理想ONE“偷襲”豪華品牌 李想強調不會收取金融服務費 | 2019上海車展

4月16日，車和家旗下首款增程式電動SUV理想ONE亮相上海車展，同時發布Baby Blue限量版珍珠漆版本車型。

車和家創始人兼CEO李想表示，針對理想ONE共推出三款金融貸款方案，分別為12期、24期和36期，基準利率會在今年三季度用戶試駕鎖定訂單時對外公布。“我可以向大家保證的是，使用我們的金融方案，不會有任何金融服務費。”

雷鋒網新智駕了解到，理想ONE的購車金融方案自首付最低15%起，用戶可選擇由招商銀行或交通銀行提供的12期/24期/36期標準金融貸款。根據未來的金融利率的浮動情況，理想將在第三季度邀請用戶鎖定訂金前，公布具體利率。

“偷襲”豪華品牌

理想的展臺與梅賽德斯-奔馳相鄰。放眼望去，奔馳十多款車型和理想ONE的一款車形成鮮明反差。以小博大，這是造車新勢力普遍面臨的情況。

雷鋒網新智駕了解到，理想ONE由車和家自建工廠常州制造基地生產，這也是為了確保汽車生產質量。不過對于車和家來說，第一款產品卻因為SEV不符合國內相關法規而最終停工。

由此，理想ONE也被寄予厚望。資料顯示，這款車定位于豪華中大型SUV，提供6座和7座兩個版本。理想ONE采用前后雙電機四驅系統，最大功率240kw/326hp，最大扭矩530N·m，0~100km/h加速時間為6.5s，達到同級別六缸3.0T車型水平。

這款車標配42項豪華配置和38項主被動安全配置。此外，這款車提供包括白、銀、灰、黑、藍在內的5種金屬漆及Baby Blue限量版珍珠漆共6種外觀顏色，白、棕、黑3種內飾皮革顏色，20英寸運動型灰色和豪華型雙色共兩種輪轂，以及6座、7座兩種座椅布局可供用戶選擇。

此次上海車展展示的為Baby Blue顏色版本。李想在現場表示，這種顏色也是僅在豪華車如保時捷等品牌上才能看到。

在自動駕駛方面，理想ONE為L2級別，全車標配自動輔助駕駛系統，采用Mobileye EyeQ4視覺識別方案和博世的毫米波雷達及超聲波傳感器，提供全速域自適應巡航、自動緊急制動、道路自動保持、全自動泊車等多項輔助駕駛功能，同時標配360o高清全景影像。

實際上，理想ONE是車和家首次面向大眾市場銷售的汽車，補貼后的全國統一零售價為32.8萬元。企業標榜的豪華車配置加上更低的定價策略，一定意義上，這讓理想ONE“偷襲”寶馬、奔馳等豪華車有了基礎。

展現產能和訂單信心

理想ONE的研發與測試歷經4年時間，投入超過1,000名工程師與研發人員。但這僅是做好產品的基礎之一，除了彰顯這些造車技術外，理想還需要在市場上站穩腳跟。

此次車展前后，理想一直在向外界展示著充足的訂單和產能信心。

據車和家相關負責人透露，在4月10日開啟預售后，理想ONE這款車在2個小時內的訂單已經突破4萬臺。李想也一再表示，理想ONE的交付將在今年第四季度正式交付，7座版會比6座版車型稍晚1-2個月。

雷鋒網新智駕注意到，造車新勢力曾在產能和交付方面栽過跟頭。

在此之前，蔚來曾因為ES8產能不足出現過短暫的拖延交付問題，威馬則在交付環節出現問題，未能踐行2018年年內交付一萬輛的交付計劃。至于訂單方面，蔚來今年也面臨著訂單下滑的壓力。

“我們預計2019年第一季度交付量會有高于預期的環比下降，部分原因在于2019年中國電動汽車補貼減少的預期使得去年年底交付提速，以及元旦和春節假期期間的季節性下滑。由于對2019年電動汽車補貼政策和宏觀經濟走勢的觀望，我們預計2019年第二季度的交付量仍會較低。”蔚來首席財務官謝東螢此前表示。

不過，謝東螢也強調，由于現有ES8用戶的推薦，預計今年5月ES6展車進入蔚來中心之后訂單會增加。

按照李想的假設，理想ONE在量產之后的2年內只有銷量達到5萬輛才能“贏牌”。這在國內新能源車競爭已經接近進入紅海期的當下，究竟是舉手之勞還是任重道遠，一切將很快揭曉。

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