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儒勒·凡爾納筆下的《80天環游地球》作為曾經的童年讀物，帶我們乘坐火車、蒸汽船、風帆車、熱氣球甚至大象和轎子，在書里經歷了一次美好的環球之旅。
而為了紀念這位法國小說家，一個名為“80天比賽”的活動計劃在巴黎啟程，于80天內完成25000英里的世界環游。
“在當時，蒸汽機可算是很先進的發明了，而我們現在所做的，也是一件同樣引領前沿的事情?！北荣惏l起人Frank Manders如是說，這次比賽旨在讓電動汽車和燃料電池汽車技術得到重視和提升。
出于某些政治原因，俄羅斯和中東區域的路線暫時仍未確定。不過在穿越太平洋，抵達美國西北部或是加拿大之后，車隊將向南途徑墨西哥和中美洲。再接下來，團隊就要到南美洲去了。在巴西和阿根廷游歷一番后，再繼續橫跨大西洋，從北非或南歐回到巴黎。在比賽中，車隊要求途徑15個主要城市，除外可以選擇其他的地點。
在比賽規則的制定上，組織方看來也是怕麻煩，想把規則制定得越簡單越好。最主要的鐵律有兩條。
也就是說，混合動力車、普通汽車就要跟我們say bye-bye了。電力、燃料電池，都是不錯的選擇。而且組織方并沒有對數量作出限制。
各類已經上市的電動汽車，包括特斯拉、雷諾Zoe、日產LEAF，都是炙手可熱的選擇。當然，組織方也允許選手們采用改造車——只要獲得了上路許可。
此前雷鋒網曾報道過太陽能飛機Solar Impulse 2的環球之旅，不過鑒于它的速度較慢，且對天氣的要求比較高，所以并不是比賽的最佳選擇。
為了讓參賽隊伍安全順利地完成全程，組織方對比賽細則也做出了一些要求，比如一定要遵守交通規則等。
Manders表示，目前已和15個團隊取得合作，計劃把陣容拓展為30個團隊?！斑@群人真的很樂于接受巨大的挑戰，而這些看似出格的事情能夠顛覆你的生活。
Storm Eindhoven便是其中一支由29個來自埃因霍溫科技大學的學生組成的團隊，他們用自己的技術制造了一批電動摩托車。實際上，如果這趟旅行順利，它也會成為全球首款成功騎行世界的摩托車，突然有一種奇諾之旅的即視感……
此車功率為28.5千瓦/時，比日產LEAF的24千瓦/時稍高一些。在模擬狀態下，此車一次充電的行駛里程將達到236英里，這可堪比特斯拉了。而且電池采用了模塊化設計，也就是說，騎手可以視行駛情況來判斷是否要多帶電池。
Storm項目自去年9月開始，團隊負責人Texas van Leeuwenstein認為，在未來日益擁擠的交通環境下，兩輪的摩托車或許更能吸引更多受眾。但對于這項比賽而言，一天騎行300英里可沒有驅車300英里那么舒服了。
盡管摩托車還沒有完全制造出來，但團隊對于比賽則是信心滿滿?！拔覀円呀洔蕚浜昧?。”
相信屆時，這個比賽會讓我們看到更多綠色環保的交通工具，也能為我們展現更棒的出行概念。
via wired
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