以“車路運能”聚勢，千方科技自動駕駛干線物流業務穩步推進

近日，千方科技智駕子公司北京千曙科技有限公司（簡稱：千曙科技）與北京卡文新能源汽車有限公司（簡稱：福田卡文）簽署合作備忘錄，雙方將共同打造L3/L4級可電可氫自動駕駛重卡。至此，千方自動駕駛干線物流業務在“車路運能”方面的資源布局已初具雛形。

回顧千方布局自動駕駛干線物流領域的戰略判斷：技術閉環與真實物流干線上的常態化運營，在安全、效率、經濟性等對系統能力有不同量級的要求。商業化難點不在于技術，而在于“技術+場景+生態”系統整合能力。基于這一認知，公司正圍繞“車、路、運、能”四個維度聚集戰略資源，持續探索從技術可行到商業可持續的發展路徑。

 

整車定位：可電可氫高階自動駕駛重卡

自動駕駛系統與整車深度耦合是實現系統級安全與極致性能的關鍵。千曙與福田卡文合作，既依托其在整車研發、制造、供應鏈及產業鏈整合方面的深厚積累，也將共同基于福田卡文重卡平臺進行開發，這是全球首個正向研發的“可電可氫”智能重卡平臺，支持純電、氫能（氣氫/液氫）兩種動力。

根據備忘錄，千曙負責開發L3/L4級自動駕駛系統及產品，構建持續進化的自動駕駛重卡系統。福田卡文負責整車定義與開發，提供技術驗證與量產落地平臺。雙方還將以智能座艙為交互平臺，共同開發面向物流場景的智能體應用，實現“接單-規劃-行車-補能”物流貨運全流程智能閉環。

雙方確定合作車型采用“可電可氫”的靈活配置，既是對不同運營場景的適應性考量，也為后續不同減碳路徑發展留出冗余空間。目前，雙方聚焦于產品定義與技術對接，預計年底啟動車型公告申請。

場景拓展：山地、短倒及城際多元場景

真實場景是自動駕駛從軟硬件閉環走向運營閉環的試金石。目前，千方正在聯合生態伙伴，在山地復雜路況、短倒運輸、城際干線等多元貨運場景同步推進示范應用，在真實環境中對系統能力與運營模式進行驗證。

山地復雜場景：通過入選重慶市交通運輸委員會揭榜項目“山地城市貨運智能駕駛運輸體系研究及示范應用”合作單位，依托重慶典型山地城市地貌，攻克自動駕駛貨車在長隧道、連續急彎及復雜惡劣天氣下的感知、決策以及車輛控制等技術難點，持續打磨核心算法，實現對自動駕駛系統能力的驗證。

短倒運輸場景：與華北集裝箱陸運領先企業——世盟供應鏈管理有限公司達成漸進式商業化合作，第一階段選擇其位于北京亦莊、內蒙古呼和浩特從倉庫至生產廠區的短倒運輸試點路線，在實際載貨中驗證自動駕駛技術的經濟可行性、運營效率提升與成本結構優化，合力探索商業化閉環路徑。

城際干線場景：與成渝“氫走廊”、“電走廊”與“智行走廊”建設主力軍——重慶數字交通產業集團達成戰略合作，在城際干線上開展“車-路-云-能”一體化的新能源自動駕駛重卡貨運示范。目前，千曙已中標頭部快遞企業成渝貨運業務，規劃了成都雙流區-重慶江津區、成都新都區-重慶江津區、成都龍泉驛區-重慶巴南區三條運輸線路，每條線路300-400公里，途經渝蓉高速、重慶繞城等高速路段。

 運力服務：從運管到車后一站式覆蓋

將單車自動駕駛能力轉化為可調度、可管理、可閉環的運輸服務，離不開數智化運力平臺與運營能力。千方生態企業具備成熟的物流運營服務體系，已為5萬家企業提供運力服務，這一積淀將為未來的自動駕駛干線物流業務提供真實的貨主需求、高頻的業務場景與現成的調度網絡。

公司持續升級旗下綜合運力服務平臺，提供從運力管理、在途管控到車后服務（含維修、油品、金融、保險等）的一站式服務。以在途管控為例，通過實現貨物全鏈路實時追蹤，不僅能對疲勞駕駛、路線偏航、敏感區域停留等進行預警，管控不良駕駛和偷竄換貨行為；還能識別無單運貨、虛假出入等情況。這些將有助于降低人力跟進成本，確保貨物精準、高效、安全地送達目的地。

能源配套：投建運一體補能網絡構建

補能基礎設施的密度與可靠性直接影響運輸效率與時效，對新能源重卡從示范運營走向規模運營有重要意義。千方較早切入新能源賽道，自主研發了云平臺、邊緣計算單元以及包括全系列充電樁在內的各類終端產品。同時與新能源建設的“國家隊”——中國電建集團山東電力建設有限公司合作，形成新能源基礎設施投資、建設、運營一體化能力。

目前，合資公司中電建千方正在天津、大同、朔州、忻州等城市推進重卡充電站的建設工作，沿港口集散、煤炭運輸等主要貨運通道初步搭建補能網絡骨架。通過持續積累從選址、建站到運營的經驗，有望在后續推廣中降低成本、提高效率，為新能源自動駕駛干線物流落地提供有力支撐。

面向未來，千方科技將進一步完善“車路運能”方面的生態布局，依托多元貨運場景實踐持續沉淀經驗，加快高階自動駕駛重卡常態化商用進程，助力干線物流行業降本增效與綠色低碳智能轉型。

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