博通的2014：談談小米的專利困境

每年的12月到來年1月，都是大公司們密集的年度總結會議，今年也不例外。在上周，博通中國在北京舉行溝通會，就其2014年全年業績和2015年未來展望做出分享。

作為一家位于底層的芯片公司，博通在消費者印象中知名度不高，但它確是名副其實的產業巨擘。在移動消費電子領域，蘋果、三星、HTC等大多數品牌都采用了它的連接芯片。博通公司大中華區總裁、全球銷售高級副總裁李廷偉博士分享數據稱，當前全球99.98%的網絡流量，至少有通過一枚博通芯片傳輸。

在博通的全球市場中，中國是一塊極為重要的版圖。在國內，博通今年除了延續以往傳統通信業務外，還發布了最新的車聯網、可穿戴以及 IoT產品。李廷偉說，對博通而言，中國依然充滿機遇。他指出，未來兩三年內，國內在運營商LTE基建、BAT自建數據中心兩塊市場的巨大上升空間，將值得特別關注。

“重要”的另一面含義，是指博通需要依賴中國。本屆政府極為重視扶持自主半導體產業，在今年有多個相關舉措發布，譬如免稅、專利、反壟斷、投資基金等，其最令人矚目的是便是那只據說千億規模的國家投資基金。在這個大背景下，英特爾、高通等均參與了一些國內創新項目和投資。博通亦有類似的意思，在溝通會上，李廷偉多次談到開放的專利授權、技術共享以及中國創新，并因專利問題三次主動提到小米。

李稱，在專利技術上，博通愿意與國內所有企業合作、分享。專利本身的目的就是幫助創新，同時專利擁有方能得到合理的回報。如果專利無法變成一個盈利模式，那么就是專利不對。專利不應該去阻礙創新，所以有機會我們都愿意合作。

雷鋒網稍后對李廷偉博士進行了采訪，來聽聽博通是如何規劃未來發展、以及看待那家后起之秀的困擾，以下為采訪實錄，雷鋒網有刪編。

雷鋒網：（無線充電目前最大的瓶頸在于效率），請問博通無線充電技術的效率，明年能有突破嗎？

李廷偉：非常技術的數據，可以讓技術人員來Follow。我們的無線充電技術，現在支持不同的標準，并且是效率做的最好的一個，完全具備商用的能力，當然我相信著使用者不斷增多，有些東西可以更好的改進。

雷鋒網：能說下博通明年在可穿戴上，WICED 藍牙&WiFi系列芯片上的規劃嗎？

李廷偉：我們把它叫做WICED平臺。過去的藍牙、WiFi都是大數據、快速傳輸流量，而穿戴式需要低功耗，所以我們重新定義了藍牙和WiFi芯片。我們現在不是簡單的提供芯片，而是一個整體方案的提供者。今年我們還基于平臺做了自己的WICED Device（指快速原型構建設備WICED Sense），未來如果你有足夠好的想法，那么這一個部件就能成為一個產品。

雷鋒網：在車聯網領域，博通很強調以太網技術，為何呢？

李廷偉：博通很擅長以太網技術。以太網很簡單，就像雙絞線，只有很小的流量。用在汽車上，第一是減低能耗，要輕，汽車三分之一的重量是線纜，如果把這個代替的話，汽車的重量會輕下來。第二，實現智能化，要大數據，所以以太網是最好的解決方案。以太網布好以后變成一個平臺，使汽車變得智能，最終達到無人駕駛。

雷鋒網：ARM剛剛推出了一個叫mbed的平臺，我們有支持計劃嗎？

李廷偉：博通是ARM早期主要的協議簽訂方，所以關于ARM許多新的技術，如果我們看到市場有需求，比如我剛才說的ARM的64位、16納米的芯片，我們都是第一個采用。

雷鋒網：小米有就手機專利問題找過博通嗎？

李廷偉：博通愿意和中國的所有企業進行合作、分享。專利本身的目的是幫助創新，同時使擁有專利方得到回報。如果專利無法變成一個盈利模式，那就是專利不對，當然專利也不能阻礙創新，所以有機會我們都愿意合作。

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