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| 本文作者： 新智駕 | 2017-12-11 20:55 | 專題：來自一線的技術實踐：我們整理了一份離商業(yè)化更近的自動駕駛課程 |
在推出首個《構建自動駕駛的關鍵系列課程》后，雷鋒網· 新智駕再次聯(lián)手雷鋒網 · AI 慕課學院，邀請一線從業(yè)者、學界頂尖專家打造一場集技術、商業(yè)、運營于一體的《限定場景自動駕駛系列課程》。我們認為，這可能是離自動駕駛商業(yè)化最近的一場技術盛宴。
本系列課程由雷鋒網 · 新智駕、雷鋒網 · AI 慕課學院聯(lián)合主辦，從今年 11 月 30 日晚 8 點開始，通過在線直播（直播平臺：AI 慕課學院、雷鋒網 App）形式每周分享 1 期課程。
此外，在 2018 年 1 月 16 日，雷鋒網·新智駕將在美國硅谷舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會，屆時也將有多位國內外自動駕駛大牛一起探討自動駕駛的發(fā)展與未來。詳情點擊：https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018，歡迎大家關注。
丁彥允，7starlake 總經理，臺灣政治大學 EMBA。1997 年，丁彥允成立 B2B 網路平臺，隨后開始發(fā)展高端工業(yè)電腦產品，并成立 STACKRACK，其產品擁有耐寬溫、抗震及高度環(huán)境適應性等優(yōu)勢，適合用于無人載具及軍規(guī)用途。
伴隨智慧城市與交通在國際間獲得高度關注及發(fā)展，丁彥允創(chuàng)立 7starlake，為未來人工智能、無人駕駛、物聯(lián)網車聯(lián)網等前端技術提供平臺，集結各領域專家學者，共同創(chuàng)造合作可能，尋找市場潛在服務機會。
2017 年 5 月，丁彥允率領 7starlake 團隊引進臺灣首輛無人車，并在臺灣四市一縣展開測試活動，開始了智慧城市的第一塊拼圖。
現在的無人駕駛商業(yè)化有兩種思路：一種是基于全路面的無人駕駛；一種是從限定場景開始的無人駕駛，通過技術迭代向全路面過渡。
前者需要真正突破某些技術點，并且投入也是巨大的，從 Google 無人駕駛部門拆分 Waymo 看這一模式的可持續(xù)性不高；后者的思路則是穩(wěn)扎穩(wěn)打，通過自有技術將限定場景的無人駕駛做到最優(yōu)，然后再逐步豐富場景，從半開放路段到全開放路段。
目前，限定場景無人駕駛在法律法規(guī)、技術成熟度等方面已經初步具備了商業(yè)化條件，其擁有的成本低、安全性高、占用空間小等特點，在解決城市交通「最后一公里」等問題上大有可為，是未來交通的新概念。
本課程將重點分析無人駕駛小巴落地運營的四大要素：基礎建設、系統(tǒng)科技、監(jiān)管法規(guī)、民眾接受；EZ10 在全球主要城市，包括在臺灣四市一縣落地案例簡介；作為無人駕駛運營方的 7starlake 在促進無人車落地運營過程中做了哪些具體工作。
1. 無人駕駛小巴落地運營四大要素
1.1基礎建設成熟度
1.2系統(tǒng)科技穩(wěn)定度
1.3監(jiān)管法規(guī)配合度
1.4社會民眾接受度
2. 7Starlake - EZ10全球主要城市落地案例簡介
2.1 法國巴黎 - 工業(yè)區(qū)接駁專車
2.2 澳洲達爾文 - 水岸景區(qū)無人接駁巴士
2.3 臺灣臺北 - 夜間無人公車
2.4 臺灣高雄 - 輕軌地鐵無縫接駁新路網
2.5 臺灣彰化 - 綠色觀光廊道無人列車
3. 7Starlake無人巴士運營
3.1 路線評估 地圖建置
3.2 路線規(guī)劃 旅運模型
3.3 電腦模擬 仿真測試
3.4 穩(wěn)定度測試
3.5 運營測試
4. 物聯(lián)網實現智能交通最后一公里
希望系統(tǒng)探索特定環(huán)境下自動駕駛如何商業(yè)化和了解行業(yè)生態(tài)的同學；
對特定領域自動駕駛感興趣并有一定開發(fā)經驗的同學；
希望了解 AI 如何與日常生活結合、在可見時間段內為出行行業(yè)做出改變的同學。
1、微信添加助教“小慕”（moocmm），并備注：低速+姓名+職位，通過審核后將邀請你入群（專業(yè)群審核嚴格，請認真填寫，感謝理解）；
2、關注微信公眾號“新智駕”（ID：AI-Drive），進入后直接回復關鍵詞“特定場景自動駕駛”，可預約課程；
3、課程時間： 12 月 12 日（本周二）20：00 - 22：00；
4、直播平臺：AI 慕課學院、雷鋒網 App（注：直播免費，錄像回看需支付 9.9 元）。
5、往前期課程回顧視頻鏈接（在線觀看）：
http://www.mooc.ai/open/course/338
http://www.mooc.ai/open/course/346
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