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| 本文作者： 于勝越 | 2019-06-15 15:56 |
如果你剛剛逛了一圈今年的CES Asia汽車展區(qū)，也會發(fā)現(xiàn)這里已經(jīng)成為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的擂臺。
雖然與2019深港澳國際車展撞車，但選擇在CES Asia亞洲消費(fèi)電子展上亮相的車企并沒有將重點(diǎn)放在車上，而是車所賦能的體驗(yàn)，即車輛智能化部分。車載系統(tǒng)、智能駕駛艙也占據(jù)CESA汽車展區(qū)半壁江山。
車企與供應(yīng)商深度合作
從國內(nèi)外傳統(tǒng)車企日產(chǎn)本田奧迪奔馳，上汽長城紅旗；到新造車勢力威馬愛馳天際合眾；再到百度安吉星大眾出門問問；車企與供應(yīng)商進(jìn)行深度綁定、深化合作，以提升車內(nèi)體驗(yàn)的故事，在CESA不斷被遇見。
國際車型車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)加速本土化：奧迪專為中國消費(fèi)者打造的首個(gè)開放式APP生態(tài)系統(tǒng)——全新一代奧迪Connect互聯(lián)科技。它基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，將最流行的本地應(yīng)用和服務(wù)無縫集成到車輛中，并根據(jù)用戶使用習(xí)慣進(jìn)行智能優(yōu)化。在該技術(shù)的支持下，用戶無需智能手機(jī)便可訪問奧迪應(yīng)用商店，享受查找加油站、加油站自動車內(nèi)付款、在線免密支付停車費(fèi)等便利服務(wù)。Polestar也為國內(nèi)專門開發(fā)了全新的車載系統(tǒng)，搭載于Polestar 2國內(nèi)版車型上。
與本土科技公司綁定成為國外車企下探中國市場的快速路。奧迪Connect互聯(lián)科技接入了國內(nèi)用戶熟悉的阿里巴巴“天貓精靈”，以實(shí)現(xiàn)“車家合一”，即利用“天貓精靈”程序遠(yuǎn)程監(jiān)測以及控制智能家居設(shè)備，一聲令下就能操控家居設(shè)備。另外，Connect還內(nèi)嵌阿里巴巴生態(tài)系統(tǒng)中的其它服務(wù)，包括推薦附近景點(diǎn)以及餐廳等。Polestar全新的車載系統(tǒng)基于安卓最新的標(biāo)準(zhǔn)化車載系統(tǒng)Android Automotive OS打造，也接入了國內(nèi)四大頂尖互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商高德、科大訊飛、華為和阿里巴巴。
國內(nèi)外各大車廠在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上都開始建立各自的子公司或外部深度戰(zhàn)略合作公司。大眾合資公司問眾智能（Mobvoi）也迎來了CESA首亮相，展示了其面向后裝的智能車機(jī)、智能后視鏡產(chǎn)品，及面向前裝的語音技術(shù)和定制化的車載智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。
車企與供應(yīng)商進(jìn)行深度綁定、深化合作：新造車勢力天際汽車也與德賽西威，中移智行，高德，中科創(chuàng)達(dá)等企業(yè)共同啟動天際智云車聯(lián)生態(tài)的合作，正式建立智云車聯(lián)生態(tài)，聚合了當(dāng)前智能駕駛、數(shù)字座艙、云端服務(wù)等。基于天際汽車iMA智能數(shù)字化架構(gòu)高度集成整合，智云車聯(lián)生態(tài)可通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用、云端AI計(jì)算、OTA在線升級來實(shí)現(xiàn)自我迭代，全時(shí)響應(yīng)消費(fèi)者多元化的出行需求。
最直觀的是，科技公司百度展區(qū)直接將小度車載OS作為招牌，并在CESA展會現(xiàn)場亮相搭載小度車載OS的三款車型——新福特銳界ST、EXEED星途TXL以及全新哈弗H6。百度在CESA召開小度車載OS發(fā)布會，公布其搭載百度車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車品牌共計(jì)超過60余個(gè)，上市車型達(dá)到300余款，而達(dá)成合作意向并將在明后兩年的上市車型總數(shù)將達(dá)到500余款以上。這其中的合作車型包括奔馳、寶馬、福特等國際車企，及紅旗、奇瑞、長城等國內(nèi)品牌。
*搭載小度車載OS三款車型于CES-Asia亮相
