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| 本文作者： 覃倩雯 | 2023-09-05 08:52 |
任正非稱華為儲備人才不儲備美元，建立自己的高端人才儲備庫
9月4日，任正非的一次最新講話，由華為總裁辦向華為全體員工群發學習。在這次講話中，任正非表示，華為要建立一個自己的高端人才儲備庫，只要是優秀人才都可以進來，包括非邊界內專業的人才愿意到邊界內來工作，我們就愿意要。我們朝著假設的方向，不斷探索，不斷儲備。我們是儲備人才，不儲備美元，最終儲備出自己的人才庫。
今年3月，對于“人才”這一話題，任正非就強調華為“不拘一格選人才”，老、中、青相結合，在開放的環境中向前滾動。年輕人最有突破能力的是25-35歲；有經驗、有資歷的人有架構能力，架構和突破同樣重要。任正非表示，華為不能壟斷人才，員工想出去創業或到其他公司去，人盡其才，發揮他的價值，對國家都是有用的。（每日經濟新聞）
國內資訊
華為Mate 60系列加單至1500萬-1700萬臺
華為剛剛開售的新一代旗艦 Mate60系列 (目前開售的型號是 Mate60 Pro) ，從發售日起至今直接拉爆。從供應鏈獨家獲悉，Mate60 Pro已加單至1500萬-1700 萬臺。來自經銷商的消息顯示，自9月10日起，華為線下門店將全面銷售 Mate60 Pro。有消費電子行業分析人士表示，“目前華為的預期備貨超過1500萬臺，據說想試著沖擊2000萬臺。當然這個有點難，估計最終1600-1700萬臺應該沒問題。”
此外，線下門店店員表示“消費者必須要現場拆封機器激活才能帶走，目的是為了防止黃牛倒賣機器。”從二手交易平臺進行搜索發現，相對于此前加價1000到500元不等，目前華為Mate60 Pro的溢價已經下至300-200元，已經拆封的Mate60 Pro完全沒有溢價。（新消費日報、華爾街見聞）
茅臺工作人員：在咖啡中擅自添加茅臺售賣是侵權行為
9月4日，貴州茅臺與瑞幸咖啡推出的聯名咖啡“醬香拿鐵”正式開賣，引發廣泛關注。茅臺工作人員表示，這是茅臺與咖啡品牌的第一次聯名合作。但實際上，市場上早已出現了茅臺咖啡。以貴陽的某家咖啡店為例，某款添加茅臺酒的濃縮咖啡馬提尼飲品為其招牌產品之一，售價198元。此外，也可以選擇添加53度飛天茅臺，售價388元。茅臺工作人員表示，咖啡店擅自在飲品中添加茅臺售賣，即便不以此作為賣點宣傳，實際上也是侵權行為。
此外，透過相關網傳圖片，瑞幸使用的白酒風味厚乳系由寧夏塞尚乳業進行生產，該企業為瑞幸咖啡的主要供應商之一。4日晚間，針對網友及消費者等疑問，塞尚乳業董事長閆建國透過媒體對外披露，在白酒厚奶的生產過程中，茅臺酒廠押運來價值3000萬元的飛天茅臺酒，“并派人盯著一瓶瓶加進原料中，又將瓶子運走”。（第一財經、南都灣財社）
放棄外賣業務？抖音生活服務回應：團購配送業務正常開展
近日，抖音服務商倉藤傳媒CEO詹逸夫透露稱：“目前抖音已放棄親自做外賣，曾經組建4-5個團隊試水外賣業務，現在都已解散，相關商務團隊并入到店業務中，抖音沒有招聘自己的騎手。”抖音曾嘗試過三種方式做外賣: 搭建自己的團隊，與餓了么等第三方合作，找服務商代理。目前抖音已放棄第一種方式，正在洽談收購韻達和餓了么，也在談服務商代理。
針對日前有媒體稱“抖音放棄外賣業務”，抖音生活服務相關負責人表示，團購配送業務正常開展中。在前期三城試點的基礎上，已于7月份在北京、上海、成都、廣州、長沙、臨沂全面上線，并引入區域代理模式，9月份第二批城市也將拓展落地。區域代理商將和抖音生活服務直營BD一起，幫助更多商家入駐并做好團購配送。（上證報）
螞蟻原副總裁漆遠創業公司被曝all in大模型，原方向AI制藥不做了
螞蟻集團原副總裁，復旦大學AI創新與產業研究院院長漆遠創辦的公司無限光年，現在從AI制藥領域，轉向專注于生成式AI和AGI研發。據悉，這家公司規劃自研百億千億大模型搭建底座，最終構建行業應用落地醫療、游戲和教育場景。
