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在人工智能和新汽車時代,本田公司也正希望從一家硬件公司完成向一家軟件公司的過渡。本田的目標很明確,希望重啟日本汽車廠商的創新精神,在產品上不斷推陳出新。
近日,在位于日本東京的本田技術創新研究所(Honda Innovation Lab Tokyo),這家汽車廠商宣布:為應對當下的技術變革,將在東京成立新的研發中心「R&D Center X」——來提升自身軟件技術,以此來推動未來汽車行業的發展。

據雷鋒網了解,新的技術研發中心將于今年 4 月在日本東京啟用,主要探索前沿技術,包括機器人技術、智能移動系統、能源管理、人工智能等領域的研究與開發。
本田技術研究所社長、本田汽車高級常務董事 Yoshiyuki Matsumoto 表示,「R&D Center X」將于明年展示關于機器人方面的第一個技術成果, 2020 年將公布與自動駕駛技術相關的最新進展。
他還表示:「R&D Center X」不會為了研究而研究。因此本田對于這一研發中心的期望是:能夠向硅谷的初創公司學習,重視與外部公司的合作,培養快速決策能力。

*Edward Feigenbaum 博士
值得一提的是,本田聘請了人工智能專家、斯坦福大學教授 Edward Feigenbaum 博士作為顧問加入這一研發中心。
Feigenbaum 表示,本田必須和其他日本公司一樣,順應潮流,作出改變,并把更多的精力放在軟件上。「軟件能帶來巨大的附加值,但被日本忽視了。看看這些財富在哪里:主要來自軟件而不是硬件。硬件是商品,而軟件則是利潤的主要來源。」
他認為,本田等其他車企所面臨的挑戰,類似柯達相機對抗數碼相機、索尼隨身聽對抗蘋果 iPod。這些案例表明,最出色的硬件設計還不足以取得成功。
目前,為了發展自動駕駛、高級安全系統,全球各大汽車制造商都在爭奪軟件和人工智能方面的專家。「R&D Center X」也正是在這一背景下提出來的。在日本,本田的競爭對手:豐田和日產也積極在這一領域擴張。
豐田已經在位于美國的豐田研究所(TRI)投入了 10 億美元,主要為機器人和汽車開發人工智能技術;日產也推出了一種「無縫自動出行」(Seamless Autonomous Mobility)技術,它通過人與機器的協作,幫助自動駕駛汽車在不可預測的情況下做出決策。
作為日本第三大車企,人工智能和自動駕駛對本田的意義尤為深遠。而在全球多個工業領域內,人工智能、大數據等技術正在快速發展。因此,本田計劃基于「AI×Date×Honda 」的理念,打造可以借助人工智能與人類互動的產品與服務。據雷鋒網了解,本田將與人的互動與合作分為三個階段:
第一階段,理解人的感情并產生同感;
第二階段,為人提供支持,并與人類一起成長;
第三階段,為在以人為主導的前提下,進一步擴展人類的潛能。
為了實現上述目標,本田計劃通過開放式創新,陸續與外部公司建立戰略合作關系。
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