深圳灣公司與PonyCar馬上用車聯手 打造“科技園區+共享汽車”的出行樣板

深圳灣公司與PonyCar馬上用車聯手 打造“科技園區+共享汽車”的出行樣板

 

在經歷了Uber中國被收購、“五彩單車大戰”之后，中國的互聯網共享經濟越發呈現出自己獨有的特點。追本溯源，“共享經濟”一詞誕生的前提是現有資源的過剩，而其目的則是實現資源的優化配置。

城市交通的擁堵，停車場的一位難求，是城市發展過程中說不盡的陣痛，限牌又使得許多人“有照無車”，便捷出行成為都市人日益迫切的需求。如何最大程度優化資源配置，有效解決上述問題呢？“新能源+分時租賃”的移動互聯網共享汽車或是一大利器。

3月24日，深圳灣公司與PonyCar馬上用車在深圳市軟件產業基地舉行合作啟動儀式，共創“科技園區+共享汽車”的出行模式，合力探索共享經濟下城市出行難的創新解決路徑。

樹立科技園區共享出行標桿

當天，在主題為“敢為共享前行”的啟動儀式上，深圳灣公司與PonyCar馬上用車雙方代表共同為新能源共享汽車揭開帷幕，共享汽車正式入駐深圳市軟件產業基地，開啟以共享汽車為引領的共享經濟新篇章。

深圳灣公司副總經理楊德群在啟動儀式上表示，軟件產業基地是全國雙創周、深圳國際創客周主會場，是創新創業示范園區，PonyCar共享汽車選擇在這里發布，與園區支持、服務創新創業的功能定位高度一致。深圳灣公司作為國企，一直積極主動承擔和履行社會責任，高度重視、大力支持像共享汽車這樣的新生事物在園區發展，在促進創新創業的同時，為園區企業及員工提供全方面的優質服務，進一步提升園區運營服務水平，實現深圳灣園區與共享汽車協同共贏發展。

為此，深圳灣公司與PonyCar馬上用車將以此次合作為起點，通過深圳灣公司公共服務平臺與PonyCar馬上用車的移動互聯網平臺的無縫銜接，推出基于“新能源+分時租賃” 的移動互聯網共享汽車，為園區企業及員工提供專業化、便利化、差異化的用車服務，并致力將軟件產業基地打造成為深圳首個共享汽車樞紐中心，打造“科技園區+共享汽車”的共享經濟合作樣板，輻射南山區、深圳市乃至全國。據悉，PonyCar首批將投入30輛新能源汽車，后期增至300輛的規模，并設立共享汽車體驗中心，為園區近3萬人提供用車體驗與出行便利。PonyCar共享汽車使用的是小型新能源汽車，占地小，純電動，零排放，有效解決園區客戶出行和停車難問題，最重要的是低碳、節能、環保。

共享出行化為連接的紐帶

共享單車的出現，雖然解決了人們出行最后一公里的難題，但同時也如同鏡子一般映照出每一位使用者的個人素質，在互聯網上充斥著各類“反面教材”的時候，深圳灣公司運營管理的軟件產業基地卻與之截然相反。通過主動規范園區共享單車的停放，軟件產業基地已成為深圳共享單車規范管理的示范性園區，生動展示了深圳灣公司勇擔責任、創新發展、服務社會的國企形象。

之于共享單車，深圳灣公司對共享汽車的態度是一致的：創造新業態、新模式成長的土壤并提供良好的發展氛圍。深圳灣公司下一步將繼續整合園區資源，完善充電樁等基礎設施，為共享汽車創造一個家，讓“一個城市的夢，從此開始”。

PonyCar馬上用車創始人劉逸洵表示，深圳灣公司對創新創業開放包容的理念及主動作為的主人翁精神深深吸引了他。同時，軟件產業基地園區內聚集了大批互聯網精英、創客、極客，擁有敢想敢為的創新基因，處處彰顯敢為人先的精神，樂于接受、支持、推廣新生事物。因此，PonyCar馬上用車迅速啟動了與深圳灣公司的戰略合作，聯手為園區企業精英提供新潮、個性、多元的出行服務，搶占共享汽車發展高地，爭做共享汽車引領者。

PonyCar——打造共享汽車中的“摩拜”

PonyCar的用戶體驗，讓它收獲了“共享汽車中的摩拜”這一稱號：關注PonyCar的公眾號，用手機注冊，上傳身份證和駕駛證信息，繳納500元押金，然后就可以通過手機搜索附近的共享汽車并體驗駕駛的樂趣了。據PonyCar負責人透露，未來時間內將以深圳為基點，在北京、上海、廣州三個城市進行布點。

隨著新能源汽車發展的日益迅猛，租賃運營有可能成為新能源汽車推廣的重要窗口。易觀智庫發布的《2016年中國互聯網租車市場AMC模型》指出，目前分時租賃成為新能源汽車的重要出口之一，政策紅利在短期內將繼續存在；技術的進步使新能源汽車電池續航里程不斷增加，租車過程更加便捷；加之汽車分時租賃能夠滿足通勤、購物等生活中碎片化用車需求，市場潛力巨大，以上因素都為主打新能源汽車的分時租賃提供了良好的發展環境，智能化的分時租賃將成為未來互聯網租車的新趨勢。

正因于此，以移動互聯網共享平臺為基礎，通過“自駕+互聯網”的運營模式，再加上良好的用戶體驗，PonyCar有望打破“代駕+互聯網”的租車模式，成為汽車版的摩拜。

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