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| 本文作者： 宗仁 | 2014-09-18 14:25 |
智駕君在Coolpeds的宣傳語里看到這樣一句話“據(jù)說，老外一直很崇拜中國風(fēng)火輪、筋斗云、以及穿墻遁地的技術(shù)。至少對(duì)抗擠的堵車還是很有效果的”，似乎隱隱暗示著電動(dòng)滑板車近年來風(fēng)行國內(nèi)外的原因，不過現(xiàn)實(shí)確實(shí)如此。
從紐約和舊金山，到北上廣深這樣的大城市， 三站一小堵，五站一大賭的頭痛現(xiàn)狀，讓很多人開始關(guān)注那些形形色色的代步工具，這些代步工具不用多貴、多快，只要比走路快、攜帶方便、安全易用就能贏得新一代年輕人的喜愛。近日智駕君和Coolpeds電動(dòng)車創(chuàng)始人Tony對(duì)話，想發(fā)現(xiàn)時(shí)下流行的電動(dòng)滑板車有啥魅力之處。
在美國買電動(dòng)滑板車主要是用在距離較遠(yuǎn)的園區(qū)內(nèi)。比如大學(xué)很大，有的大學(xué)生買個(gè)上課很方便；有些地兒很大，有些地方停車廠去另外一些地方，比如去展館很遠(yuǎn)；有些小區(qū)里很大，買東西代步很方便；另外像一些城市里人口很密集的地方，如紐約和舊金山也需要代步工具。
在中國則有一點(diǎn)點(diǎn)不同，大家買來主要是上下班用的，因?yàn)樵诒鄙蠌V深這樣的城市上下班人口比較密集，所以我們?cè)O(shè)計(jì)的時(shí)候體型很小，以方便用戶在公交車和地鐵上使用。
作為一款美國生生產(chǎn)，國內(nèi)銷售的電動(dòng)滑板車，智駕君問Tony在設(shè)計(jì)商是否會(huì)有一些差異，“哈哈， 沒分這么細(xì)， 我們的車本來就比較小巧， 在國內(nèi)用不會(huì)顯得太威猛”。
就電動(dòng)滑板車而言，避震系統(tǒng)主要幫助過一些較陡、較崎嶇路面時(shí)減震，騎起來比較舒服，就像汽車一樣的懸架系統(tǒng)一樣，這是必備的。
要輕
“因?yàn)閷楣卉嚭偷罔F設(shè)計(jì)的，所以設(shè)計(jì)時(shí)體型很小，除了材質(zhì)上能下的功夫，就是電池了, 即Tesla Model S 里面用到的鋰電池“，這種小容量支持一定續(xù)航里程的的電池因?yàn)槠浒踩员浑妱?dòng)汽車廠商使用，但續(xù)航里程始終是個(gè)瓶頸，不過用在電動(dòng)滑板車上就沒啥問題了。
要自動(dòng)前行
"使用無刷電機(jī)可讓滑板達(dá)到最高時(shí)速18KM/小時(shí)，這個(gè)跟小孩子玩的人力滑板車是不一樣的，外觀雖然差不多，但電力滑板車站上去是有人‘推’著你走的，這跟靠慣性前行的感覺很不一樣。
要安全
變頻調(diào)速控制器在剎車時(shí)可以自動(dòng)切斷電源，這些小細(xì)節(jié)看起來不起眼，對(duì)于電動(dòng)類別的車倒是挺重要的。
要避震
當(dāng)下電動(dòng)滑板車有的有內(nèi)置前后避震系統(tǒng)，有的沒有。沒有的主要靠車的輪胎來避震，所以有些人前輪會(huì)用空氣輪胎，避震效果會(huì)比較好，但也有人喜歡用實(shí)心胎，因?yàn)檫@個(gè)不會(huì)爆胎，但避震效果就稍微差那么一點(diǎn)點(diǎn)。
……
因?yàn)樯厦娴目萍挤哆^于濃厚，智駕君越聽越像賽車手在改裝滑板車的調(diào)調(diào)，便了解了下團(tuán)隊(duì)的背景，結(jié)果不出意料：創(chuàng)始人Tony Chen之前在美國微軟總部從事軟件開發(fā)工作，同時(shí)也具有多年改裝賽車和比賽的經(jīng)驗(yàn)，Coolped團(tuán)隊(duì)成員則分別來自美國加州大學(xué)洛杉磯分校、加州大學(xué)伯克利分校和耶魯大學(xué)的一群工程師，他們對(duì)高科技產(chǎn)品和創(chuàng)新環(huán)保工具都有著濃厚的熱情。
最后，當(dāng)問及電動(dòng)滑板車賣1399—2699多會(huì)不會(huì)有點(diǎn)小貴時(shí)，Tony表示上述內(nèi)置的很多高科技是需要成本的，比如無刷直流電機(jī)，這個(gè)、 鋰電池、避震系統(tǒng)、剎車自動(dòng)切斷電源系統(tǒng)等高科技讓滑板車成本提高。而且他把Coolped當(dāng)做一個(gè)類似手機(jī)的東西，每天都要用到，通常情況下一臺(tái)手機(jī)很容易賣2500元以上，所以他覺得價(jià)格還好。
所以價(jià)格到底貴不貴，還是由買家自己決定吧，你騎了后覺得值就行~
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