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| 本文作者： 林晞杰 | 2023-06-19 10:08 |
近日，長城汽車舉辦了2022年年度股東大會，總裁穆峰在會上表示，用戶運營學蔚來，社交平臺營銷學理想，智能駕駛學小鵬，出海學奇瑞，直營學新勢力，產品細節(jié)學極氪；理想是“微博之王”。對此，理想CEO李想轉發(fā)回應稱：“可惜了，無法收購微博……這么大一個金礦，只有36億美元的市值，比汽車之家都便宜。”順便還@了微博CEO。
此外，穆峰還表示：“放血式”的價格戰(zhàn)絕對不是長久之計，只有堅持長期主義，讓體系具備“造血”能力，企業(yè)才能走得更遠。（新浪網）
6月18日消息，國內最大的中文學術文獻網絡數據庫知網，近期陷入了降薪裁員的危機。據報道，知網內部員工透露，公司于5月擅自調整了工資結構，大幅提高了績效工資占比，導致員工實際收入明顯減少，降薪幅度基本在1000元到2000元不等。目前，已有超過400名員工加入了維權群，要求公司給出合理的解釋和補償。
今年2月的時候，知網曾開啟全員競聘，導致部分員工被迫進入待崗狀態(tài)，面臨被裁的風險。如今，知網正向待崗員工發(fā)出了最后通牒。此外，公司還大幅縮減了年終獎的金額。作為對比，知網副總經理兼新聞發(fā)言人肖宏去年8月在接受采訪時曾披露，公司總人數約4300人。然而，據內網通訊錄人數顯示，截至6月13日，知網僅剩3877人。
知網的降薪裁員，可能與去年遭到反壟斷調查有關。2022年5月，市場監(jiān)管總局因知網濫用市場支配地位、阻礙學術發(fā)展對知網立案調查，并于12月作出處罰決定，責令知網停止違法行為，并處以其2021年中國境內銷售額17.52億元5%的罰款，計8760萬元。知網隨后表示誠懇接受、堅決服從，并推出了一系列整改措施。(IT之家）
近日，博世中國總裁陳玉東在中國汽車藍皮書論壇上發(fā)表言論稱：“汽車廠商做手機是吃飽了沒事干，汽車企業(yè)千萬別做手機，把汽車企業(yè)做好就很好了，在汽車產業(yè)深挖。同時，陳玉東還指出：汽車和手機是完全不一樣的數量級。現在汽車行業(yè)很難做，把汽車做到一年 100 萬輛的銷量，就已經是非常艱難且了不起的事情。而這 100 萬輛哪怕做了五年，也才有 500 萬個客戶，轉化成手機用戶也才 500 萬部手機。
近年來在智能化和新能源浪潮的推進下，有不少手機企業(yè)跨界造車，還有不少車企宣布進軍造手機領域。其中不乏大家熟悉的品牌，例如，小米在2021年3月宣布跨界造車，吉利汽車在2021年9月宣布與武漢經濟技術開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進軍手機領域。而關于蔚來汽車進軍手機領域則是在去年7月，有博主在網上透露，蔚來汽車CEO李斌表示，蔚來手機正在推進，蔚來要為蔚來用戶造一部好用的手機，每年就開發(fā)一款手機，像蘋果一樣。（汽車行業(yè)關注）
近日，在S14杭長宜高速上，一輛貨車變道時錯誤估計后方正常行駛的理想L9車距，最終造成了追尾事故。在民警的進一步調查時發(fā)現，理想L9當時正在使用自動輔助駕駛系統(tǒng)，以120km的時速行駛，已經超出自動緊急制動的工作范圍8-100km/h，系統(tǒng)并未自動采取制動措施。
對此，理想汽車方面回應稱：“（理想L9）在距離大車很久的時候就提醒了用戶要接管，要手扶方向盤。警示標識亮起的時候，還有聲音的提示，但是用戶都忽略了，可以推測用戶注意力不集中。”（紅星新聞）
