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| 本文作者： 金紅 | 2015-12-07 15:38 |
12月6日下午14點(diǎn)40分左右，馬丁噴氣背包（Martin Jetpack）也叫馬丁飛行包終于在現(xiàn)場上千名觀眾的期待下起飛，在深圳歡樂海岸城上空飛行一圈亮相后，完成了中國首飛。
馬丁噴氣背包之前一直是作為個人飛行器宣傳，可在海拔1000米高空以74公里的時(shí)速飛行30分鐘，不過這次記者并未能一睹其一飛沖天的英姿，背包飛行的最高高度只在10米左右，飛行時(shí)間只有3分鐘。而且，看完這次首飛后，記者最大的感受是這不是一般人能玩的轉(zhuǎn)的。
在起飛前，為了保障一切就緒，工作人員一直在做各種調(diào)試，時(shí)間長達(dá)半個小時(shí)。而為了安全考慮，此次在載人飛行中飛行的也并非普通觀眾，而是曾在澳大利亞皇家空軍服役過13年的飛行員Michael Read。飛行包起飛后刮起的小旋風(fēng)和噪音，讓人感覺走到了直升機(jī)起飛的現(xiàn)場。
馬丁噴氣背包之所以備受關(guān)注是因?yàn)樗鞘澜缟系谝豢钌虡I(yè)化、實(shí)用化飛行噴射包。個人飛行器是個人的飛天夢，但實(shí)現(xiàn)起來并不容易。這款噴氣背包最早由新西蘭人格倫·馬丁在1981年提出，1988年馬丁成立公司馬丁飛行器（Martin Aircraft，不是美國的那個Lockheed Martin的馬丁飛行器公司），至今前后共經(jīng)30多年歷程。背包由汽油發(fā)動機(jī)提供動力，可以垂直起降，也可以快速前進(jìn)，能在狹小空間內(nèi)運(yùn)作，計(jì)劃用于應(yīng)急救援、軍事和休閑娛樂等領(lǐng)域。曾被《時(shí)代》雜志評為2010年“50大最佳發(fā)明”之一。
今年2月Martin Aircraft在澳大利亞證券交易所上市，但身份已經(jīng)轉(zhuǎn)變成中國企業(yè)光啟科學(xué)的控股子公司。通過收購馬丁飛行公司若干現(xiàn)有普通股等方式，光啟科學(xué)目前持有馬丁飛行公司約52%的股份，成為第一大控股股東。也正因此，才有了這次在深圳海岸城的“未來飛行秀”。
再來說說這場活動吧！活動現(xiàn)場可是相當(dāng)火爆，因?yàn)槭敲鎸θ耖_放，所以現(xiàn)場的氣氛是隨處可見男女老少的身影，雖然有很多人可能對飛行包并沒有什么明確的概念，并不懂得這一次首飛的意義，但不影響這個像飛機(jī)一樣的東西對他們的吸引力。
光啟科學(xué)主席及執(zhí)行董事劉若鵬帶領(lǐng)Martin Aircraft CEO 彼得·科爾克，以及光啟“全球創(chuàng)新共同體”（英文名為Global Community of Innovation，縮寫GCI）全體成員共同助陣。
活動主要分為三個部分：馬丁噴氣背包載人飛行秀、簽約儀式以及馬丁噴氣背包無人飛行秀。
現(xiàn)場光啟與三家企業(yè)進(jìn)行了訂單簽約儀式，此次三家企業(yè)共預(yù)定了100臺馬丁噴氣背包。上個月迪拜政府為消防員訂購了20臺馬丁噴氣背包，美國國防部和國土安全部也有意下單。劉若鵬表示目前正在印度以及其他國家積極展開推廣。關(guān)于交付問題，劉若鵬表示明年下半年會完成首批交付。
而在無人飛行秀環(huán)節(jié)，同樣與載人環(huán)節(jié)差不多，現(xiàn)場一直在緊張地等待工作人員進(jìn)行起飛前的調(diào)試。與載人不同的是，此次飛行將由工作人員在地面進(jìn)行操控。
附上幾張現(xiàn)場高清圖以及官方高清視頻。
（載人飛行）
（載人飛行）
（無人飛行）
（無人飛行）
與現(xiàn)在的消費(fèi)級無人機(jī)一樣，個人飛行背包最大的硬傷是功耗高、飛行時(shí)間短。此前Google X實(shí)驗(yàn)室做過火箭背包的項(xiàng)目，而且飛行測試了兩年，但最終被封存。當(dāng)時(shí)Google X實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人表示，讓背包飛起來不是問題，而是太過耗油，一加侖大概僅能支撐四分之一英里。同時(shí)它的聲音很大，就跟摩托車聲差不多。基于以上提到的兩個難以解決的缺陷，火箭背包被Google X歸類為“短期內(nèi)不可實(shí)現(xiàn)”并中止研發(fā)。
Google X的火箭背包項(xiàng)目其實(shí)最早是貝爾飛行器公司發(fā)明的，早在20世紀(jì)中期就開始著手研制，并得到了美國軍方的支持，希望將其應(yīng)用于宇航。但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜和昂貴的成本，最后還是永遠(yuǎn)失去了軍方的資金支持。谷歌后來將這個項(xiàng)目組的人員進(jìn)行重組，遺憾的是依然沒有取得什么進(jìn)展。
即使以上的問題解決了，對于飛行員來說，同樣也是極具要求。因?yàn)椴幌駸o人機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)有各種傻瓜式地一鍵飛行，整個飛行過程，不管是載人的還是無人的，都是由飛行員來全程操作。
當(dāng)然，對于普通人而言，你可以體驗(yàn)這種渲染機(jī)。這種機(jī)器通過結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔，在不離開地面的情況下能讓你體驗(yàn)到翱翔天空的快感。當(dāng)然，它還是游客拍照的最愛。
看完飛行秀后，記者心里有太多疑問，比如只在幾米高空試飛是故意安排的表演秀還是技術(shù)上存在門檻；普通人要想飛行要經(jīng)過什么樣的門檻等。于是記者便聯(lián)系到了劉若鵬，希望他能給出一些答案。稍后將為大家?guī)砝卒h網(wǎng)編輯訪問劉若鵬內(nèi)容。
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