廣州加速打造國家級車聯網先導區，高新興V2X方案助力落地

廣州向來是自動駕駛的主力玩家，在廣州生物島上，早在2019年初就可以在街頭看見頂著雷達攝像頭等傳感器的自動駕駛車輛身影。

前段時間，廣州黃埔區生物島上迎來了2019智能網聯汽車駕駛大賽，開啟了“車路協同+自動駕駛”模式。來自整車廠（廣汽）、自動駕駛企業（文遠知行）和華南理工大學、武漢大學、南昌大學等高等院校自動駕駛團隊的30支車隊參賽，成功完成信號下發、5G-V2X施工車道預警和5G-V2X弱勢行人檢測預警等車路協同（V2I）場景和14個單車智能（V2V）場景。

融合自動駕駛、5G通信、人工智能、大數據等眾多前沿電子信息技術的智能網聯汽車和智慧交通應用,越來越成為汽車產業技術發展的全球風口。黃埔區、廣州開發區也正以智能網聯汽車為發力點,搶占汽車產業先機,加速打造國家級車聯網先導區。

此前2019年9月百度在長沙智能駕駛示范區的32個路口部署了路側單元、道路邊緣計算能力，用“車路協同與自動駕駛”能力為長沙市民提供robotaxi服務。但廣州生物島上的數十支自動駕駛團隊與車路協同系統相結合進行公開道路演示，為國內少見。

從今年7月全國首個5G自動駕駛應用示范島落戶廣州國際生物島以來，黃埔區就開啟了5G車聯網公共服務平臺建設。生物島上的超低時延、高穩定性以及大帶寬的5G網絡覆蓋為這次的智能網聯汽車駕駛大賽保駕護航。

依托連續覆蓋的5G網絡，現場比賽信息能夠傳輸回控制中心的5G-V2X（基于5G技術設計的車聯網無線通信技術）平臺，為觀眾提供V2X（車用無線通信技術）可視化展示。同時，島上全長5.5公里的比賽線路的紅綠燈以及路口設備也完成了升級改造，助力實現與自動駕駛車輛的互聯互通。

作為這次大賽的核心技術支持單位，高新興科技集團提供了覆蓋“人-車-路-網-云”的車路協同一體化解決方案，安裝了信號機、雷達、攝像機以及MEC(移動邊緣計算)等設備，布置5G-V2X施工車道預警場景和5G-V2X弱勢行人檢測預警場景，和車路協同系統。

據大賽技術支持方負責人、高新興吳冬升介紹：“移動邊緣計算和5G網絡的結合，能夠保證信息實時、準確傳遞，讓汽車自動駕駛系統反應效率更快、操縱精度更準確，提高自動駕駛的安全性。”

吳冬升表示，本次智能網聯汽車駕駛大賽的成功舉辦標志著智能網聯從最開始的“給人看”（外接電子產品）步入了“給車用”（賦能自動駕駛系統）的階段。生物島全面部署的車路協同系統，大大提升了智能車輛對駕駛環境的感知能力，并且大幅度降低自動駕駛對單車智能的要求和成本，將加速推進自動駕駛的產業化。

此前在2019年10月份的“跨芯片模組、跨產品終端、跨整車、跨CA平臺”四跨演示活動中，高新興作為少數能同時提供 C-V2X 芯片模組和終端產品的廠商之一，在現場也完成了 V2I場景、V2V場景和安全機制驗證等十余種場景演示。

憑借著在通信領域積累的20余年的經驗，目前高新興已經在傳統智能網聯車載終端領域打造了一系列的車載產品，包括2G/3G/4G T-BOX、Tracker、OBD、UBI和智能后視鏡、行車記錄儀等產品。此前收購 ETC 標桿企業埃特斯之后，高新興也補足了高新興在ETC領域中的OBU和RSU產品序列。（雷鋒網）雷鋒網雷鋒網

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