車載系統(tǒng)中關(guān)鍵的人機(jī)交互體驗(yàn)上，特別是在地圖、語音、音樂功能層面，各家智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品同質(zhì)化的問題正在被解決。從千機(jī)一面、一機(jī)千面到千機(jī)千面，各家車載系統(tǒng)提出了多樣化、個(gè)性化的交互方式：多屏互動、3D技術(shù)上車、語音技術(shù)升級、AR賦能等。
多屏互動：繼特斯拉后，車內(nèi)屏幕開啟了大屏、多屏模式。亮相的天際豪華電動智能SUV EM7車型即可實(shí)現(xiàn)5+X屏聯(lián)動。國內(nèi)供應(yīng)商中科創(chuàng)達(dá)也推出了基于高通驍龍SA8155平臺、QNX Hypervisor的“一機(jī)多屏多系統(tǒng)”嵌入式AI智能駕駛艙3.0解決方案。
3D技術(shù)上車：為確保未來駕駛員既可享受到數(shù)字化內(nèi)容，又無需盯著傳統(tǒng)的平面媒體顯示器，大陸與硅谷公司 Leia Inc 合作開發(fā)了裸眼 3D 儀表盤。用戶在不同位置都會呈現(xiàn) 3D 效果，不同場景景深效果也不一樣。
雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，中科創(chuàng)達(dá)智能駕駛艙3.0也融合了Kanzi for Android，使得Android系統(tǒng)和Kanzi完美對接，其基于Rightware的Kanzi 3D開發(fā)工具引擎，結(jié)合Kanzi Connect互聯(lián)技術(shù)，在屏幕上實(shí)現(xiàn)了3D動效。
語音技術(shù)升級：面臨著環(huán)境噪音雜、網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定、安全訴求高等問題，各家都在提出應(yīng)對方案。國內(nèi)專注于邊緣AI芯片及解決方案的人工智能企業(yè)地平線宣布與新造車企業(yè)理想合作。雙方合作圍繞語音交互技術(shù)展開。地平線將為理想ONE增程式智能電動車配備“車載多音區(qū)交互技術(shù)”，支持多達(dá)4路人聲分離和6路音區(qū)檢測，可實(shí)現(xiàn)全車多路拾音、人聲定位、降噪、回聲消除和語音喚醒。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，在今年年內(nèi)交付的理想ONE車內(nèi)，用戶可體驗(yàn)到地平線AI賦能的車內(nèi)智能交互系統(tǒng)。
大眾問問提出通過DSP（數(shù)字信號處理）+ASR結(jié)合進(jìn)行系統(tǒng)級優(yōu)化方案，借助大規(guī)模實(shí)車數(shù)據(jù)采集和訓(xùn)練，保證車載識別率。同時(shí)也研發(fā)了一套完整的離線語音系統(tǒng)及離在線混合策略。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，大眾問問的產(chǎn)品目前實(shí)車喚醒率約為95%，在線ASR識別率達(dá)到97%。
AR賦能：AR正在被諸多車企引入進(jìn)車。例如奧迪的沉浸式車載娛樂理念。當(dāng)乘客佩戴上VR眼鏡后，車輛的全部移動都將被實(shí)時(shí)同步并映射到虛擬體驗(yàn)空間中，通過座椅抖動、方向盤觸感反饋等真實(shí)的肢體觸感，獲得全方位沉浸式的感官享受，汽車從此將升級為私人娛樂空間。
長城汽車的全息車機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)光場重構(gòu)成像。通過手勢識別可對音樂、視頻、空調(diào)、游戲模塊等進(jìn)行點(diǎn)控操作。在游戲模塊中，結(jié)合眼球追蹤技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對人眼進(jìn)行定位和跟蹤。
駕駛安全是汽車最重要的，網(wǎng)絡(luò)安全仍然是大家擔(dān)憂的。目前智能駕駛艙車聯(lián)網(wǎng)漏洞上，大陸集團(tuán)獨(dú)立軟件公司EB收購了一家擁有38項(xiàng)專利的以色列網(wǎng)絡(luò)安全公司Argus來給車載網(wǎng)絡(luò)安全保駕護(hù)航。一旦車輛受到無線或者有線攻擊，車載系統(tǒng)會直接辨別出非法行為，并予以阻止。
從今年上海車展期間主機(jī)廠、供應(yīng)商和科技公司上演“三箭齊發(fā)”，到CESA展變?yōu)槠嚳萍肌⒅悄荞{駛艙的主場，車企與供應(yīng)商、科技公司深度綁定、深度定制化趨勢愈演愈烈。軟件定義汽車的時(shí)代到來，各主機(jī)廠希冀在軟件產(chǎn)品及體驗(yàn)上脫穎而出，這也將進(jìn)一步車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)走出同質(zhì)化的圍墻。
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