德找到自己占據(jù)哪一部分心智，這是第三重障礙。
如果高德能夠突破工具屬性，突破簡單的搜索問答交互，那它就有機(jī)會成為人們未來的「空間操作系統(tǒng)」。但是如果只停留在掃街榜這種路徑上，去打一場古典互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)爭，那既浪費了高德的地圖基因，又浪費了這個難得一遇的AI大變局。
突破有可能會失敗，但是路徑依賴一定不會成功。雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))
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