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| 本文作者： Misty | 2016-04-29 19:11 |
編者按：Vugo是一家開發(fā)車內(nèi)廣告平臺(tái)的軟件公司，致力于為Uber、Lyft和Sidecar等公司提供服務(wù)，該公司是第一家提供共乘車內(nèi)廣告服務(wù)的公司。以下是Vugo共同創(chuàng)始人James Bellefeuille的觀點(diǎn)。
今天，有人問我：“Vugo的終極目標(biāo)是什么？”答案很簡單: 給予乘客最好的乘車娛樂體驗(yàn)。Lyft之前也在一個(gè)視頻中表明了此觀點(diǎn)。
大部分人毫不關(guān)心人車交互的未來，但是人與車的關(guān)系將會(huì)發(fā)生一個(gè)重大的轉(zhuǎn)變，它能給我們帶來深刻的影響。但是，別擔(dān)心，乘客娛樂體驗(yàn)是我一直在研究的領(lǐng)域，今天我也想向大家分享一下此方面的心得體會(huì)。首先，我來談?wù)劄槭裁次曳浅ｊP(guān)心乘客娛樂體驗(yàn)。
Vugo車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的起源
人類是娛樂的產(chǎn)物。我曾在芝加哥一家廣告公司擔(dān)任數(shù)字戰(zhàn)略經(jīng)理，并在晚上和周末兼職Uber司機(jī)。很快，我意識(shí)到我的乘客對(duì)車內(nèi)娛樂系統(tǒng)興趣盎然，他們喜歡在正確的時(shí)間，正確的地點(diǎn)享受正確的娛樂方式。
如果你住在芝加哥或紐約這樣的城市，你將會(huì)被“出租車電視體驗(yàn)”圍繞著，這種體驗(yàn)其實(shí)無聊無比，還會(huì)讓人心煩意亂。但是作為一個(gè)電子營銷人員，我不知為何廣告公司要用這樣一種無聊的方式來做推銷，我覺得這種營銷方式非常失敗。
因此，我決定在車內(nèi)廣告上做些什么，我創(chuàng)造了相關(guān)的娛樂和廣告方式，我的廣告目標(biāo)從電子廣告到實(shí)體店廣告不等。
在此過程中，我可以幫助出租車服務(wù)（像Uber）司機(jī)賺取更多的錢，司機(jī)朋友們歡迎我們的這種決定辦法，因?yàn)閁ber和其他的出租車服務(wù)公司一直在降低司機(jī)的分成。
車內(nèi)廣告的未來
Vugo的TripIntent科技可以基于乘客的目的地來制定不同的廣告，比如去往食品店和去往上班地點(diǎn)的廣告是不一樣的。我們可以把這種科技運(yùn)用到所有的旅途之中，我們不僅可以發(fā)布與旅途相關(guān)的廣告，還能設(shè)置相關(guān)的娛樂方式。
這對(duì)我們來說意味著什么呢？對(duì)于廣告商來說，這就是說，如果你是米勒啤酒制造商，那么你可以在開Uber車的過程中播放米勒啤酒的廣告，讓乘客來買你的啤酒。這種情況對(duì)于大多數(shù)使用車內(nèi)服務(wù)的美國人來說是非常熟悉的，在特殊節(jié)日、機(jī)場和各種場合我們都可以看到相關(guān)的廣告，而出租車和自動(dòng)駕駛汽車也可以加入到這個(gè)行列中來。
這給我們提出了一個(gè)大問題。
今天的我們?nèi)绾问褂霉渤朔?wù)（ridesharing）系統(tǒng)呢？
去年，Vugo通過匿名數(shù)據(jù)跟蹤了超過1萬個(gè)旅程目的地。我們發(fā)現(xiàn)使用共乘出租車的乘客去往的目的地各種各樣：工作地點(diǎn)、醫(yī)院、零售店、酒吧、餐廳等等。人們使用這種服務(wù)，不僅僅是去泡吧或去機(jī)場。
