菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)算法專(zhuān)家朱禮君：為你的淘寶訂單選外箱的是人工智能 | CCF-GAIR 2017

2017年7月7日至9日，全球人工智能與機(jī)器人峰會(huì)CCF-GAIR大會(huì)在深圳大中華喜來(lái)登酒店舉行。本次由CCF中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)主辦、雷鋒網(wǎng)與香港中文大學(xué)（深圳）承辦的大會(huì)聚集了全球30多位頂級(jí)院士、近300家AI明星AI企業(yè) ，參會(huì)人數(shù)規(guī)模高達(dá)3000人，都是國(guó)內(nèi)頂級(jí)陣容。雷鋒網(wǎng)記者在會(huì)議期間第一時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告。

在9日下午的智能物流專(zhuān)場(chǎng)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)高級(jí)算法專(zhuān)家朱禮君為大家?guī)?lái)了主題為“大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流優(yōu)化問(wèn)題”的演講。朱禮君有美國(guó)馬里蘭大學(xué)的物理學(xué)博士學(xué)位，也曾在Facebook做算法優(yōu)化工作。

根據(jù)朱禮君介紹，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)是全國(guó)性的物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，是一個(gè)以數(shù)據(jù)為核心的物流平臺(tái)。物流優(yōu)化問(wèn)題也在大數(shù)據(jù)時(shí)代被賦予了新的意義。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)遇到的第一個(gè)問(wèn)題是一個(gè)比較傳統(tǒng)的問(wèn)題，就是商家選倉(cāng)問(wèn)題，幫助商家從全國(guó)范圍內(nèi)的菜鳥(niǎo)倉(cāng)庫(kù)中選擇合理的倉(cāng)庫(kù)，優(yōu)化配送時(shí)效和各方面成本。由于需要對(duì)不同的商家單獨(dú)求解，傳統(tǒng)方法會(huì)有一些局限性。根據(jù)朱禮君介紹，只是用機(jī)器學(xué)習(xí)模型進(jìn)行銷(xiāo)量預(yù)測(cè)從而進(jìn)行囤貨是不行的，銷(xiāo)量具有很大的波動(dòng)性；從倉(cāng)庫(kù)撿貨的任務(wù)分配與路徑規(guī)劃問(wèn)題也是難點(diǎn)；還有一個(gè)問(wèn)題是箱型推薦問(wèn)題，要在訂單下發(fā)的那一刻就計(jì)算清楚需要幾個(gè)、什么型號(hào)的包裝，而且還要最小化成本，那么這本來(lái)就是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題。

對(duì)于裝箱的問(wèn)題，為了優(yōu)化算法，他們把裝箱問(wèn)題進(jìn)行了轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)而根據(jù)歷史訂單數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)每個(gè)倉(cāng)庫(kù)最適合的箱型；同時(shí)他們還用到深度學(xué)習(xí)的方法預(yù)測(cè)裝箱順序。

下一個(gè)問(wèn)題是車(chē)輛路徑規(guī)劃，把哪里的、什么樣的活、派給什么樣的車(chē)，并且規(guī)劃車(chē)輛的路徑。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題開(kāi)發(fā)的基于機(jī)器學(xué)習(xí)的算法除了解決這個(gè)問(wèn)題，同類(lèi)問(wèn)題都能解決。

包裹整理好以后，下面就需要智能分單了。在面單電子化之后，就還要考慮如何根據(jù)各有不同的區(qū)域規(guī)則下發(fā)包裹到網(wǎng)點(diǎn)。由于實(shí)際情況中網(wǎng)點(diǎn)與配送區(qū)域的對(duì)應(yīng)關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，無(wú)法用結(jié)構(gòu)化的方法直接安排，朱禮君就說(shuō)他們想了個(gè)好辦法，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)安排，高效、實(shí)際。

還有一個(gè)問(wèn)題是智能發(fā)貨，把以往人做的時(shí)候非常困難的、根據(jù)不同任務(wù)選擇不同的物流公司的問(wèn)題，用機(jī)器學(xué)習(xí)的方法進(jìn)行精準(zhǔn)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)。

在開(kāi)放了以上算法以后，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)下一步考慮的是把現(xiàn)在的模型驅(qū)動(dòng)的方法轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方法，能夠更好地利用歷史數(shù)據(jù)解決問(wèn)題，畢竟網(wǎng)點(diǎn)和路線都是相對(duì)穩(wěn)定的，模型驅(qū)動(dòng)的方法卻每一次都需要重新計(jì)算。算法的產(chǎn)品化、算法的平臺(tái)化、算法能力的對(duì)外開(kāi)放也可以解決更多類(lèi)似的問(wèn)題，給整個(gè)物流行業(yè)的智能化添磚加瓦。

更多大會(huì)內(nèi)容精彩報(bào)道、本演講圖文全文，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注雷鋒網(wǎng)。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。