6月18日，在東京教課的馬云回到杭州。阿里方面透露到，馬云已現身杭州，觀看全球最大的在線數學賽事。開賽前，阿里巴巴創(chuàng)始人馬云來到杭州的賽事現場觀賽，與參賽選手、命題老師在線交流，暢談數學。
阿里巴巴全球數學競賽由馬云在 2018 年發(fā)起，不設報名門檻，全程在線，最大限度激發(fā)世界各地數學愛好者的參與熱情，5年來累計吸引超過25萬人參賽。馬云說，大賽會不斷創(chuàng)新，給熱愛數學的人們帶來新的樂趣。（澎湃）
6月16日，美光科技股份有限公司（Micron Technology）宣布，計劃在未來幾年中對其位于中國西安的封裝測試工廠投資逾43億元。美光已決定收購力成半導體（西安）有限公司（力成西安）的封裝設備，還計劃在美光西安工廠加建新廠房，并引進全新且高性能的封裝和測試設備，以期更好地滿足中國客戶的需求。
根據此前達成的長期戰(zhàn)略協(xié)議，力成西安的設備自2016年以來一直在美光全資的廠房中運行，該協(xié)議目前已到期。美光預計此項收購將在大約一年內完成，需獲得中國監(jiān)管部門批準。美光將向力成西安1200名全體員工提供新勞動就業(yè)合同。新的投資項目還將額外增加500個就業(yè)崗位，使美光在中國的員工總數增至4500余人。（集微網）
6 月 18 日消息，據日媒報道，華為公司正在向大約 30 家日本中小企業(yè)收取專利技術使用費，這表明該公司正越來越依賴此類收入。來自華為日本分公司的知情人士透露，華為“目前正在與大約 30 家日本電信相關企業(yè)進行談判”。據信，華為也在加緊在東南亞收取此類專利費。
目前，華為正在向使用無線通信模塊的制造商和其他公司收取專利費。來自幾家日本公司的知情人士表示，從只有幾名員工的小公司到擁有100多名員工的創(chuàng)業(yè)公司，都收到了華為的付費要求。華為提出的專利費支付模式是支付每臺設備50日元 (約合2.5元人民幣) 或以下的固定費用，或者按照設備價格的0.1%或以下比例進行收費。（IT之家）
6月17日，針對某車評人對極狐阿爾法S全新HI版的車機智能語音喚醒、高階輔助駕駛功能等提出的意見，極狐汽車發(fā)布聲明稱，該車評人駕駛車輛的屏幕上顯示“未登陸”的狀態(tài)提示。“在車機賬號不登錄狀態(tài)下，系統(tǒng)會判定用戶還沒有熟悉操作，導致部分功能受限。”另外，極狐稱，通過評論區(qū)車友反饋了解到，該車評人喚醒語音助手的指令不正確，極狐將會安排專業(yè)的服務團隊與該車評人再次進行溝通。（智次方）
2023年的APEC工商領導人中國論壇上，華為輪值董事長胡厚崑表示：“以ChatGPT為代表的新的人工智能時代已到來。”胡厚崑稱：“我們可以大膽預測，所有的個人、工業(yè)應用都將被這種新的人工智能所改寫。由于計算無所不及，以及算力需求的成倍增長，如到2030年，通用算力將增加10倍，人工智能算力將增加500倍。我們將建設大量的數據中心、人工智能計算中心等ICT基礎設施，如何降低這些設施的能耗，也是綠色低碳發(fā)展需要面對的挑戰(zhàn)。”（界面）
6月18日消息，全國企業(yè)破產重整案件信息網顯示，拜騰汽車關聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術開發(fā)有限公司在 6 月 14 日新增一則破產案件，申請人為南京坤歐汽車服務有限公司、上海華訊網絡系統(tǒng)有限公司。同日，拜騰的另一家關聯(lián)公司南京知行電動汽車有限公司（知行電動車）也新增一則破產案件，該公司由上述知行新能源、南京興智科技產業(yè)發(fā)展有限公司等共同持股。