Vugo位于明尼蘇達(dá)州的明尼阿波利斯市，我們居住在一個(gè)對(duì)私家車要求頗高的城市，如果沒有私家車，那么有些時(shí)候，我們會(huì)寸步難行。因此，當(dāng)Vugo參與到明尼蘇達(dá)州共乘服務(wù)競爭中來時(shí)，我們需要挑戰(zhàn)傳統(tǒng)觀念：人們只會(huì)在旅行或去酒吧的過程中使用共乘服務(wù)。
我們只把Uber和Lyft當(dāng)成出租車服務(wù)，但是米勒啤酒卻把它當(dāng)成車輛共乘，它能取代個(gè)人汽車是所有權(quán)，是一種移動(dòng)交通的新型解決方式，因?yàn)閷?duì)很多乘客來說，共乘服務(wù)可以用做多種多樣的方式，他們可以把它當(dāng)作私人交通的方式。
于是，我們看到了另一方面------零售。
為什么零售重要呢？是因?yàn)檐噧?nèi)交通和廣告。
超過一半的目的地在某種程度上都是零售店：服裝店、咖啡館、健身房、商場、食品店、面包房、診所、藥店等等。
實(shí)體零售點(diǎn)對(duì)于共乘服務(wù)商來說絕對(duì)是一個(gè)大商機(jī)，特別是在銷售旺季或是像黑色星期五這樣的購物狂歡日的時(shí)候。在此期間，不僅搭乘共乘車輛的乘客比較多，同時(shí)，如果運(yùn)用Vugo服務(wù)，你可以在到達(dá)零售店之前向乘客銷售商品。例如，一個(gè)網(wǎng)上珠寶商可以慫恿乘客去珠寶店。
進(jìn)一步看的話，Vugo的每一個(gè)目的地都與媒體網(wǎng)絡(luò)電子商店連接。例如，去往診所，可以與Context Media和Health Media Network連接。
Vugo在此道路上并不孤單。福特、谷歌和Uber都看到了自動(dòng)汽車娛樂和廣告的價(jià)值。例子可以舉很多很多。
當(dāng)被問及放棄駕駛?cè)绾胃淖冘噧?nèi)娛樂系統(tǒng)時(shí)，谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Urmson表示車會(huì)變成娛樂室。
“如果去舊金山，你可以花四個(gè)小時(shí)乘飛機(jī)，但如果你開車，也許會(huì)花上你六七個(gè)小時(shí)，但是你可以在車上看個(gè)電影、睡一覺……”
自動(dòng)交通將會(huì)如何改變
人們會(huì)在車上發(fā)短信、使用移動(dòng)設(shè)備、化妝、吃快餐、聽音樂、睡覺------這些都是人們已經(jīng)在車上做過的事情，頗不安全。但是現(xiàn)在，隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，人們可以安全地做這些事情。
乘客體驗(yàn)最大的不同就是娛樂系統(tǒng)，之前的原始設(shè)備制造商的一級(jí)供應(yīng)商將會(huì)面臨來自硅谷的競爭，因?yàn)槌丝腕w驗(yàn)中加入了越來越多的科技元素。
我對(duì)于乘客娛樂體驗(yàn)的預(yù)測(cè)
不管旅途長短，人們都想在途中看電影、聽廣播、看視頻。人們將不愿意為這些內(nèi)容和娛樂方式買單。如果你喜歡在車上聽廣播，那么你就是目標(biāo)顧客了。
乘客可以和娛樂系統(tǒng)交流，可以點(diǎn)擊屏幕來了解更多的產(chǎn)品、訂閱服務(wù)、或者直接在車內(nèi)進(jìn)行交易。人們可以購買演唱會(huì)門票、購買團(tuán)購券、或叫外賣。
我們已經(jīng)在特斯拉Model 3上看到了車內(nèi)大屏幕，將來我們會(huì)看到更大的車內(nèi)屏幕。屆時(shí)，擋風(fēng)玻璃也許會(huì)變成屏幕。
車內(nèi)將會(huì)變成一個(gè)休閑的地方，你可以伸展胳膊和腿來盡情放松。