2021年年底，時任螞蟻集團副總裁漆遠重返學界，任復旦大學AI創新與產業研究院院長；次年上半年，漆遠成立無限光年。公司此前拿下啟明創投千萬級別的第一輪注資。啟明創投今年的論壇上，已將無限光年列為自家生成式AI的被投項目之一，其余項目還有智譜AI、銜遠科技等。（量子位）
東方材料：Nokia單方面要求終止出售TD TECH 51%股權
東方材料9月4日晚間發布公告，公司收到Nokia終止出售TD TECH 51%股權通知，其單方面要求終止《股權轉讓協議》，本次交易可能終止。據東方材料此前（4月9日）公告，公司擬通過定增募資收購TD TECH 51%股權，交易對象為諾基亞，交易對價為21.216億元。
當日晚間，作為TD TECH股東，華為針對東方材料收購Nokia持有的TD TECH股份事項發布最新聲明。華為表示，該公司認同諾基亞出售股權，但購買股權者要擁有同樣的戰略能力才具備延續既有合作的基礎。華為沒有任何意愿及可能與新東方新材料合資運營TD TECH。同時，華為正在評估相關情況，有權采取后續措施，包括但不限于行使優先購買權、全部出售股份退出、終止對TD TECH及其下屬企業的有關技術授權。（第一財經）
特斯拉中國總裁王昊：上海超級工廠汽車供應鏈本地化率超過 95%
據報道，特斯拉中國總裁王昊日前接受采訪時稱，特斯拉上海工廠供應鏈本地化率超過 95%。王昊表示，僅簽約的本土一級供應商就有約 360 家，特斯拉把其中約 60 家企業帶到了國際市場，這些企業也獲得了其他國際汽車廠商的認可。今年上半年，特斯拉宣布加碼投資，將在上海新建儲能超級工廠。“預計在不久的將來，我們就會開始建設儲能超級工廠，產品將主要用于出口。”王昊說。
此外，特斯拉上海儲能超級工廠將規劃生產特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），計劃于 2023 年第三季度開工，2024 年第二季度投產。該工廠初期規劃年產商用儲能電池可達 1 萬臺，儲能規模近 40GWh，產品提供范圍覆蓋全球市場。（網易）
極氪 001 車主發表聯名信：因贈送 ZAD 被“差異對待”，感覺被背刺了
9月1日晚間，極氪汽車舉行“極氪進化日”，發布了零百 2.07s、四電機的“超跑”車型極氪 001 FR，同時也發布了最新的車載系統 ZEEKR OS 5.0。但是，同日極氪官方的“ZEEKR AD功能進化及權益公告”中，因為針對鎖單勾選了“ZAD 功能但未支付費用”的車主和“未勾選 ZAD 功能”的車主分別贈送了“ZAD 功能終身使用權益”和“ZAD 功能一年體驗權”，導致了部分極氪 001 車主的不滿。微博汽車博主 @謝宗桓 曬出了一份“極氪 001 車主聯名信”。
車主認為極氪沒有做到“一視同仁”，再加上部分銷售人員存在錯誤引導行為，導致車主受到差異對待。車主要求極氪對所有車主一視同仁，針對“因官方和銷售人員錯誤引導、未勾選 ZAD 功能”的車主給予“勾選 ZAD 功能的車主”同等權益。不過截至發稿，極氪汽車暫未正面回復。（IT之家）
抖音中長視頻App青桃更名抖音精選，字節再發力對抗B站
今年早些時候，抖音悄然上線了一款名為“青桃”的 App，Slogan 為“看見你的熱愛”，根據應用介紹可知，“青桃”是一個屬于年輕人的興趣知識視頻平臺，由抖音官方出品的中長視頻關聯版本，整體風格有些類似B站。
“青桃”在最新的 2.0.0 版本更新中，已經正式更名為“抖音精選”，圖標也換為了抖音官方標志 +“精選”下角標。（IT之家）
奧迪中國總裁：與上汽智己合作，不是貼牌合作
9月4日消息，7月份時，上汽集團官方表示，將與奧迪合作共同開發技術，保證合作雙贏。而日前，奧迪中國總裁溫澤岳向媒體表示：奧迪與上汽集團的合作是集團針對中國市場的重要策略之一。奧迪全球化產品與中國市場所需要的產品的不同，因此奧迪選擇與本土企業打造新的合資方式。與上汽的合作并不是貼牌，更重要的是將奧迪的DNA深入融入到上汽平臺中。（快科技）