公開資料顯示，拜騰（英文名：BYTON）是南京知行新能源技術開發(fā)有限公司（FMC）旗下的新能源汽車品牌，此前，2022年8月，有網友曝出，在某二手車交易平臺上，有人正在出手拜騰汽車的試驗車，售價為5.2萬元。公開資料顯示，拜騰汽車共經歷了6輪融資，總融資金額高達84億元。2020年8月，拜騰汽車曾因"燒光84億元造不出量產車"而出現在央視新聞中。（IT之家）
6月18日下午，在京東發(fā)布會上，京東CEO許冉詳細系統(tǒng)披露了京東未來的經營思路，這也是繼今年5月11日京東官宣“換帥”后，新CEO許冉的首次公開亮相。“作為CEO，我將帶領全體員工，圍繞如何具體將‘35711’夢想落實，研究制定‘路線圖’，把夢想變現實。” 許冉說。
值得一提的是，格力電器董事長兼總裁董明珠也來到現場助陣。董明珠稱，京東不是幫格力忽悠人的平臺，而是一起攜手同行的關系，格力一直在努力提供更好的產品，畢竟全世界的空調里只有格力的空調不吹人。（e公司）
北京奕斯偉計算技術股份有限公司（以下簡稱“奕斯偉計算”）近日宣布完成超30億元D輪融資，由金融街資本領投，國鑫創(chuàng)投聯(lián)合領投，亦莊國投、瑞丞基金、中新基金、奕行基金、廣發(fā)乾和、建投投資、廣州產投集團、國家集成電路產業(yè)投資基金二期、云從科技、鵑湖夢想、初芯基金、策源資本、超高清產業(yè)基金等機構跟投，光源資本擔任獨家財務顧問。本輪融資將用于研發(fā)投入。（投資界）
6月18日消息，騰訊電腦管家發(fā)布公告稱，自2023年6月20日起，QQ安全達人功能將下線，屆時用戶QQ界面上的安全達人標識將不再展示，其他權益不受影響。據悉，QQ 安全達人功能上線于2011年，主要目的是為了推廣“騰訊電腦管家”，當用戶使用騰訊電腦管家積累1個活躍天，就可以點亮QQ安全達人圖標。QQ安全達人圖標會顯示在迷你資料卡、個人資料卡、安全溝通等場景。
近日，北京小米移動軟件有限公司申請的“移動充電設備及可穿戴設備”專利獲授權。摘要顯示，可穿戴設備包括移動充電設備，移動充電設備包含充電電源，因而無需通過導線及插頭連接插座。該專利避免了充電過程中需要摘下穿戴設備主體的復雜操作，提升了充電操作便利性和用戶體驗。（科技狐）
相比去年618，有75.32%的受訪者認為消費意愿有所減少。58.27%的受訪者計劃用于618網購的整體開銷在300～500元，14.5%的受訪者該數字計劃在1000～2000元，10.18%的受訪者計劃在2000元以上。手機、電腦等3C產品似乎在此次618大促中遇冷，根據問卷調查，有82.19%的受訪者選擇不購買該品類。不少受訪者認為今年618大促的價格的確比往年便宜，但力度依然不夠，還可以再優(yōu)惠。（一財）
6月18日消息，美國最大的報業(yè)集團Gannett計劃在其發(fā)布新聞的系統(tǒng)中引入生成式人工智能，以節(jié)省成本和提高效率。但該集團表示會讓人類編輯參與，以防止人工智能在沒有監(jiān)督的情況下自動發(fā)布。Gannett 的記者們正在努力確保他們不會被這項技術取代。此前6月5日，該集團數百名記者因為裁員和不漲工資而停工，生成式人工智能是他們與公司談判的一個焦點問題。（IT之家）
