回歸大陸的摩托羅拉，只能淪為花瓶

雷鋒網(wǎng)按：摩托羅拉近日表示，其最新的三款產(chǎn)品，新Moto X、新Moto X Pro以及新Moto G將會在2015年初開始陸續(xù)上市。不過，再度回歸的摩托羅拉能再次火爆如初嗎？

自從去年聯(lián)想收購老牌手機(jī)廠商摩托羅拉后，后者回歸中國大陸市場的傳言就接連不斷。如今聯(lián)想終于宣布將于羊年新春前在大陸市場引入三款Moto品牌的新機(jī)型，標(biāo)志著這支大家熟悉的老字號手機(jī)品牌正式回到了中國消費(fèi)者視線中。

古人云士別三日當(dāng)刮目相看，聯(lián)想帶摩托羅拉回歸顯然是希望老牌子煥發(fā)出新光彩，不僅喚起一代人對世紀(jì)交替時功能機(jī)熱潮的回憶，更能吸引年輕消費(fèi)者挑剔的目光，與小米華為魅族等品牌一較高下。此次預(yù)定發(fā)布的三款新機(jī)中，主打的Moto X與Moto X Pro都強(qiáng)調(diào)了個性定制、炫彩外殼，博取年輕人好感的心思顯露無疑。老一輩用戶也能從這樣的宣傳中依稀想起當(dāng)年驚艷世人的V70，恍惚看到時光倒回那個沒有蘋果沒有安卓，五花八門的功能手機(jī)爭奇斗艷的黃金年代。

慢著，不覺得有些不對嗎？

“個性定制”這樣的把戲在2015年還能被當(dāng)作是智能手機(jī)的最大亮點(diǎn)拿來說事，這難道不是一種諷刺？曾經(jīng)的王者如今只能搞出這樣的噱頭充門面，想要靠“情懷”來打動消費(fèi)者，不能不說是一種悲哀。細(xì)看兩款新機(jī)，配置平淡無奇、系統(tǒng)毫無亮點(diǎn)，做工不算驚艷……除了一些沒落貴族品牌的余暉外的確是沒什么能拿得出手的賣點(diǎn)。在歐美市場，Moto X尚且可以借谷歌“親兒子”的身份，以干凈的原生安卓系統(tǒng)博得部分消費(fèi)者的青睞；可是在中國，原生安卓連正常使用都有困難，聯(lián)想當(dāng)然不敢在國行Moto X上繼續(xù)用原生系統(tǒng)。一旦使用深度定制版安卓平臺，聯(lián)想的軟件和平臺實(shí)力缺陷就會暴露無遺。最后，國行摩托注定只能淪為平庸。

更要命的是聯(lián)想似乎想借摩托的大名搶占國內(nèi)中高端智能機(jī)市場。預(yù)計兩款Moto X的國行定價都會在3000元以上，達(dá)到3500元的水平。大概聯(lián)想覺得摩托羅拉四字乃黃金招牌，用戶一旦看到便趨之若鶩，不用多思考就會心甘情愿掏出大把鈔票。可惜這等美事在今天的中國市場真的連想都不用想—根據(jù)第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，截至去年第三季度，國內(nèi)三千元價位以上智能機(jī)市場被蘋果一家拿走大部分份額，剩下的一塊也主要被三星吃進(jìn)。高端市場早已形成雙寡頭壟斷的局面，短期難以撼動。雖然近期Oppo、華為、魅族相繼進(jìn)入中高端市場，小米也據(jù)傳蓄勢待發(fā)，但大家也只是步步為營，先向3000元價位發(fā)起進(jìn)攻而已。Moto X的配置不過是小米魅族華為等品牌兩千元中檔機(jī)的水準(zhǔn)，系統(tǒng)可能更差些，單靠品牌情懷和個性定制就想堆出近兩千元的溢價，無異于嘲笑消費(fèi)者的智商。這年頭，敢于質(zhì)疑用戶智商的產(chǎn)品和品牌的結(jié)局都是自己淪為笑柄，聯(lián)想又有什么資本自信能逃過這一宿命呢？Moto尚未正式回歸，命運(yùn)已經(jīng)注定了。

聯(lián)想不得不面對的現(xiàn)實(shí)是，在智能手機(jī)市場增長放緩、產(chǎn)品競爭愈加激烈的今天，沒落品牌的價值已經(jīng)所剩無幾了。想要奪取份額對抗競爭對手不可能只憑什么換殼定制的噱頭。華為有大把核心技術(shù)、小米有快速發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，而同樣位居全球智能機(jī)出貨前五的聯(lián)想現(xiàn)在并沒有真正的核心競爭力。缺乏核心價值的品牌只能是花瓶，甚至連花瓶都不如。摩托羅拉縱使高調(diào)回歸大陸，也無法讓聯(lián)想在中國的地位更進(jìn)一步。反而對于曾經(jīng)的粉絲來說，讓老品牌最終淪為笑談還不如讓它早早歸天，對曾經(jīng)的愛好者的傷害還會小一些。

沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春。諾基亞、愛立信、摩托羅拉這些曾經(jīng)如雷貫耳的名字現(xiàn)在已經(jīng)是昨日黃花，而我們看到繼蘋果三星之后，華為小米魅族等品牌正在冉冉升起為明日之星。與其翻出他人泛黃的舊照，不如自己去創(chuàng)造新的傳奇。聯(lián)想真應(yīng)該好好反省自己的策略，擦亮眼睛認(rèn)清現(xiàn)實(shí)。否則數(shù)年以后，不僅摩托，恐怕聯(lián)想自身也會成為歷史的一部分了。

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