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| 本文作者： 郁蔥蔥 | 2015-08-18 13:25 |
共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在Uber身上體現(xiàn)得淋漓精致，很多人都希望在不同領(lǐng)域復(fù)制Uber的模式，達(dá)達(dá)把它用在了物流上。今日雷鋒網(wǎng)編輯在達(dá)達(dá)總部上海的一間辦公室中采訪了達(dá)達(dá)CTO楊駿，這位Facebook早期華人工程師對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)物流有著屬于自己的理解。
達(dá)達(dá)是一個(gè)挺有意思的公司，我覺得去年到今年有兩件事是挺火的；一個(gè)是O2O，這個(gè)事情是非常熱鬧的。中間有不同種類的公司，有經(jīng)營外賣的公司，有做超市的公司，也有像打車這樣的公司，當(dāng)然其中也不乏創(chuàng)業(yè)公司。在我看來這是近一兩年非常好的一股潮流。另一股熱潮就是共享經(jīng)濟(jì)，從美國到中國有很多這樣的公司。共享經(jīng)濟(jì)中很重要的概念就是眾包的概念，讓大家用自己也許是業(yè)余的時(shí)間，甚至是全職來干一些并不是很正式的工作。達(dá)達(dá)處于這兩者的交界。
以上就是楊駿對(duì)于達(dá)達(dá)的理解，其實(shí)像以前餐館外賣也是存在了很久的東西，他們也會(huì)用各種方式解決，有的方式是小店老板送，有的雇一些小時(shí)工送，有一些代理，這些事情以前確實(shí)存在，外賣包括更廣義一點(diǎn)，本地電商這件事情從前年去年到今年一直是一個(gè)巨大的飛速發(fā)展。以前的存量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在新的需求，這也歸功于像美團(tuán)、餓了么這樣做得非常出色的一些平臺(tái)。有一部分是新增的，大家原來不點(diǎn)外賣，現(xiàn)在點(diǎn)外賣了，也有一些是原來通過傳統(tǒng)的模式，比如電話的模式點(diǎn)外賣，今天變成平臺(tái)化了，線上化了。不管怎么樣，原來小的那部分存量沒法滿足新的巨大增長的市場(chǎng)。
在市場(chǎng)上每天幾百萬，甚至上千萬的外賣的時(shí)候，要解決好配送這個(gè)問題不是那么容易。如果自己出去雇那么多配送員，且不談效率高低，光是雇到這么多人就不容易，在很短時(shí)間內(nèi)管理好這些人就更難。
我們用一種新的模式，眾包的模式，讓很多人只要有一輛電動(dòng)車，會(huì)使用智能手機(jī)，都可以利用APP完成配送。當(dāng)然，我們會(huì)提供一些培訓(xùn)。達(dá)達(dá)是去年6月上線的，到現(xiàn)在每天超過70萬單的規(guī)模，有15萬配送員，10萬商戶。用了一年兩個(gè)月的時(shí)間，也證明了這個(gè)模式在現(xiàn)在的環(huán)境下是非常合適的，也是切中了行業(yè)的痛點(diǎn)，這也是非常有趣的。
在采訪過程中，雷鋒網(wǎng)編輯問了一個(gè)所有O2O企業(yè)最燒錢也是最重要的問題，就是線下推廣。
我們?cè)诜浅６痰臅r(shí)候就有一個(gè)很小的團(tuán)隊(duì)，包括產(chǎn)品經(jīng)理、工程師，來開發(fā)一個(gè)專門給推廣用的工具，叫BD工具。BD日常任務(wù)就是拓展，并維護(hù)商戶。給他們一個(gè)工具，最早是一個(gè)H5的頁面，最后慢慢演化成一個(gè)專門為他們做的APP，而且在安卓、iOS上都有這樣的APP。使用APP會(huì)讓他們的工作效率變得非常高。這是通過用技術(shù)手段來幫助他們?cè)趺礃犹岣吖ぷ餍实囊粋€(gè)例子。
關(guān)于效率，楊駿舉了這樣一個(gè)例子。
一個(gè)配送員如果同時(shí)只拿一個(gè)貨品，其實(shí)效率不是很高，因?yàn)榕渌蛦T把一個(gè)貨從A送到B可能需要15分鐘甚至更長時(shí)間。如果只帶了一盒盒飯，效率不高，老板很可能并不愿意為這個(gè)盒飯支付非常高的配送費(fèi)。如果密度比較高，同時(shí)取貨和送貨的地方差距比較近，一個(gè)配送員可攜帶很多盒飯，那么效率就可以大大提升。如果是相反的方向是不可能提高效率的。當(dāng)有些地區(qū)密度非常高的時(shí)候，我們的配送員并不是送一兩單，可能送五六單甚至更多，平均到每一單的成本非常低。
達(dá)達(dá)用了一些補(bǔ)貼的手段，讓這個(gè)市場(chǎng)達(dá)到增速的效果。發(fā)展的同時(shí)補(bǔ)貼就可以降下來了，因?yàn)樾侍岣吡恕?/p>
首先我們的規(guī)模會(huì)迅速增大，現(xiàn)在量很大，70萬單也是非常可觀的數(shù)字，但是其實(shí)我們看每個(gè)月的增長速度并沒有放緩。第一還是規(guī)模，第二是效率，第三塊是配送的質(zhì)量。
達(dá)達(dá)還處于高速增長中，規(guī)模肯定要擴(kuò)大，最后帶來經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)規(guī)模的擴(kuò)大也會(huì)帶來一些挑戰(zhàn)。現(xiàn)在主要是搶單的模式，一個(gè)配送員看到周圍的單子會(huì)搶感興趣的單子，這也跟滴滴的模式比較接近。未來可能采取推薦和指派的功能，把達(dá)達(dá)和單子在后臺(tái)做一個(gè)匹配，這樣可以提高整體效率。最后達(dá)達(dá)的成功取決于商戶是不是對(duì)其的服務(wù)滿意，里面要有評(píng)價(jià)體系，要能夠有優(yōu)勝劣汰的體系，能夠用一些系統(tǒng)軟件的方法判別出哪些服務(wù)好，哪些服務(wù)差。
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