近日，Meta公司于6月15日表示，大型科技公司的補貼應該是歐盟電信運營商試圖讓美國公司承擔部分網絡成本的“最后選擇”，應該優(yōu)先考慮技術性合作方案，如若不可取的情況下才應考慮分攤，同時需要嚴格監(jiān)督補貼用途。谷歌、Netflix、Meta、亞馬遜和其他科技巨頭認為，歐盟“分攤成本”這一想法相當于征收互聯(lián)網流量稅，可能會破壞歐洲平等對待所有用戶的網絡中立規(guī)則。消息人士告訴路透社，大多數歐盟國家也拒絕了對大型科技公司征收網絡費的推動。
近日，外媒援引消息人士的透露報道稱，谷歌母公司Alphabet已告知員工，不要將機密信息輸入人工智能聊天機器人，并警告員工包括自家Bard在內的人工智能工具的風險。除了不要將機密信息輸入人工智能聊天機器人。Alphabet還建議工程師不要直接使用人工智能聊天機器人生成的代碼。此外，從外媒的報道來看，谷歌方面似乎很早就有信息泄密方面的擔憂，在今年2月份，也就是Bard人工智能聊天機器人還在內部測試時，谷歌就已告知參與測試的員工，在正式發(fā)布之前不要輸入內部信息。（TechWeb）
福特汽車公司執(zhí)行董事長比爾·福特周日表示，該公司尚未準備好在電動汽車生產方面與中國競爭。他在一次采訪中表示：“他們發(fā)展得非常快，而且規(guī)模很大。現在他們正在出口。他們現在不在這里，但我們認為他們會來的，在某個時候，我們需要做好準備，我們正在做好準備。”今年2月，福特宣布將投資35億美元在密歇根州建設一家電池廠，并將使用寧德時代的技術。比爾·福特說：“這是福特全資擁有的工廠。他們將成為我們的員工，我們所做的就是授權技術。就是這樣。”（新浪）
6月17日消息，在半導體工藝進入7nm節(jié)點之后，EUV光刻機是少不了的關鍵設備，目前只有ASML能制造，單臺售價10億人民幣，今年底還會迎來下一代EUV光刻機，價格也會大漲。光刻機的分辨率越高，越有利于制造更小的晶體管，而分辨率也跟光刻機物鏡的NA數值孔徑有直接關系，目前的EUV光刻機是NA=0.33技術的，下代EUV光刻機則是提升到NA=0.55。
根據ASML公司高管日前透露的消息，NA=0.55的EUV光刻機今年底會出貨首個商用原型，2025年會正式量產。他沒有公布具體哪家公司會首發(fā)NA=0.55光刻機，但之前英特爾公司表示他們會率先使用下代EUV光刻機，已經巨資提前下單。（中國半導體論壇）
6月18日消息，據外媒報道，馬斯克在法國巴黎的 VivaTech 活動上表示，他的腦機接口創(chuàng)業(yè)公司 Neuralink 計劃今年進行首例人體試驗。馬斯克說，Neuralink 打算在一名四肢癱瘓或截肢的患者身上植入一個設備。馬斯克沒有透露 Neuralink 將植入多少患者或持續(xù)多久，但他透露第一例試驗將在今年晚些時候進行。
6月18日消息，法拉第未來17日宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance 第二階段“FOP 共創(chuàng)交付”交付時間從2023年第二季度末更新為2023年8月。據悉，法拉第未來表示，旗下首款車型 FF91 由于“一家供應商的時間限制”，以及受車輛“強化安全測試”中“額外系統(tǒng)測試”環(huán)節(jié)完成時間影響，導致最終交付時間有所推遲。
