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    觀致踐行“新高端”2.0戰(zhàn)略,發(fā)布首款純電動超跑概念車Model K-EV | 上海車展 2017

    本文作者: 思佳 2017-04-19 22:51 專題:2017 上海車展
    導(dǎo)語:銷量壓力下,觀致正著力完善自身的品牌定位和產(chǎn)品布局。

    觀致踐行“新高端”2.0戰(zhàn)略,發(fā)布首款純電動超跑概念車Model K-EV | 上海車展 2017

    長期飽受“虧損”之?dāng)_的觀致,去年剛剛在產(chǎn)品銷量上得到了些許安慰,如今就要開啟新一輪的戰(zhàn)略延伸了,這從觀致在上海車展首日的重磅發(fā)布中可見一斑。

    雷鋒網(wǎng)新智駕消息,4月19日,在首日上海車展的6.1號展館中,觀致汽車發(fā)布了其全新電動超跑概念車型Model K-EV。該款車由觀致和瑞典超跑制造商柯尼塞格聯(lián)手打造,品牌定位為“新能源超跑”,官方表示,該車型計劃于2018年底實現(xiàn)量產(chǎn)。

    百公里加速2.6秒

    觀致負(fù)責(zé)工程開發(fā)的全球首席技術(shù)官M(fèi)ark Moussa在發(fā)布現(xiàn)場介紹了Model K-EV的具體性能。該車型采用800伏電動車架構(gòu),峰值功率960千瓦,而這樣的功率完全來自全電驅(qū)動系統(tǒng)。據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,Model K-EV完成了相較過往車型的200%的性能提升,具體參數(shù)上,百公里加速達(dá)2.6秒,最高時速264公里,續(xù)航超過500公里,30分鐘內(nèi)即可完成快充。

    觀致踐行“新高端”2.0戰(zhàn)略,發(fā)布首款純電動超跑概念車Model K-EV | 上海車展 2017

    觀致踐行“新高端”2.0戰(zhàn)略,發(fā)布首款純電動超跑概念車Model K-EV | 上海車展 2017

    *觀致Model K-EV外觀

    雷鋒網(wǎng)還從其他資料了解到,Model K-EV搭載了來自柯尼塞格的E-drive超級電驅(qū)系統(tǒng),匹配最大功率960千瓦的電機(jī),100-0km/h剎車距離32米,這些參數(shù)都足以另觀致在眾多超跑產(chǎn)品中脫穎而出,但真正的產(chǎn)品和市場表現(xiàn),還有待于實現(xiàn)量產(chǎn)后評判。

    此外,在車身設(shè)計上,Model K-EV采用碳纖維結(jié)構(gòu),車身整體減重140千克,這為提升行車安全性做出了貢獻(xiàn)。在車門設(shè)計上,Model K-EV采用了幾乎打破常規(guī)式的三門設(shè)計,即官方口中的“分布式設(shè)計”,左側(cè)是自動開啟的單鷗翼門,右側(cè)則有兩個門,右前門可像傳統(tǒng)車門一樣向外打開,也可向前開啟,右后門則可平行向后滑動開啟。

    觀致踐行“新高端”2.0戰(zhàn)略,發(fā)布首款純電動超跑概念車Model K-EV | 上海車展 2017

    *車門設(shè)計演示圖

    “新高端”戰(zhàn)略下,觀致產(chǎn)品線再延伸

    發(fā)布現(xiàn)場,觀致負(fù)責(zé)工程開發(fā)的全球首席技術(shù)官M(fèi)ark Moussa梳理了觀致自誕生以來的產(chǎn)品陣容。自2011年品牌成立起,觀致完成了從觀致3轎車、觀致3五門版、觀致3都市SUV和觀致5 SUV,以及去年剛剛發(fā)布的觀致3運(yùn)動車型的產(chǎn)品線延長。而隨著觀致新能源戰(zhàn)略的發(fā)布,這個陣容又會產(chǎn)生新的變局。

    觀致官方表示,未來其產(chǎn)品戰(zhàn)略將是“兩項新能源戰(zhàn)略與新高端戰(zhàn)略的結(jié)合”,其中兩項新能源戰(zhàn)略分別為:1、現(xiàn)有燃油車的電動化,2、打造全新的全球新能源車平臺。基于此,觀致方面表示,未來一年時間內(nèi),旗下將有三款全新產(chǎn)品被推向市場。

    除了新能源戰(zhàn)略外,無人駕駛技術(shù)是觀致重點布局的另一個領(lǐng)域。公開資料顯示,去年1月,觀致宣布內(nèi)部結(jié)構(gòu)重組,建立新能源事業(yè)部和移動出行事業(yè)部兩個全新部門,并分別致力于電動汽車和無人駕駛技術(shù)研發(fā)。去年底,觀致對外發(fā)布無人駕駛概念車官圖,表達(dá)了對未來汽車的理解。

    今天,代表觀致新能源戰(zhàn)略的最新概念車Model K-EV,也成為其踐行新高端2.0戰(zhàn)略的一個開始。但這種定位思路帶給觀致的,將是機(jī)遇還是陷阱?目前不得而知。許多行業(yè)人士對此并不樂觀,此前有人認(rèn)為高性價比會真正打通觀致的推廣渠道,而如今觀致面向“新高端”群體的品牌推廣策略,能否被買單還是未知數(shù)。

    數(shù)據(jù)顯示,從2013年推出產(chǎn)品至今,觀致已連年虧損,至今虧損金額超過60億。不過,觀致現(xiàn)在并不缺錢。

    雷鋒網(wǎng)新智駕從一些資料獲知,去年12月25日,觀致汽車獲得來自以色列集團(tuán)旗下Kenon Holdings和中方母公司奇瑞提供的5億人民幣股東貸款,今年3月10日,Kenon Holdings同意向觀致再提供7.77億人民幣貸款,就在不久前,據(jù)外界猜測,觀致還迎來了更大的金主五糧液集團(tuán)。觀致新一輪的戰(zhàn)略延伸能與這一大筆金子形成合力嗎?還需要等待市場的檢驗。

    請持續(xù)關(guān)注新智駕(AI-Drive)在上海車展發(fā)回的一線報道。

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