威馬CDO：中國每百戶家庭僅17戶有車
日前，威馬汽車首席數據官梅松林轉發了一份“世界各國地區擁車率排行榜”，同時，他發文表示：中國汽車普及率低于非洲國家尼日利亞，每百戶家庭僅17戶有車。意大利世界排名第一，每十戶中九戶有車。緊隨其后的美國，也達到了88%。第三至第五，分別是德國、法國、韓國，擁車率均在80%以上。而中國的擁車率只有17%，低于非洲的尼日利亞和埃及、烏克蘭，領先印度和菲律賓的6%。
不過，需要了解的是，中國的擁車率低于人口基數大也與密切關系，官方數據顯示，截至2023年3月底，全國機動車保有量達4.2億輛，其中汽車達到3.2億輛，駕駛人達5.1億人，汽車保有量和駕駛員數量均是世界第一的水平。（快科技）
BOSS直聘被網友稱是“BOSS直騙” ，官方回應
9月4日消息，有網友在社交平臺提出的 BOSS 直聘是" BOSS 直騙"的質疑。網友表示，最近在 BOSS 直聘上找工作，發現很多企業存在掛羊頭賣狗肉的現象？招聘上掛著的職位與實際招聘職位不符，或者不打算招人故意掛著職位長達一年以上？又或者你應聘其他崗位，最后企業以已經招滿等理由強行引導求職者應聘客服等無技術含量的崗位。最后職位上掛著的薪資與實際薪資嚴重不符的現象也比比皆是。
BOSS 直聘工作人員回應稱，他們現在有行業內首個線下審核團隊"鐵壁"，覆蓋 100 個城市，能夠在 2 小時內線下核實企業信息。對于信息虛假、職位不符、薪資不符或存在危險情況的企業，會立即在平臺下架職位并對公司進行嚴格處理，同時將違法公司反饋給公安部門，共同整治虛假招聘。（快科技）
本田宣布中國區將停售燃油車
近日，據媒體報道，本田技研工業（中國）投資有限公司副總經理縫村早苗表示：2027 年后，本田將停止在中國市場投放新的燃油車型。據悉，由于碳中和指標，本田要在 2030 年之前將純電動車的全球產量提升至 200 萬輛以上，才能擺脫“碳積分”的花銷。2027 年以后，中國區所有的車型都將切換為 HEV 和 BEV 等電動化車型，以擴充電動車的陣容。在這之前，本田還將推出 10 款極具吸引力的電動車型。（科技狐）
國家發展改革委內設民營經濟發展局，目標促進民營經濟發展壯大
9月4日上午，國家發展改革委相關負責人在國務院新聞發布會上表示，近日，中央編辦正式批復在國家發展改革委內部設立民營經濟發展局，作為促進民營經濟發展壯大的專門工作機構，加強相關領域政策統籌協調，推動各項重大舉措早落地、見實效。（央視新聞）
美商務部長雷蒙多稱美將繼續對華出售芯片，但不賣最頂尖芯片
美國商務部長雷蒙多于8月30日結束為期四天的訪華之行返回美國。雷蒙多9月3日出現在美國有線電視新聞網（CNN）“國情咨文”節目中，聲稱美國將繼續向中國出售芯片，但“永遠不會向中國出售我們最頂尖的（人工智能）芯片”。
雷蒙多還表示，美國有望在2030年前“擁有一個龐大、深入、世界上最好的半導體生態系統……我們在半導體設計方面已處于世界領先地位。你可以通過人工智能芯片看到這一點。我們在軟件領域處于世界領先地位。” (環球網)
DeepMind 聯合創始人：GPT-5 正在秘密訓練中
DeepMind 聯合創始人兼 Inflection AI 首席執行官 Mustafa Suleyman 近日在采訪中表示，GPT-5 正在秘密訓練中。其實，Open AI“掌門人”Sam Altman 此前曾否認訓練 GPT-5 的這一說法。有消息人士表示，OpenAI 可能給它起了一個新名字，所以他們才說沒有訓練 GPT-5。
關于 Inflection AI 未來的發展方向，Mustafa Suleyman 表示：“在未來 18 個月內，Inflection AI 訓練的模型比當前的前沿模型大 100 倍。未來 3 年內，Inflection 的模型比現在大 1000 倍。”（鳳凰網科技）
日產兩車型將停產
