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| 本文作者： 宗仁 | 2015-06-15 23:45 |
由于智能手機的概念深入人心，各行各業都想著把那個智能屏那套概念搬到自己的設備上來，一是對原有設備進行一番革新，二是想借互聯網的東風尋找更多的可能性。
但是一向以安全第一為幌子的傳統汽車廠商們，可不想這么快就把自己經營多年的車機前裝權交給互聯網新秀們，他們在無比抗拒的同時又非?！氨Ｊ亍钡馗母镏?，所以市面上到目前為止，除了寶馬、凱迪拉克、奧迪、豐田華冠等30多萬以上價位的車輛有望搭載智能系統，保有量最多的普通車輛們卻一直用著過去老土的車機，也可以說是完全沒有智能屏的車機。
這時極具革新精神的互聯網筒子們就看不過去了，極豆車機創始人汪奕菲就是這些個革新份子里的一員，自去年年底雷鋒網編輯認識他的時候，他就在籌備這個車機的研制，半年過去了，我們問他進展地怎么樣了？ 他直接遞過來一個模擬版車機，預裝在Nexus 7上。
極豆語音作為一個后裝車機的軟件部分，只有導航、收音機、音樂、語音形式4個主要的版塊，除了比較有“內涵”語音的功能，剩下的3個其實就是車主平時最常用的幾個車內剛需功能。
汽車導航功能相比市面上有的直接放個高德地圖、百度地圖的導航設置，極豆花了些小心思， 要去哪兒的時候，跟其它車上的導航功能一樣：輸入目的地，“搜索”就可以進入到地圖導航。但它設計了一個回家，一個去公司的偏好設置。意味著你不管你在何時何地，一點那兩個鍵，就會從你所在地導航到家，或者導航到公司。這樣的設計緣由不知是否產品設計者自己有感而發，作為體驗者的我們反正覺得很貼心。
導航地圖里，包含了百度導航、高德導航、極豆自己的導航，車主可以按自己平時的老地圖習慣來，具體導航詳情就不一一贅述了，跟平時我們使用的手機地圖體驗沒有太大區別，只是極豆自己的導航，試用的時候，仍然感覺到它做了些直觀化的加強，跟上面兩個大牌地圖比起來體驗絲毫不覺得遜色。
收音機選項里，除了車里面本來就內置的FM電臺，多了一個網絡電臺選項，點進去暫時對接的是蜻蜓FM網絡電臺，好處就是因為“網絡”二字帶來的個性化的選擇，小說、相聲、娛樂、搞笑、英語……這些內容你可以更好地順著自己的性子來，不用聽廣告、不用一天只能等一集節目，讓你真正做回車內電臺的主人。
音樂選項里，我們看到的互聯網用戶很親切的蝦米音樂，蝦米音樂有多豐富，我們這里就不多說了，其實我們這里真正要強調的是，隨著蝦米音樂帶來的“在線音樂”這四個字的分量， 之前一些豪華車型上有設置通過藍牙把手機里的歌曲“映射”到中控屏上播放，但真正開車的時候這樣還是有點“多此一舉”，直接在車機里點在線音樂，找到喜歡的，點擊播放，比用手機映射要更方便。
最重要的，是最后極豆語音本身這個輸入版塊，在Nexus 7模擬車機上測試的時候，用語音命令 要去 朝陽區東方路19號，極豆語音解析后會自動導航至目標地；用語音命令要聽歌，會自動鏈接到歌曲菜單；用語音提示要加油，附件加油站的信息就出來了。
你跟它說，要吃飯、要泡尿或者不熟悉的要求時，它就會告訴你“極豆語音暫不支持”。
總的來說，極豆語音本身這個語音識別是這個車機最吸引人的地方，但它也有它要過的坎。
雖說Android Auto、Carplay這種經過手機來控制中控的方式有點“兩步才到位”的意思，但它的用戶不用換車機，直接下載個手機端App，安裝成本低；
但極豆語音這種，卻是要說服車主換掉自己的老式車機來達到流暢服務的，在一些已有導航和收音機功能的普通車型上，添加一個語音輸入的形式，可能還不足以讓車主動心換車機。
在后裝車機100分挑戰賽的這事上，極豆路由技術部分已經拿下該拿的分；剩下的就是考驗推廣能力了，如果能跟一些大批量的汽車車主合作開始，推廣可能沒那么困難，如果像買手機一樣完全從2C開始，雷鋒網編輯寧愿相信極豆團隊里面已經準備好了有這方面的行業合作資源。
好了，此次體驗我們還是在Nexus 7環境下測試的， 到時候在各種車型的實際適配情況可能還會有一些偏差，待極豆發布會后，我們再來對實物做一個細致的解讀。
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