0
| 本文作者： 田哲 | 2021-01-11 14:27 |
有著半個(gè)多世紀(jì)歷史的CES于今天正式開(kāi)幕。
與以往不同的是，今年展會(huì)的地點(diǎn)由傳統(tǒng)展地拉斯維加斯全面轉(zhuǎn)移至線上。此次CES將在1月11日-14日期間，以全數(shù)字化的方式進(jìn)行。
作為全球最大的消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展會(huì)，本次CES將涉及包括自動(dòng)駕駛等44個(gè)科技領(lǐng)域。
據(jù)CES 主辦方美國(guó)消費(fèi)者科技協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱 CTA）的首席執(zhí)行官 Gary Shapiro 表示，此次線上CES的展會(huì)相比以往規(guī)?？赡茌^小，但仍然吸引了383家車(chē)輛技術(shù)企業(yè)以及15萬(wàn)參會(huì)者。
現(xiàn)在，讓我們一窺CES 2021，各家車(chē)企和供應(yīng)商將會(huì)給我們帶來(lái)哪些驚喜？
今年的CES上，通用汽車(chē)將會(huì)公開(kāi)大量關(guān)于雪佛蘭和凱迪拉克電動(dòng)汽車(chē)的消息。
據(jù)悉，在今年的CES上，凱迪拉克旗下新能源車(chē)型Lyriq確認(rèn)將會(huì)展出。
凱迪拉克Lyriq配置了Super Cruise（超級(jí)巡航）自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛能力。
當(dāng)Super Cruise運(yùn)行時(shí)，方向盤(pán)頂部的彩色LED光帶便會(huì)亮起，駕駛員可以通過(guò)這條LED光帶的顏色來(lái)判斷當(dāng)前車(chē)輛的行駛狀態(tài)。
另外在大會(huì)上，雪佛蘭的Blot電動(dòng)多功能車(chē)型，以及采用“插電混合動(dòng)力技術(shù)”的電動(dòng)皮卡或?qū)⒐_(kāi)。
采埃孚此次發(fā)布的中間件是開(kāi)放式的綜合軟件平臺(tái)，這是車(chē)輛的計(jì)算運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)及其軟件應(yīng)用之間的“橋梁”，主要功能是通過(guò)便攜式的軟件應(yīng)用以減少計(jì)算機(jī)硬件以及這些應(yīng)用的通信。
基于整車(chē)制造商的軟件架構(gòu)，采埃孚通過(guò)可覆蓋全平臺(tái)解決方案到單一模塊的中間件，提供可以集成到整車(chē)制造商軟件平臺(tái)的模塊化解決方案。
在本次CES上，L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案提供商元戎啟行將展示其最新研發(fā)的推理引擎DeepRoute-Engine。
DeepRoute-Engine是針對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí)模型研發(fā)，該推理引擎實(shí)現(xiàn)了比開(kāi)源深度學(xué)習(xí)框架平均高6倍的推理速度，可大幅提升自動(dòng)駕駛的計(jì)算效率。讓L4級(jí)自動(dòng)駕駛的感知模塊，可以運(yùn)行在低成本、低功耗的計(jì)算平臺(tái)上。
根據(jù)元戎啟行與曹操出行合作的自動(dòng)駕駛車(chē)型——幾何A的實(shí)車(chē)測(cè)試，元戎啟行的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，每行駛100公里只消耗1度電。該耗電量還包括了車(chē)內(nèi)負(fù)載2人，空調(diào)開(kāi)啟，以及傳感器風(fēng)阻對(duì)能量的耗費(fèi)。
除此之外，DeepRoute-Engine還針對(duì)不同品牌的計(jì)算平臺(tái)設(shè)計(jì)了定制的內(nèi)核程序，用以執(zhí)行所需的大量并行計(jì)算。DeepRoute-Engine目前支持包括AMD、Nvidia、Intel等品牌的GPU，以及華為的車(chē)載計(jì)算平臺(tái)。
智能機(jī)器和實(shí)體系統(tǒng)融合軟件框架提供商RTI公司也將在14日，展示其自動(dòng)駕駛汽車(chē)的汽車(chē)級(jí)互連解決方案RTI Connext Drive。
RTI Connext Drive是一套完整的解決方案，為汽車(chē)制造商提供高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛所需的軟件和工具，覆蓋從開(kāi)發(fā)到量產(chǎn)制造的全過(guò)程。