據外媒報道，日產旗下轎車——海外版日產Altima（國內對應車型“日產天籟”）將于2025年停產。報道指出，日產給媒體的一份回執中提到：“Altima在2022年秋季完成了改款，使用了全新的造型和更多新技術。”、“隨著‘Nissan’s Ambition 2030’加速向前推進，我們正在制定許多令人興奮的新計劃，但目前沒有任何東西可以分享。”
截至目前，日產官方暫未對上述消息做出回應。如上述消息屬實，日產選擇拋棄海外版日產Altima或與其銷量不佳有關。除此之外，日產Versa（國內對應車型“日產陽光”）車型也將在2025年停產，該車定位緊湊車，2022年全年日產Versa銷量為13396輛。（汽車行業關注）
73歲優衣庫創始人卸任總裁：新負責人年僅44歲
9月1日，73歲優衣庫創始人柳井正卸任總裁，塚越大介成為優衣庫新任總裁兼首席運營官。這是優衣庫成立39年來首次更換總裁，也是優衣庫母公司迅銷集團為培養下一代領導人而采取的重要舉措。塚越大介被認為是柳井正最信任和重視的干部之一，負責優衣庫的市場營銷、品牌戰略、電子商務等業務。（財經網科技）
奔馳CEO稱未來電車成本仍將高于燃油車
梅賽德斯-奔馳（原戴姆勒）集團 CEO 康松林周日表示，在可預見的未來，生產電動汽車的可變成本仍將高于內燃機車型，并稱這將繼續加劇本已激烈的競爭。康松林在慕尼黑舉行的 IAA 車展上說：“電動汽車的可變成本更高。在可預見的未來，這種情況仍將保持下去。” 他還補充稱，不能以對等的方式將更高的成本轉嫁給消費者。（IT之家）
全球首條無人半導體封裝生產線亮相，三星宣布成功實現自動化
9 月 4 日消息，三星電子 TSP（測試與系統封裝）總經理金熙烈（Kim Hee-yeol）在“2023 年新一代半導體封裝設備與材料創新戰略論壇”上宣布，該公司已成功建成了世界上第一座無人半導體封裝工廠。
與晶圓制造不同，半導體封裝過程中需要大量的人力資源投入。這是因為前端工藝只需要移動晶圓，但封裝需要移動多個組件，例如基板和包含產品的托盤。在此之前，封裝加工設備基本上都需要大量勞動力，但三星電子已經通過晶圓傳送設備（OHT）、上下搬運物品的升降機和傳送帶等設備實現了完全自動化。（IT之家）
Meta或與LG合作開發AR頭顯，與蘋果 Vision Pro 競爭
蘋果 Vision Pro 的發布迫使其競爭對手進一步開發 AR 頭顯，其中包括 Meta。據韓國媒體報道，Meta 已與 LG 合作，將于 2025 年推出高端 AR 設備，其定價將低于 Vision Pro 的 3499 美元（當前約 25438 元人民幣）。
據了解，Meta 的高端 AR 設備命名為“Pro”，預計為“ Quest 4 Pro”。一旦確認量產，預計將安裝 LG 集團附屬公司的各種零部件 ——LG 電子負責量產，零部件由 LG Display、LG Innotek 和 LG Energy Solution 提供。（IT之家）
史上最長停工？損失數十億美元！美國影視和音樂行業1個月流失1.7萬個工作崗位
美國勞工部的最新數據顯示，今年8月，美國影視和音樂行業共流失了1.7萬個工作崗位。這一數據也反映了近期好萊塢罷工帶來的影響。代表編劇的美國編劇工會，以及代表演藝人員的美國演員工會和電視廣播藝人聯合會，分別從今年5月和7月中旬開始罷工。
編劇工會的罷工已經超過了100天，到目前為止，僅編劇工會的罷工就可能造成加州損失大約30億美元。而如果加上演藝人員的罷工，這個數字可能會更高。 有分析指出，目前在進行的罷工可能會創下好萊塢歷史上時間最長的罷工，專家預計如果罷工持續到今年10月，經濟損失還可能會上升到50億美元左右。（央視財經）
德國慕尼黑車展，中國新能源汽車成為話題焦點
9 月 4 日消息，日前，在剛剛舉辦的德國慕尼黑車展上，新增了不少來自中國的“新面孔”，其中，比亞迪、小鵬等車企紛紛開始進軍海外市場。據外媒報道，寶馬集團董事長兼 CEO 齊普策表示：歐盟禁止內燃機汽車的計劃正迫使歐洲傳統車企與中國競爭對手開展直接競爭，而前者不太可能在競爭中獲勝。
