藏在OBD中的車聯(lián)網(wǎng)

從車聯(lián)網(wǎng)概念的出世到現(xiàn)在也已經(jīng)有一段時(shí)間了，在這段時(shí)間里，仿佛車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)銷聲匿跡了一般，沒(méi)有再看到車聯(lián)網(wǎng)的任何消息。這讓智駕君（微信公眾號(hào)：smartrides）好一番桑心，難道車聯(lián)網(wǎng)如此脆弱？隨之回想起上次同事參加活動(dòng)回來(lái)給智駕君帶來(lái)的消息：騰訊的路寶盒子是為了未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)準(zhǔn)備的！頓時(shí)智駕君如醍醐灌頂，這隱藏的很深啊！隨之有一個(gè)想法出現(xiàn)在了智駕君的腦海里：難道所有OBD盒子都是在悄悄的推動(dòng)著車聯(lián)網(wǎng)？！

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車聯(lián)網(wǎng)

首先還是來(lái)說(shuō)說(shuō)什么是車聯(lián)網(wǎng)，百科上給出的定義是這樣子的：

根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

往大了說(shuō)，車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是未來(lái)汽車科技的發(fā)展趨勢(shì)，往小了說(shuō)，會(huì)是未來(lái)的無(wú)人駕駛系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)的概念其實(shí)可理解成類似互聯(lián)網(wǎng)的概念，一臺(tái)臺(tái)私人汽車可以理解成為互聯(lián)網(wǎng)里的個(gè)人電腦，這樣應(yīng)該可以比較容易理解車聯(lián)網(wǎng)了。

當(dāng)然，車聯(lián)網(wǎng)的形成僅僅有網(wǎng)還是不夠的，這時(shí)候你可以把車聯(lián)網(wǎng)想象成云計(jì)算技術(shù)，根據(jù)從不同用戶獲取來(lái)到數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，然后給出一個(gè)正確的方式或者指示。那么這個(gè)前提是需要有一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)支持，那么這么多的數(shù)據(jù)從何處獲取？這時(shí)候就要看其他智能硬件的幫忙了。

車聯(lián)網(wǎng)的助手OBD盒子

在此之前，智駕君（微信公眾號(hào)：smartrides）也為大家介紹過(guò)很多的OBD盒子，在那個(gè)時(shí)候智駕君也沒(méi)能想明白，為什么會(huì)有這么多的盒子出現(xiàn)，不過(guò)現(xiàn)在，這個(gè)問(wèn)題算是云開見日了。智駕君又要提到智駕君的中國(guó)好同事了，在上次T圈大會(huì)結(jié)束之后，帶給智駕君最及時(shí)的消息：騰訊的路寶盒子是為了即將到來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)在做準(zhǔn)備，而不是僅僅盯上了OBD盒子的市場(chǎng)。

OBD盒子的市場(chǎng)在之前智駕君（微信公眾號(hào)：smartrides）也多次提到過(guò)，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)并不能養(yǎng)活這么多的OBD盒子的生產(chǎn)企業(yè)，如果僅僅是依靠OBD盒子的銷量來(lái)求存活的話，基本上是不太可能的。所以，通過(guò)OBD盒子獲取到車輛的信息才是最關(guān)鍵的，這些數(shù)據(jù)才是最寶貴的。不管是通過(guò)藍(lán)牙連接的OBD盒子或者是智能終端，都會(huì)把車輛的數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器上，這些數(shù)據(jù)可以銷售給整車廠，也可以銷售給保險(xiǎn)公司，當(dāng)然也可以留著為未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。目前很多公司也在著手手機(jī)車輛數(shù)據(jù)這件事。

HUD會(huì)成為OBD的繼承人

如果你對(duì)HUD的原理和結(jié)構(gòu)有一定了解的話，也許會(huì)明白智駕君（微信公眾號(hào)：smartrides）為何會(huì)講“HUD會(huì)成為OBD的繼承人”。HUD的核心就是OBD芯片，所有的數(shù)據(jù)解析方式與OBD盒子的解析方式是相同的，如果一定要找出不同之處，那便是制造商能力不一樣，所能夠解析的數(shù)據(jù)不一樣而已。HUD也只是顯示數(shù)據(jù)的一種方式。既然OBD盒子可以用來(lái)收集車輛數(shù)據(jù)，那么HUD未嘗不可呢？只需要一張SIM卡以及一個(gè)程序即可搞定。

而且，現(xiàn)在HUD的產(chǎn)品市場(chǎng)要比OBD盒子的市場(chǎng)要開闊一些，前景也自然好一些。HUD設(shè)備的數(shù)據(jù)顯示比OBD盒子的數(shù)據(jù)顯示要更加的直觀，更加的吸引人，因此銷量要比OBD盒子的銷量高很多，所以，HUD成為OBD盒子的繼承人是在智駕君（微信公眾號(hào)：smartrides）的計(jì)劃之內(nèi)的。

 

車聯(lián)網(wǎng)中會(huì)誕生更多的收集數(shù)據(jù)的產(chǎn)品，車載信息系統(tǒng)也會(huì)是這樣的一個(gè)工具。車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代是一個(gè)數(shù)據(jù)的爆炸時(shí)代，怎么樣能有效的利用數(shù)據(jù)進(jìn)行一些有利于汽車以及人類的事情，是現(xiàn)在在計(jì)劃車聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)們要思考的，如果僅僅是把車主的數(shù)據(jù)拿去賣了錢，車聯(lián)網(wǎng)會(huì)不會(huì)慢慢的變成一個(gè)歷史呢？

 

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