車內香氛、全方向自動剎車，法雷奧展示5項自動駕駛新功能 | CES 2017

與采埃福和博世在CES上大秀合作不同，傳統汽車部件供應商法雷奧（valeo）并沒有在本次CES上展示更多的不是和科技企業的合作，而是自家研發的諸多技術。雖然都與自動駕駛相關，但法國人一向擅長的充滿想象力的設計，仍然讓在科技企業“圍剿”之下的供應商體系閃現了一點亮色。

 

車內氛圍燈已經不稀奇，但隨使用場景改變氣味的車內香氛系統被法雷奧設計了出來。這套系統能夠根據車速和司機當前的連續駕駛里程，調動溫度、燈光、負離子發生器和香氛系統，減少疲勞的同時可以為乘坐者帶來更愉悅的感受。

雷鋒網之前介紹過沃爾沃推出的駕駛艙，法雷奧的這套系統概念相似，也將駕駛模式分為手動、自動和半自動，在切換駕駛場景的同時，上述系統對車內人員的監控程度也不同。

 

與傳統AEB只向前看不同，法雷奧的eCruise4U系統能夠看到360度畫面。幫助駕駛者消除視覺盲點的困擾，預警潛在障礙物，并在必要時實施緊急制動避免碰撞。后視鏡在這套系統中被換成了攝像頭，這也是近年來諸多車企努力的方向：更小的迎風面積帶來更小的空氣阻力和更低的能源消耗。法雷奧將攝像式的后視鏡命名為C-Stream。

同時一套稱為“XtraVue超級視距”的系統可以實現車與車之間的通信，在前車或者盲點區域的車輛緊急剎車時，這套系統能夠實現提前預警和剎車。在車輛之間通信已經是未來的趨勢質疑，但在5G車聯網標準出現之前，這項功能還有待完善。

 

雷鋒網在現場看到搭載eCruise4U系統的法雷奧演示車，法雷奧介紹，目前的思路是先在低速環境，例如城市擁堵等環境中實現一定程度的自動駕駛。這輛車使用的還是以激光雷達為主的方案。

在發布會上，法雷奧研發和產品市場高級副總監Jean-Fran?ois Tarabbia表示，目前法雷奧還在對包括激光雷達在內的傳感器進行探究，不只是自動駕駛，包括上述的乘客和司機狀態監控、與周邊車輛的通信等，都是法雷奧這家傳統供應商尋求突破的方向。

 

與這家法國供應商思路相同，英偉達、寶馬等廠商也在探尋自動駕駛實現之后的更多車內和車外設備的研發路徑，英偉達展示了人臉識別監控司機、寶馬未來感十足的懸浮操控座艙，都是傳統汽油車領域沒有涉及的方向。

雷鋒網在現場體會到，從CES2017開始，更多車企從過去的展示車本身的技術，轉變到展示人和車之間更智能的關系，這種轉變也許將成為未來一段時間內汽車行業變革的主題之一。

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