此外，法國汽車制造商雷諾工程執行副總裁吉爾?勒?博爾涅（Gilles Le Borgne）也表示，該公司承擔不起與特斯拉以及中國同行打價格戰的高昂成本。博爾涅表示，“最好的策略是維持現價并調整固定成本。”法國雷諾汽車（Renault）行政總裁德梅奧（Luca de Meo）表示，在電動汽車供應鏈方面，中國極具競爭力，歐洲需要迎頭趕上。（中國汽車報、快科技）
報道稱三星將成為英偉達AI供應商，股價上漲 6%
據韓媒報道，三星在上月底與英偉達簽訂協議，向后者提供HBM3存儲芯片，花旗集團分析師Peter Lee也在一份報告當中表示，預計三星將從第四季度向英偉達供應HBM3。此前，SK海力士公司是英偉達唯一為AI加速器提供高寬帶內存的供應商。受消息影響，三星電子股價上漲超過6%。（彭博社）
幣安高管離職潮持續，全球產品主管Mayur Kamat已離開公司
數字貨幣交易平臺幣安的發言人9月4日證實，幣安全球產品主管Mayur Kamat已離職。Kamat于2022年4月加入幣安。在此之前，已有多位幣安高管近期相繼離職，包括首席戰略官Patrick Hillmann和總法律顧問Hon Ng。（人事變動速遞）
V社嚴打“AI 生成內容”，游戲《Heard of the Story？》因官方 Mod 導致本體強制下架
9 月 4 日消息，V 社今年 6 月起禁止 Steam 上的游戲使用 AI 生成的內容，除非開發者“能夠證明他們擁有用于訓練 AI 生成這些資源的數據集所使用的所有 IP 知識產權”，當下 V 社針對任何加入了“AI 生成內容”的游戲都相當苛刻，目前就有這樣一款游戲，因為添加了由 ChatGPT 驅動的 NPC 對話，遭到下架。
據悉，這款名為《Heard of the Story？》的游戲此前已經上架 3 年半，官方為游戲添加了一個 Mod，以實現基于 ChatGPT 的 NPC 對話，V 社很快給開發者 Shasaur 寄去了警告郵件，并強制停售下架該游戲本體。（IT之家）
日本挑戰臺積電！自建2nm工廠
9月4日消息，據外媒報道，日本初創公司 Rapidus 表示已雇用200多名員工，力爭到2027年建造一座尖端晶圓廠，向臺積電挑戰！據了解，Rapidus 是一家成立僅一年的公司，由豐田汽車、索尼集團、日本電信電話、日本電氣、日本電裝、軟銀、鎧俠和三菱日聯銀行聯合投資成立。
該公司計劃于2024年12月安裝芯片設備并開始試生產，目標是在 4 年內（最遲 2028 年）量產 2nm 芯片。Rapidus 董事長 Tetsuro Higashi 表示，在海外合作伙伴和國內設備制造商的支持下，這一目標“艱巨但可行”。（中國半導體論壇）
iPhone15ProMax電池容量爆料，iPhone15ProMax或較前代續航更長
據蘋果產品博主 Majin Bu 在 ? 平臺的爆料，iPhone 15 Pro Max 的電池容量為 4422mAh，比 iPhone 14 Pro Max 的 4323mAh 電池增加 2% 左右。蘋果 iPhone 15 Pro Max 有望是蘋果首款配備潛望式變焦攝像頭的旗艦產品，因此機身內空間可能被新的光學元件占用，從而導致電池容量的“擠牙膏”現象，不過若 A17 芯片功耗良好，用戶使用 iPhone 15 Pro Max 應當會得到相對更長的續航體驗。（IT之家）
英國研究出核燃料電池：可供宇航員在月球長期生活
英國科學家最近開發出一種燃料，可以讓宇航員在月球上長時間的生活。英國班戈大學設計出了一個微型核燃料電池，可以用來產生維持生命生存所需的能量。研究人員表示，這項工作充滿了挑戰，但是也很有趣。研究小組希望在未來幾個月內對這種核燃料電池進行全面測試。
此外，班戈大學的研究小組也在研究一種為火箭提供動力的核系統，這項新技術幾乎可以將到達火星的時間縮短一半。使用核動力推進，只需大約四到六個月就能到達火星，而使用目前的技術則要9個多月。（快科技）
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