創(chuàng)客陳惟斌：創(chuàng)業(yè)是一場沒有終點的馬拉松

“我們年輕那會，沒有現(xiàn)在的條件，想動手做東西連合適的工具都沒有”。

在采訪電話那頭，38歲的"老"創(chuàng)客陳惟斌略顯感慨，他年輕那會創(chuàng)客（Maker）這個詞匯都還沒出現(xiàn)，更別說近年來興起的創(chuàng)客空間了。

（右一陳惟斌和團(tuán)隊榮獲創(chuàng)客馬拉松比賽三等獎）

陳惟斌是個“根紅苗正”的理工男，2000年畢業(yè)于清華大學(xué)電子計算機專業(yè)。本科畢業(yè)之后，他選擇進(jìn)一步深造，攻讀中央財經(jīng)大學(xué)金融管理MBA。學(xué)業(yè)結(jié)束后，陳惟斌進(jìn)入一家戰(zhàn)略咨詢機構(gòu)做企業(yè)咨詢服務(wù)，正是這份工作讓他對國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境有了深入的了解，也清晰了未來的職業(yè)規(guī)劃。

一番思考之后，2011年陳惟斌加入“創(chuàng)業(yè)大軍”之中。順應(yīng)當(dāng)時的移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)趨勢，他參與了兩個O2O項目，分別名為“晚上去哪兒”和“特價演出票”，兩個項目后來都獲得了阿里創(chuàng)學(xué)院的投資。創(chuàng)業(yè)項目的成功，讓陳惟斌獲得了經(jīng)濟(jì)方面的巨大回報，從而積累了再創(chuàng)業(yè)的資本。對于這一過程，陳惟斌并沒有太多描述，而是以“只要下定決心創(chuàng)業(yè)，我們的技術(shù)背景還是很能唬人的，拿到投資并沒有那么難”的風(fēng)輕云淡作為總結(jié)。

人隨勢走。移動互聯(lián)網(wǎng)之后智能硬件創(chuàng)業(yè)潮興起，陳惟斌決心投身其中，正是這個決定讓并陳惟斌開始接觸創(chuàng)客文化，那會已是2014年年底，陳惟斌36歲。

擁有清華大學(xué)、金融管理MBA的學(xué)歷背景，還能夠和年輕人一起在創(chuàng)客空間動手做東西，陳惟斌在圈內(nèi)算是個另類了。相比之下，他的大學(xué)同學(xué)們現(xiàn)在大都已經(jīng)是實業(yè)公司的老板了，在管理著自己的企業(yè)，而他還在創(chuàng)客空間里和他兒子般大小的孩子們一同研究著Arduino開發(fā)板和3D 打印機。作為一名“老”創(chuàng)客，陳惟斌坦言自己還是一個新人。他表示“創(chuàng)客對于有工作經(jīng)驗的人來說，是一份寶貴的體驗”。在熟悉創(chuàng)客的玩法之后，陳惟斌開始嘗試動手去做一些項目，這其中就包括為硬創(chuàng)邦所熟知的“智能飛鯊”項目。

“智能飛鯊”簡而言之就是一個飛艇，由三只彩色和一只深藍(lán)色的鯊魚氫氣球組成，氣球內(nèi)部填充地是較安全的氦氣。正常情況下，飛艇一次性能夠在空中飛行15分鐘，浮空7小時。之所以稱為“智能飛鯊”，因為飛艇內(nèi)置了一塊伽里略開發(fā)板，通過程序可以實現(xiàn)自動避讓、巡航等功能。當(dāng)前方遇到障礙物，系統(tǒng)會通過傳感器自動判別選擇向左還是向右。為了使得飛鯊在功能上更豐富，陳惟斌和團(tuán)隊還開發(fā)了移動操作系統(tǒng)，可以借助手機來控制它的行進(jìn)方向，如果再接上攝像頭的話，飛鯊就能夠化身空中監(jiān)控系統(tǒng)了。

在之后的一年多的時間里，他親自參與了包括無人機、空氣凈化器、智能滑板車在內(nèi)的多個的項目，正是滑板車項目讓他得到目前所在的智能電動車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的加入邀請。談及這些項目的共通點，陳惟斌表示“我做的東西雖然多，但是我只做市場領(lǐng)域廣闊的產(chǎn)品。”

外賣電動自行車正是陳惟斌口中“市場廣闊”的項目。據(jù)陳惟斌介紹，除了廣州深圳等禁摩地區(qū)，國內(nèi)市場對于電動直行車的需求巨大，僅北京地區(qū)就有大概50萬臺的市場。目前他們公司正在和美團(tuán)洽談一筆3萬臺的訂單，團(tuán)隊也引入了小牛電動車投資人的投資，這些狀況都讓陳惟斌對電動車項目很有信心，但硬件生產(chǎn)過程中的供應(yīng)鏈管理、品控管理問題就讓他很頭大。對于沒有太多硬件創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗的陳惟斌來說，

“硬件這塊，實在不好做”。

創(chuàng)業(yè)之余，陳惟斌還有其他的"副業(yè)"。采訪時，他透露正在和小米生態(tài)鏈的某企業(yè)公司高管一同研究“小說機器人”項目。陳惟斌介紹，用戶只需設(shè)定好故事主題、人物關(guān)系、場景、大綱，小說機器人就可以根據(jù)中文分詞、深度學(xué)習(xí)技術(shù)來完成小說的撰寫。相比之前騰訊財經(jīng)使用的“寫稿機器人”，小說機器人不只是處理基本的數(shù)據(jù)分析，還能通過人物的虛擬，為角色補充更多的社交關(guān)系，涉及“大數(shù)據(jù)、機器人、人工智能”等多方面的技術(shù)應(yīng)用。按照規(guī)劃，小說機器人預(yù)計在今年6月份對外發(fā)布，屆時將能夠?qū)崿F(xiàn)小說的撰寫。

“（寫稿機器人）在技術(shù)上倒不是很難，我們主要希望通過這個項目能夠產(chǎn)生技術(shù)上的積累，為以后的機器人項目能夠帶來幫助。”

問及未來的職業(yè)規(guī)劃，陳惟斌平淡表示，“肯定還會繼續(xù)創(chuàng)業(yè)”。沒有期待中的激情澎湃，但這可能才是38歲的陳惟斌，多次創(chuàng)業(yè)之后應(yīng)有的狀態(tài)。

近日，2016年首場創(chuàng)客馬拉松北科大“智駕”專場活動已經(jīng)開啟，當(dāng)記者把招募貼發(fā)布到微信群的時候，陳惟斌當(dāng)即表示肯定參加。對他來說，創(chuàng)業(yè)是一場沒有終點的馬拉松。這一過程中，會有許多意想不到的經(jīng)歷，而他不排斥種種可能性。創(chuàng)業(yè)維艱，陳惟斌一直在路上。

2015-2016年全球創(chuàng)客馬拉松北科大站“智駕”專場現(xiàn)已火熱開啟報名，活動詳情：http://m.specdd.com.cn/news/201601/VVTgeFq3OIUaqayi.html

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。