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| 本文作者： 佳偉 | 2014-10-01 10:02 |
小伙伴們，不知道你們是否還記得前一段時間智駕君對騰訊公司的路寶盒子的拆箱以及評測，對于路寶盒子大家伙怎么想呢？OBD盒子們在一段時間的靜默期之后，貌似也都開始發威了，比如說騰訊，據消息稱，騰訊公司預計會在國慶節之后把路寶盒子推向市場，官方網站上打出了“路寶盒子 即將發售”的字樣，但是并未公布價格。官網上顯示，有近42萬人在官網上預訂，目前預約已經截止。在此，智駕君（微信公眾號【smartrides】）要再和小伙伴們聊聊OBD盒子。
既然各大公司都在相繼的生產著OBD盒子，而且OBD盒子的市場也不是很大，與HUD的市場相比，OBD盒子也稍微遜色。如果你買到了OBD盒子，有沒有想過，這個盒子能為你做什么呢？
當你興高采烈的拿著剛從市場上買回來的OBD盒子，奮不顧身的撲向你的“大寶”或者“大奔”或者其他，你會不會很失望的發現，它竟然沒有任何報警！這時你該高興還是應該傷心？在前幾天，智駕軍用一個OBD盒子去一個4S店的維修站點，在一輛需要維修的車輛上，適用了OBD盒子…很遺憾，本需要維修的汽車，盒子居然告訴智駕君一點問題都沒有…
你真的信得過OBD盒子的檢測嗎？
現在市面上有一部分的OBD盒子已經兼容了提供Wi-Fi熱點的功能，對于這點智駕君認為，OBD盒子的存在是為了能夠檢測汽車所存在的問題，或者幫助駕駛者更加安全的駕駛，對于這兩點之外的娛樂功能，可有可無。
OBD盒子都會有的一個功能就是統計你在完成一次駕駛時所消耗的油量，所行駛的里程數，之后，對此進行一次打分，并且對你所操作的每一步進行記錄，比如何時突然加速、突然剎車等。這些對于駕駛者的駕駛習慣的改善應該會有所幫助。
And so on …
OBD 的中文翻譯為“車載診斷系統”，在車聯網的進程里，可謂是占據了首當其沖的位置，為車聯網的發展做出了貢獻。車聯網的實現，需要有大量的汽車數據、用戶車輛駕駛數據、道路情況實時數據等等眾多的數據組成。而OBD作為外界和汽車相連接的唯一數據提取接口，無疑成為了為車聯網提供數據的女仆。但是這個女仆看起來并不太受大家歡迎…
從用戶角度來說
1）OBD的缺點就是數據比較基礎，拿來后有很多人不知道能干嘛。
2）通過OBD獲取到的數據于用戶本身，OBD盒子是可有可無的產品，不是剛需。
3）OBD盒子并不能給用戶帶來更多實際的利益，因為用戶的汽車通常情況下是正常的，盒子就成了擺設。
4）對不同的用戶來說，OBD盒子的價值也是不同的。如果你能買的起保時捷，你還會在意一個OBD盒子？
從OBD廠家角度來說
1）通過OBD標準協議拿到的有價值數據極少，導致做的東西粘性不強（市面上的OBD，都是標準OBD，讀取的是五大協議的基本功能－－但這些數據對用戶來說用處不大，以其中的OBDII規范為例，ISO15031，08年以后生產的車都要滿足的，從這里可以讀到車的基本信息，轉速車速水溫進氣壓力和故障碼等等，這個協議所有車都是統一的）
2）獲取車企內部協議，雖然可以實現一些更有用處的功能（自動升窗、自動落鎖、遠程啟動、車輛功能設置等），但這種產品開發方式還存在法律風險。
3）OBD產品的用戶的需求不強烈，導致一些公司不得不瞄準一些特殊市場而不是大眾市場。
OBD盒子目前的有很多公司都在做，當然可能也會處于不同的目的，可能是為了個人利益，可能是為了車聯網，也可能是為了其他。但是OBD盒子的市場是有目共睹的，并不是特別的理想，此時路寶盒子要推向市場，智駕君（微信公眾號【smartrides】）還是捎帶不解。不過，現在大家聚焦的OBD盒子會是車聯網的過渡產品，還是以后可以慢慢占據市場的“黑馬”，終究還是要讓市場來挑選。
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