悠跑科技發(fā)布中國首個(gè)可量產(chǎn)全線控滑板底盤，首款產(chǎn)品年底啟動(dòng)交付

滑板底盤的量產(chǎn)曙光，出現(xiàn)了。

3月7日，悠跑科技正式發(fā)布了中國首個(gè)可量產(chǎn)全線控滑板底盤，并宣布悠跑首個(gè)整車產(chǎn)品-超級(jí)VAN將于年底啟動(dòng)交付，已收獲國內(nèi)外訂單；以及將與“越野場景”擁有者-“越野e族”攜手打造電動(dòng)越野系列車型。

公開資料顯示，悠跑科技2021年初創(chuàng)立于上海，是一家為場景造車的新型智能電動(dòng)車公司，整個(gè)團(tuán)隊(duì)集合了傳統(tǒng)OEM、新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)科技公司及中西方的頂級(jí)團(tuán)隊(duì)和人才，致力于將傳統(tǒng)的“整車一體式開發(fā)”升級(jí)為“上下分體式開發(fā)”，重新定義汽車研發(fā)的頂層邏輯、技術(shù)形態(tài)和供應(yīng)鏈。

對(duì)于此次悠跑科技發(fā)布的全線控滑板底盤，悠跑科技創(chuàng)始人、CEO李鵬表示：“中國錯(cuò)失了智能手機(jī)時(shí)代的操作系統(tǒng)，現(xiàn)在我們有機(jī)會(huì)做一個(gè)智能電動(dòng)汽車操作系統(tǒng)。”

悠跑科技基于UP CCCA（通信、計(jì)算與控制架構(gòu)）和UP VMC（一體化運(yùn)動(dòng)域控技術(shù)）打造的全線控UP超級(jí)底盤，將成為智能電動(dòng)車的“軟硬一體化汽車操作系統(tǒng)”。

UP Hub（超級(jí)樞紐）、UP HPVC（超算平臺(tái)）構(gòu)建起了悠跑的通信計(jì)算與控制架構(gòu)（CCCA：Communication、Computing and Control Architecture），為整車智能提供全球領(lǐng)先的巨量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、高速運(yùn)算及敏捷的整車運(yùn)動(dòng)控制能力。

UP Hub，配置豐富的通信接口資源，覆蓋當(dāng)前車內(nèi)所有主流接口，并支持車規(guī)級(jí)PCIe 大帶寬總線標(biāo)準(zhǔn)，打造車內(nèi)數(shù)據(jù)環(huán)網(wǎng)高速公路，最多可同時(shí)支持8顆800萬像素?cái)z像頭的高速數(shù)據(jù)傳輸。

UP HPVC，則是業(yè)界首個(gè)擁有靈活算力的開放式汽車超算平臺(tái)，目前合作伙伴包括地平線、英偉達(dá)和瑞薩。UP HPVC與UP Hub均具備可插拔能力，可滿足不同車型智能化水平的需求。

此外，悠跑團(tuán)隊(duì)自研的UP VMC，在業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)底盤運(yùn)動(dòng)的一體化控制，線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、線控懸架可統(tǒng)一配置、統(tǒng)一開發(fā)、統(tǒng)一運(yùn)算，提升開發(fā)效率，大幅度節(jié)約開發(fā)成本。

李鵬在現(xiàn)場演示了“一鍵漂移模式”：通過調(diào)節(jié)動(dòng)態(tài)模型參數(shù)，即可輕松實(shí)現(xiàn)整車漂移。這就是悠跑的研發(fā)目標(biāo)：讓用戶更“能”，讓客戶更“省”。UP VMC實(shí)現(xiàn)了汽車的操控平權(quán)，主機(jī)廠可實(shí)現(xiàn)跨車型調(diào)節(jié)；用戶端，可實(shí)現(xiàn)跨場景適應(yīng)，同時(shí)整車實(shí)現(xiàn)跨周期OTA迭代。車廠底盤調(diào)校技術(shù)優(yōu)勢(shì)將被弱化，基于全線控UP超級(jí)底盤打造的車輛可以自由定義駕駛風(fēng)格。UP超級(jí)底盤讓12個(gè)月從頭打造一臺(tái)先進(jìn)的智能電動(dòng)車成為可能。

在具體的應(yīng)用場景方面，悠跑科技在商用、越野，兩大場景同步發(fā)力。發(fā)布會(huì)上李鵬宣布，悠跑計(jì)劃于今年年底啟動(dòng)交付悠跑超級(jí)VAN，這是在UP超級(jí)底盤之上的首個(gè)整車產(chǎn)品，目前完成冬標(biāo)測(cè)試，已獲得國內(nèi)外訂單。

悠跑超級(jí)VAN擁有乘用車級(jí)別的安全和智能化能力，比同級(jí)多出15%的載重和裝貨空間，自重卻大幅降低。同時(shí)，悠跑將攜手擁有1700萬越野愛好者的“越野場景”擁有者越野e族，基于全線控悠跑UP超級(jí)底盤共同打造“越野場景”的系列用車和專屬體驗(yàn)。

李鵬認(rèn)為，發(fā)源于美國的滑板底盤會(huì)在中國率先走通商業(yè)化，悠跑向行業(yè)證明，其正在跑出“滑板底盤的中國模式”。中國智能電動(dòng)車的蓬勃發(fā)展，不僅孕育了最完整、最具活力的本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈，也在不斷激發(fā)用戶更個(gè)性化的場景需求。隨著全線控UP超級(jí)底盤步入量產(chǎn)新征程，我們有理由期待更先進(jìn)、更個(gè)性、更親民的智能電動(dòng)車在未來不斷推向市場，而場景擁有者，也有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)造車自由。

雷峰網(wǎng)雷峰網(wǎng)雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。