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| 本文作者： 井三胖 | 2014-12-15 19:05 |
騎車本來是一件非常愉悅的事情。不過當你騎著小車哼著歌，在人流密集的城市鬧區穿梭時，為了防止自己的愛車被偷，不得不在騎行中隨時帶著一把厚厚沉沉的、連液壓嵌都剪不斷的車鎖（許多人都會配上2、3把，也是醉了），不過最后的結果可能還是“防不勝防”。
好車配好鎖！市面上的各種玲瑯滿目的車鎖，永遠是供大于求。自行車鎖永遠是“有車一族”的剛性需求，并且各位車友們看上去是那么“欲求不滿”。當外置鎖的安全問題值得商榷考量之時，為什么不嘗試著讓自行車“生來就帶著一把穩固的鎖”？于是許多的配件廠商把目光投向了自行車車架內置鎖，Frameblock便是一款最新的產品。
Frameblock的發明者是意大利設計師Matthew Diego Caldiroli，并且該產品已經在其公司生產的自行車Milano Bike中得到了運用。就行圖片中看到的那樣，自行車的部分車架是由剛纜索組成。當在騎行時，Frameblock可以被拆解為兩段，可以被固定在車后架上，獨特的設計，并不會給用戶的騎行造成困擾。當需要停車時，把端的鎖“捆綁”在一處固定的物體上，便丟下愛車揚長而去，再也不怕被偷竊。因為如果要撬鎖，只能夠鋸掉自行車車架，這樣整個車也是撲街了……不過“不義之士”總不會冒著風險撬了鎖，只為收集些鋼鐵配件吧。
Frameblock輕巧的結構設計，讓他人無法對這款剛纜索下手。它可以讓你的愛車看上去更加的穩定可信賴?；蛟S你也會這樣想，要不是因為Frameblock，這輛車可能早就被盜了。另外，Caldiroli建議說，今后會考慮為購買配備了Frameblock的自行車的用戶提供更深入的保障服務，例如防盜保險。
它是由三名智利的學生聯手打造的一款擁有車架內置鎖的車，同Frameblock一樣，產品的設計概念均是，當車鎖遭到破壞之后，這個自行車也就因此報廢徹底不能騎了，所以說才不會有人去做這種無意義的犯罪行為呢。
產品的整體外觀看上去還是非常的帶感。紫色和藍色的撞色輪胎，采用了平滑的城市車車架設計，感覺同各個場景都會是很百搭。雖然乍一眼覺得同傳統的自行車沒什么區別，不過它里面可是大有乾坤。
你可以把Yerka的整個車架都當作一把車鎖。車架的下半部分能夠被打開，然后把它銬牢在固定的物體上，例如一個堅實的郵筒。而車座也可以扭轉，插入進車價中。從外觀上來看，整體非常的和諧，上鎖的自行車看上去就和固定的“地樁”緊密的聯合在了一起，無論怎么“上下其手”，二者都是密不可分的。鎖車的整個過車只需花費20秒鐘，便可安然無憂。相比于攜帶著一籃子的車鎖，既不方便安全性也不高，Yerka簡直是自行車防盜的神器。
Yerka自行車目前仍處于概念設計階段，僅僅只有工程車的原型。發明團隊表示，在設計過程中也參考了許多他人的想法，才有了現在的產品原型。
或許在理想環境中，我們認為Yerka可以百分百可靠，但現實總是有各種突發的意外情況需要團隊的考量。姑且不談Yerka的正式發布銷售日期和預定售價，他們需要考慮的是，如果當使用者丟失了車鑰匙，該怎么辦？如何保證車輪子不會被惡意的卸掉？如果遇上突發事件，車的整體材質是否足夠經得起碰撞沖擊？最為關鍵的是，整體車的設計對于用戶來說，是否足夠安全可靠？所以對于這三個初出茅廬的學生們來說，距離產品真正落地得以實現，還是有很長的路要走的。
如果你想支持Yerka團隊，了解更多關于“偷不走”的自行陳的介紹，請戳這里。
via gizmag
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