人們將更多地使用汽車來盡情旅行。越來越少的熱選擇乘坐飛機(jī)從加州到舊金山，或從明尼蘇達(dá)到芝加哥，他們更愿意呆在車上過一夜，看看電影睡睡覺。
雇傭出租車服務(wù)將會(huì)是第一個(gè)使用自動(dòng)駕駛的車輛種類，它們也將是第一個(gè)想要通過廣告將旅途變成賺錢好場所的種類。
乘客將會(huì)給予娛樂服務(wù)，而不是價(jià)錢，來選擇乘車服務(wù)。
品牌商和廣告商是怎么想的？
品牌商、廣告商和各種相關(guān)機(jī)構(gòu)正面臨一個(gè)艱難的局面。人們?cè)絹碓皆敢赓徺I數(shù)字電視，傳統(tǒng)電視正在走下坡路。紐約公司Undertone CEO Corey Ferengul在被問及如何評(píng)價(jià)廣告業(yè)今天面臨的挑戰(zhàn)時(shí)，他這樣說到：
“整體來說，廣告業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)變。人們不再青睞于傳統(tǒng)電視，而廣告商也嗅到了此現(xiàn)象，他們用各種網(wǎng)絡(luò)商業(yè)廣告、視頻廣告來贏得顧客的心。在接下來的3到5年之中，我們將會(huì)看到數(shù)十億美元的資金從傳統(tǒng)電視廣告業(yè)流向新興廣告業(yè)。
網(wǎng)絡(luò)連接汽車---大媒體通道
如果你在廣告機(jī)構(gòu)或出版社工作過，那么你肯定會(huì)知道電子廣告有三個(gè)致命物：
廣告看不了
廣告詐騙
廣告被封鎖了
隨著點(diǎn)播服務(wù)的興起，自動(dòng)駕駛汽車的娛樂服務(wù)也向著此方向靠近，它提供了一種比廣播更強(qiáng)大的電子大媒體通道。而這種方式并沒有上文提到的三個(gè)致命物。
Vugo向乘客提供了諸如30秒視頻的廣告，我們并沒有廣告詐騙，而更重要的是，沒有觀看廣告，乘客并不能欣賞視頻。
汽車將會(huì)連接網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也會(huì)加入到包括電視、個(gè)人電腦、移動(dòng)電話在內(nèi)的大媒體通道中來，為廣告和各種娛樂內(nèi)容提供空間。
機(jī)會(huì)有多大？
Vugo現(xiàn)在正在努力成為自動(dòng)駕駛汽車的廣告服務(wù)軟件，也就是說，我們致力于成為雇傭交通廣告科技的原始設(shè)備制造商。我們也將通過向司機(jī)提供移動(dòng)應(yīng)用，成為廣告的市場供應(yīng)商。
Vugo正在打造的軟件能夠運(yùn)用于任何旅途，提供最合乘客心意的娛樂方式和最有利可圖的廣告。我們現(xiàn)在正在與 Uber、Lyft、Juno、Taxis、和Airport Shuttles等雇傭汽車服務(wù)合作，效果顯著。我們相信，每周都有超過100萬雇傭汽車服務(wù)，我們的機(jī)會(huì)非常之大，同時(shí)還會(huì)隨著自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展而變得更大。
并且基于以下幾個(gè)事實(shí)，我們也覺得前途光明。
美國司機(jī)的平均駕駛時(shí)間為每天1小時(shí)。
現(xiàn)在，美國已有幾百萬雇傭車司機(jī)，其中只有大約5.5萬人使用廣告屏幕。
將來我們將會(huì)看到數(shù)百萬的自動(dòng)駕駛汽車，其中很多將會(huì)首先運(yùn)用于雇傭車輛，來減少交通成本。
因此，連接網(wǎng)絡(luò)的汽車可以成為一個(gè)電子媒體通道，蘊(yùn)含著數(shù)億美元的機(jī)會(huì)。
Via:Medium
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