以開(kāi)放的DDS(Data Distribution Service?)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，RTI公司以數(shù)據(jù)為中心的互連軟件已經(jīng)在200多個(gè)自動(dòng)自主車(chē)輛項(xiàng)目中得到驗(yàn)證。也是一套經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的軟件框架，能夠支持自動(dòng)駕駛車(chē)輛從研發(fā)到量產(chǎn)的全套流程。
在去年的CES上，Mobileye宣布與上海汽車(chē)集團(tuán)和韓國(guó)大邱廣域市的合作，雙方將會(huì)在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和移動(dòng)出行即服務(wù)(MaaS) 領(lǐng)域合作。而今年，Mobileye將會(huì)公布最新業(yè)務(wù)進(jìn)展和產(chǎn)品。
根據(jù)英特爾官網(wǎng)公布的信息顯示，在北京時(shí)間1月12日凌晨2:00，Moblieye將舉行相關(guān)的新聞發(fā)布會(huì)，公布其在自動(dòng)駕駛和出行即服務(wù)（MaaS）領(lǐng)域的戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)進(jìn)展和最新成果，并發(fā)布面向自動(dòng)駕駛的全新產(chǎn)品。
屆時(shí)，Mobileye公司CEO Amnon Shashua教授還將在線帶領(lǐng)參觀者參觀他的車(chē)庫(kù)實(shí)驗(yàn)室，了解先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)與公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)之間獨(dú)特的相互作用，以及與Mobileye公司戰(zhàn)略的聯(lián)系。
自2018年以來(lái)，RoboSense每年都會(huì)在拉斯維加斯CES展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布并演示最新版車(chē)規(guī)級(jí)MEMS固態(tài)激光雷達(dá)。
而今年，新智駕了解到，速騰聚創(chuàng)將在CES2021上展示最新的車(chē)規(guī)級(jí)高性能MEMS固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1的量產(chǎn)版本，其體積和功耗再度縮減，測(cè)距能力達(dá)到150m@10%，分辨率為平均0.2°x0.2° ，兼具抗強(qiáng)光干擾與抗多雷達(dá)對(duì)射干擾能力。
去年7月開(kāi)始，M1連續(xù)獲得全球多個(gè)量產(chǎn)車(chē)型定點(diǎn)合作訂單，其中首個(gè)定點(diǎn)來(lái)自北美車(chē)企，該款雷達(dá)在去年12月批量出貨，成為全球首款批量交付的車(chē)規(guī)級(jí)MEMS固態(tài)激光雷達(dá)。
在去年的CES，禾賽科技發(fā)布其自主研發(fā)的超廣角短距激光雷達(dá)PandarQT，吸引了大量關(guān)注。
而今年，禾賽科技將帶來(lái)其最新產(chǎn)品Pandar128和PandarXT。
據(jù)了解，Pandar128具備車(chē)規(guī)級(jí)可靠性，其角度分辨率：垂直分辨率最密達(dá)0.125°，水平分辨率核心區(qū)可達(dá)0.1° (10 Hz), 具有更好的目標(biāo)物細(xì)節(jié)分辨能力，達(dá)到了準(zhǔn)圖像級(jí)。
而搭載自研芯片的中距離高精度雷達(dá)PandarXT，對(duì)于10%反射率的目標(biāo)物，探測(cè)距離可達(dá)80 m，能滿足多種場(chǎng)景的測(cè)距需求。
據(jù)透露，除了展示這兩款產(chǎn)品外，其它產(chǎn)品也將亮相本次CES。
2021年的 CES，盡管自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的光芒相對(duì)黯淡，但即將公布的內(nèi)容同樣引人關(guān)注。
請(qǐng)關(guān)注新智駕，屆時(shí)將會(huì)帶來(lái)更多一手的詳細(xì)報(bào)道。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。
