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近兩年來，除了活躍在自動駕駛這個舞臺的我們耳熟能詳?shù)目萍己推嚲揞^外，還有那些能決定自動駕駛歷史進程的傳感器供應(yīng)商。
自 2016 年年中拿到福特汽車和百度共計 1.5 億美金的投資后，來自美國硅谷的激光雷達公司 Velodyne 就一直致力于降低激光雷達成本，通過擴建新工廠，提高生產(chǎn)效率，以此降低這一傳感器的成本，將它盡早普及、應(yīng)用到自動駕駛汽車上。
今年年初，Velodyne 對外釋放消息：旗下最受歡迎的 16 線激光雷達產(chǎn)品 VLP-16 Puck 在全球范圍內(nèi)的價格下降一半，從此前 7999 美元的售價降至 3999 美元。這就是 Velodyne 新工廠投產(chǎn)后帶來的積極效應(yīng)，通過產(chǎn)能上升帶動價格下降。
Velodyne 相信，10 年之內(nèi)，高分辨率激光雷達就會成為汽車的標(biāo)配，就像曾經(jīng)的氣囊、ABS 和倒車影像那樣，在汽車上得到廣泛應(yīng)用。
在新產(chǎn)品上，去年年底，Velodyne LiDAR 正式推出了打磨已久的新款 128 線激光雷達傳感器 VLS-128。
從技術(shù)性能來看，VLS-128 在探測距離和分辨率上已全面超越市場上的現(xiàn)有產(chǎn)品。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，VLS-128 的探測距離是上一代產(chǎn)品 HDL-64（64 線）的 3 倍，達到 300 米，分辨率則是 10 倍。
去年 4 月，Velodyne 在美國宣布將推出了一款固態(tài)汽車激光雷達 Velarray。
根據(jù)公開的消息顯示，Velarray 采用類似 MEMS 微振鏡的方案，由于體積大幅度縮小，因此 Velarray 能夠輕松嵌入到車輛的前部、側(cè)面和角落處。
性能方面，這一激光雷達能夠提供 120 度的水平視角和 35 度的垂直視角，能夠在 200 米范圍內(nèi)檢測到低反射率的物體。
如果你還記得在今年的日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場，意大利設(shè)計公司 Icona 發(fā)布一款自動駕駛概念車 Nucleus。在傳感器部署方面，Icona Nucleus 概念車就搭載了 4 個以 Velodyne Velarray 為藍本的固態(tài)激光雷達，部署在汽車四周，能夠近乎完整地監(jiān)測車輛周圍狀況。
上述介紹的兩款新品中，均在今年的 CES 亮相。在即將到來的北京車展上，Veldonye 的這兩款新品會在這次車展上展出嗎？先賣個關(guān)子。
但是，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕獲得的部分劇透，此次 Velodyne 將會在北京車展公布在國內(nèi)市場開售 128 線激光雷達（有可能會公布具體售價）的消息，以及其他產(chǎn)品的新價格。
不用多想，這絕對是整個自動駕駛行業(yè)最為期待的事情。
自 Velodyne 2016 年進入中國以來，這家激光雷達公司一直與國內(nèi)的車企與 AI 團隊保持著密切的合作關(guān)系，為國內(nèi)的自動駕駛研發(fā)提供了最先進的硬件設(shè)備與技術(shù)支持。
因而，在今年的北京車展上，除了產(chǎn)品亮相外，Velodyne 將聯(lián)合國內(nèi) 4 家自動駕駛公司：禾多科技、智行者、景馳科技以及 Roadstar.ai 等國內(nèi)自動駕駛公司聯(lián)合布展，向外界展示 Velodyne 在國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)品上的應(yīng)用以及無人車的探索與發(fā)展。
值得注意的是，這是 Velodyne 在北京車展首秀「無人車矩陣」。
最后，【Velodyne X 新智駕】決定為會員與讀者們一個簡單粗暴又誠意滿滿的福利（如上圖）。
北京車展將于 2018 年 4 月 25 日到5 月 4 日在北京中國國際展覽中心新館和中國國際展覽中心老館舉行這對愛車、關(guān)注自動駕駛的你們絕對是一場不容錯過的盛會！
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車展門票共計 30 張，包括 4 月 27 日（5 張專業(yè)觀眾票）、4 月 29 日（5 張公眾日參觀票）、4 月 30 日（5 張公眾日參觀票）、5 月 1 日（5 張公眾日參觀票）、5 月 2 日（5 張公眾日參觀票）、5 月 3 日（5 張公眾日參觀票）共計 30 張。
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