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| 本文作者： 劉子榆 | 2016-11-03 16:41 |
編者按：在信息爆炸的時代，美國一家叫做 The Information 的媒體創(chuàng)業(yè)公司正在做著有違互聯(lián)網(wǎng)媒體發(fā)展趨勢的事情：共有 8 名采編人員，但平均每天只更新 2 篇文章。過去的兩年半里，The Information發(fā)表了多篇有影響力的報道，比如 Google 收購 Dropcam、亞馬遜收購 Twitch 等，該公司的目標讀者是公司高層及有影響力的社會人士， “原創(chuàng)和深度”是它追求的目標。近日，The Information 針對近年來火爆的無人駕駛汽車對其讀者進行了一次市場調(diào)查。原標題為《Self-Driving Cars Destined for the Slow Lane》，作者 Amir Efrati 和 Peter Schulz 。由雷鋒網(wǎng)編譯，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。
無人駕駛汽車時代已經(jīng)近在咫尺，近年來關(guān)于它的消息一直高調(diào)出現(xiàn)在大眾的視野。然而，據(jù)國外權(quán)威媒體 The Information 最新調(diào)查顯示，一半以上的民眾認為無人車在美國成為真正安全的交通工具之前，還需要大約 25 年的時間。
出人意料的是，這份調(diào)查結(jié)果顯示，近三分之二的受訪者認為無人車革命將發(fā)生在美國以外的國家。一部分人表示已經(jīng)在谷歌、福特、Uber 和特斯拉汽車上見到了無人駕駛技術(shù)。
有超過三分之一的受訪者相信美國實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛僅僅需要 15 年，18％ 的人認為需要 35年。不過，大多數(shù)認為這一時間為 25 年，因為未來還會有更多類型的汽車，而一輛汽車的使用壽命是 10年以上。據(jù)麥肯錫最近發(fā)布的報告稱，在人口密集的城市和地區(qū)，無人車的普及率一定程度上取決于公共交通系統(tǒng)。交通系統(tǒng)良好的情況下，2030 年無人車的覆蓋率將達到 40 % ，發(fā)達的城市地區(qū)普及率將達到 34 %。
一些無人車廠商已經(jīng)意識到他們的絕大部分收入不會來自于售賣個人自動駕駛汽車，而是面向能夠利用無人車優(yōu)勢的商業(yè)組織。這些組織會將無人車用于長途拼車服務(wù)。大約二分之一的被采訪者表示絕不會購買一輛自動駕駛汽車，因為他們可以使用拼車等汽車共享服務(wù)，帶他們?nèi)ト魏蜗肴サ牡胤健４蠹s三分之一的人希望擁有一輛屬于自己的自動駕駛汽車，并表示在 2019 年前會實現(xiàn)這個愿望。
盡管美國似乎在無人車技術(shù)上保持領(lǐng)先優(yōu)勢，但大多數(shù)受訪者表示一旦技術(shù)發(fā)展成熟，就會快速地蔓延到美國之外的國家和城市。事實上，一些城市已經(jīng)通過立法來保護無人車企業(yè)能夠更加安全地部署他們的汽車，比如美國的比佛利山莊（Beverly Hill）。
那么，無人車在哪些國家更有發(fā)展空間呢？調(diào)查中顯示，新加坡與美國幾乎有同等的潛力（占投票的 36%）。毫無疑問，這其中一部分原因是今年 8 月底，新加坡 NuTonomy 公司研發(fā)的無人駕駛出租車在本國進行上路測試，這是全球第一款向公眾開放測試的無人駕駛出租車。Nutonomy 已經(jīng)得到了全球媒體的廣泛關(guān)注，并且與當?shù)卣舱归_了密切合作。此外，新加坡國土較少且人口稠密，無人駕駛汽車是一個解決國內(nèi)交通問題的好辦法，并且它是公認的具有良好公共交通系統(tǒng)的國家。有 16 ％ 的受訪者認為中國的無人車也將得到更快的發(fā)展。百度已經(jīng)開始了自動駕駛汽車的研究，我們也期待看到中國的滴滴打車會在無人車市場上有什么動作。
調(diào)查顯示，超過一半的人對自動駕駛汽車的安全性缺乏信任。也許這是受到了媒體對谷歌、特斯拉等自動駕駛汽車事故頻繁報道的影響，人們對無人車帶來的安全問題十分擔憂。不過，現(xiàn)在距離我們真正使用無人駕駛汽車還有幾年的時間，所以人們難以建立對它信任感也就不足為奇了。
不論如何，自動駕駛汽車的時代正在到來。雖然公眾還對它還存有一定的顧慮，但大部分人已經(jīng)做好了迎接無人汽車的準備。
Via the information
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