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今日，格力電器擬以發(fā)行股份方式收購珠海銀隆100%股權(quán)，交易價(jià)格為130億元。完成收購后，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。
資料顯示，珠海銀隆創(chuàng)辦于2004年，是一家專門從事鋰電池、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成、整車以及智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)的研產(chǎn)銷一體化企業(yè)，在全國擁有三大生產(chǎn)基地。具備年產(chǎn)能為：純電動(dòng)客車3.3萬輛，純電動(dòng)SUV 10萬輛，電池6.2億安時(shí)，鈦酸鋰電池原材料5000噸，儲(chǔ)能800MW的生產(chǎn)能力。去年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷售訂單7000輛，純電動(dòng)客車年銷量全國排行第七。
近年來，格力集團(tuán)從手機(jī)到新能源，不斷進(jìn)行多元化投資。其實(shí)早在2016年3月，格力電器就已發(fā)布公告，計(jì)劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)，交易標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司。對(duì)此時(shí)的格力來說，為何要收購銀隆？
政策環(huán)境良好：
外界人士分析稱，國家明確指出要大力扶植以純電動(dòng)為主的新能源汽車，政府部門陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車相關(guān)政策補(bǔ)貼，在整個(gè)優(yōu)良的政策環(huán)境下，格力等廠商不惜豪賭。
看重電池技術(shù)：
董明珠在2015年格力股東電器大會(huì)上的表示，其收購銀隆的意圖除了造車之外，還為獲得銀隆動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池技術(shù)。
而在今年5月份，媒體采訪董明珠時(shí)問道：銀隆2015年?duì)I收才30億，離千億目標(biāo)差得太遠(yuǎn)，花100億去買，值嗎？
董明珠立馬給出以下回答：
值，格力做了20多年的空調(diào)也就幾百億，我們用三年時(shí)間翻了一倍，這個(gè)有什么可考量的？現(xiàn)在的電池6分鐘充滿，電池壽命能到10年20年。這技術(shù)靠不靠譜？現(xiàn)在北京天安門廣場上跑的鐺鐺車用的就是銀隆的技術(shù)。它的股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜不復(fù)雜我不管，我就沖著這個(gè)技術(shù)來的。
從董明珠的一系列的表態(tài)可以看出，董明珠造車計(jì)劃刻不容緩。
此前，也不乏有家電企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域的案例。五年前，創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生通過重組收購南京金龍切入新能源汽車，接手的前四年該公司連連虧損，最多一年虧損4000萬，這對(duì)格力而言無疑是前車之鑒。
從目前來看，格力此次收購珠海銀隆與現(xiàn)有業(yè)務(wù)的重合度并不高，相比而言，樂視等公司進(jìn)軍新能源汽車則與自己的商業(yè)生態(tài)緊緊相扣，其中樂視通過控股易到來完善汽車的整個(gè)軟硬服務(wù)體系。在面對(duì)多重不確定性因素下，銀隆的入局對(duì)格力來說到底會(huì)是增量還是壓力，我們靜觀其變。
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