自動(dòng)駕駛畫了一個(gè)大餅，博世、大陸怎樣填坑？| CES 2017

CES每年最大看點(diǎn)無(wú)疑是汽車科技，而2017 CES汽車科技集中在自動(dòng)駕駛。汽車廠商和創(chuàng)業(yè)公司們所許諾的自動(dòng)駕駛多數(shù)會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)，而在那之前，汽車技術(shù)供應(yīng)商們則是“大餅成真”的實(shí)際承擔(dān)者。所以當(dāng)我們看到技術(shù)供應(yīng)商們拿出的產(chǎn)品，便知道眼下可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在什么水平。

1月4日雷鋒網(wǎng)在CES前方消息：重要的汽車技術(shù)供應(yīng)商博世和大陸分別在CES開(kāi)幕前一天召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣告他們今年要展示的“黑科技”。雖然發(fā)布會(huì)上兩家描述的愿景不同，但最終落點(diǎn)大部分都在“如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛”。博世講述的故事是“個(gè)性化的IoT服務(wù)（包括汽車、也包括家具）”，而大陸希望實(shí)現(xiàn)的則是“零事故、零排放”的未來(lái)。

自動(dòng)駕駛的安全保障：液壓剎車系統(tǒng)

剎車輔助系統(tǒng)（Brake Assist）最早在1996年出現(xiàn)在德國(guó)，2006年在歐洲上市的奔馳S級(jí)轎車上率先使用了自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)（Autonomous Emergency Braking system），而到今年大陸所談?wù)摰淖詣?dòng)駕駛安全剎車系統(tǒng)（Safe Branking for Automated Driving）則強(qiáng)調(diào)更多的傳感器數(shù)據(jù)采集、液壓控制以及主動(dòng)干預(yù)。

自動(dòng)駕駛安全剎車系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)既包括基本的行車數(shù)據(jù)（速度、加速、障礙物距離評(píng)估），也包括司機(jī)的駕駛行為數(shù)據(jù)（剎車位置、方向盤角度等）。系統(tǒng)根據(jù)這些數(shù)據(jù)評(píng)估司機(jī)應(yīng)對(duì)可能的碰撞所需要的反應(yīng)時(shí)間，如果司機(jī)沒(méi)有在時(shí)限內(nèi)做出反應(yīng)，剎車系統(tǒng)則進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)，確保最大程度地降低車速。大陸給出的數(shù)據(jù)是這套系統(tǒng)能降低35%以上的事故損。據(jù)雷鋒網(wǎng)所知，目前博世的自動(dòng)駕駛安全剎車系統(tǒng)已經(jīng)在林肯的MK C1上集成。

雷達(dá)的兩種應(yīng)用：眾包找車位、超越攝像頭的視覺(jué)能力

博世打算用超聲波雷達(dá)來(lái)掃描和共享車位信息，而大陸則準(zhǔn)備用3D激光雷達(dá)讓汽車看清那些攝像頭看不清的畫面。

博世的雷達(dá)找車位方案是這樣的：當(dāng)車輛沿道路行駛時(shí)，超聲波雷達(dá)可以探測(cè)閑置車位并且收集車位數(shù)據(jù)。然后數(shù)據(jù)將被上傳分享，周邊的司機(jī)可以實(shí)時(shí)看到附近的車位狀態(tài)，很快找到可用的車位。博世今年計(jì)劃在美國(guó)試點(diǎn)這一方案，奔馳將會(huì)是早期的合作方之一。

大陸在今年早些時(shí)候宣布收購(gòu)ASC Inc.的3D Flash LiDAR業(yè)務(wù)，這次CES上展示的激光雷達(dá)應(yīng)該也是基于后者的技術(shù)集成和改良。3D Flash LiDAR的特點(diǎn)是在實(shí)時(shí)環(huán)境Mapping的同時(shí)，能夠輸出高清的機(jī)器視覺(jué)，大陸方面表示：這也是對(duì)很多攝像頭無(wú)法識(shí)別的圖像場(chǎng)景進(jìn)行補(bǔ)充。

操控性更好的駕駛體驗(yàn)：生物識(shí)別、觸覺(jué)反饋    

博世在這次發(fā)布會(huì)上還展示了一款概念座艙，概念座艙中集成了人臉識(shí)別、指紋識(shí)別，通過(guò)確認(rèn)駕駛員的身份，座艙的座位和方向班會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)適應(yīng)，車內(nèi)的娛樂(lè)系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)用戶推薦不同口味的音樂(lè)。

博世還將在車載面板中集成手勢(shì)識(shí)別和觸覺(jué)反饋，前者在近幾年的CES上不同的廠商都有過(guò)展示。博世方面表示：觸覺(jué)反饋技術(shù)則是讓司機(jī)在不用看到面板的情況下，有更明確的操控感受。

在未來(lái)幾天，博世和大陸都將在CES場(chǎng)館內(nèi)展示上述技術(shù)的演示模型，而汽車廠商們也將在CES上展示集成部分技術(shù)的樣車。請(qǐng)關(guān)注雷鋒網(wǎng)后續(xù)對(duì)展會(huì)和各大車廠最新動(dòng)態(tài)的報(bào)道。

最后是——一張圖看懂大陸的自動(dòng)駕駛解決方案。

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