世界最大太陽能飛機(jī)“陽光動力2號”，踏上全球航行最后一站

美國東部時間7月24日，著名太陽能載人飛機(jī)“陽光動力2號”（Solar Impulse 2）從開羅啟航飛往阿聯(lián)酋首都阿布扎比，踏上它全球航行的最后一段旅途。

此次全球航行共計17段，歷時16個月，35萬公里。最后一站預(yù)計將花費48小時。此前，因為風(fēng)力太強(qiáng)，而且飛行員皮卡德（Bertrand Piccard）也發(fā)生身體不適的狀況，最后一站已經(jīng)被推遲了一周時間。

在“陽光動力2號”的整個環(huán)球旅行中，由于機(jī)艙空間狹窄，飛行員只能把座椅放倒簡單休息，并且會有儀器監(jiān)控飛機(jī)狀態(tài)，如果遇到異常，會迅速把飛行員叫醒。而且，“陽光動力2號”的機(jī)艙并不密封加壓，僅靠材料保溫，在8千米高空零下40攝氏度的環(huán)境中，機(jī)艙的溫度肯定會下降相當(dāng)大的程度，對飛行員來說是巨大的挑戰(zhàn)。所以飛行員皮卡德在開羅國際機(jī)場起飛前對記者說道：“這不是一項商業(yè)計劃，而是一場冒險。” 并表示這個計劃是為了能源，為了讓世界變得更好。

皮卡德與瑞士企業(yè)家波爾施博格（Andre Borschberg）輪流駕駛太陽動力2號，實現(xiàn)3.5萬公里的環(huán)球世界飛行。

聯(lián)合創(chuàng)始人伯特蘭·皮卡德與安德烈·波爾施博格

“陽光動力2號”是瑞士飛機(jī)制造商 “陽光動力”（Solar Impulse ）的第二代作品。該飛機(jī)能載 2 個人，飛行員可輪流駕駛，重量僅有一輛汽車（1-2 噸）重，與一般載客飛機(jī) 100-200 噸的重量相比，Solar Impulse 2 無疑是很輕巧的。翼展長達(dá) 72 米，比我們所熟知的飛機(jī)中的代表波音 747 還要長 12 米，更長的翼展能安裝更多的太陽能電池板。

2014 年，“陽光動力2號” 首飛成功，緊接著 2015 年 3 月，“陽光動力2號” 便開啟了它的環(huán)球旅行，它從阿布扎比出發(fā)，并經(jīng)停包括中國重慶、南京在內(nèi)的 12 座城市，全程僅依靠太陽能提供動力。皮卡德稱未來將會實現(xiàn)50人的載人飛行計劃。

Via Geekwire

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。