根據官方此前信息，在交付方面上，FF91 相對于傳統(tǒng)車企更具“獨到之處”，用戶需要在支付30.9萬美元（約220.16萬元人民幣）全款車款后，事先接受車輛使用培訓，才能在未來“享受到作為未來主義產品館駕駛該車輛的資格”，而在這一階段，實際上用戶還無法拿到自己的實車，需要等待“第二階段 FPO 共創(chuàng)交付時期”，也就是 2023年8月。
6月18日消息，以色列總理內塔尼亞胡宣布：英特爾將斥資250億美元（當前約1782.5億元人民幣）在以色列建設一家新工廠，這也是以色列有史以來最大的一筆國際投資。以色列財政部表示，該工廠位于基利特加特，預計將于2027年投產，并將至少運營到2035年，并將雇傭數千名員工。根據協(xié)議，英特爾將支付7.5%的稅率，高于目前的 5%。據介紹，英特爾公司在以色列經營近50年來，已成為該國最大的私營雇主和出口商之一，也是當地電子和信息行業(yè)的領導者。
近日，IFI Claims Patent Services 公布2022年全球企業(yè)在美國所獲專利數量排名等情況。IFI指出，美國2022年授予的專利數量降至2018年以來的最低水平。三星在年度IFI專利獲得者50強中位居第一，長期領先的IBM位居第二。這是自1993年以來，IBM以外的公司首次位居榜首。數據顯示，IBM在美國的專利授權量在2022年有所下降，從2021年的8681項下降到去年的4398項，降幅接近50%。繼三星和IBM后，排名前10的專利獲得者依次是臺積電、華為、佳能、LG電子、高通、英特爾、蘋果和豐田汽車。（愛集微）
近日，阿里巴巴集團總裁邁克爾?埃文斯在巴黎舉行的一個技術會議上表示，阿里巴巴將擴大在歐洲的業(yè)務布局，并將會推出歐洲版的天貓平臺。埃文斯還介紹，阿里巴巴已經在西班牙開始了一個試點項目，并計劃將它擴展到整個歐洲，但他沒有透露項目的具體內容。據此前報道，今年 3 月，阿里巴巴集團對公司業(yè)務進行拆分重組，設立阿里云智能、淘寶天貓商業(yè)、本地生活、國際數字商業(yè)、菜鳥、大文娛等六大業(yè)務集團和多家業(yè)務公司。其中國際數字商業(yè)業(yè)務集團包含服務于東南亞的 Lazada 和全球速賣通等海外電子商務平臺。（IT之家）
6月18日消息，據中國臺灣經濟日報報道，鴻海集團董事長劉揚偉日前接受英國廣播公司新聞網（BBC）專訪時透露，鴻海集團很快將在印度設立電動車生產據點，集團已在墨西哥提供電動車零配件給主要客戶。圍繞在全球哪些地區(qū)布局電動車生產線，劉揚偉指出，電動車體積大且重量重，在一地制造再運往其他地區(qū)銷售“并不合理”，因此電動車生產在地化是趨勢，鴻海集團目前在美國、泰國等地設立電動車制造基地。劉揚偉重申，鴻海集團目標要到2025年取得全球電動車至少5%市占率，并成為全球重要的電動車制造商之一。（愛集微）
IBM近日宣布，最快兩年之內，量子計算機就能投入實際應用。IBM團隊在其鷹（Eagle）量子處理器上成功模擬了一種磁性材料的行為。這標示著量子計算投入實際應用的最大障礙已經得到解決。
IBM量子研發(fā)部門高級主管Sarah Sheldon表示，我們可以開始設想用量子計算機解決一些此前無解的問題。相關論文已經在最新一期的Nature中發(fā)表，并登上封面。（量子位）
Netflix（網飛）在今天的“網飛 TUDUM”粉絲活動中公開了《三體》的先導預告，并宣布該片將于 2024 年 1 月正式上線開播。對于網飛改編《三體》，劉慈欣曾表示這本就是一個超越時間、民族、文化和種族界限的全人類故事，“很榮幸看到這個科幻概念在全球受歡迎，也為能在網飛上發(fā)現這個‘世界’而興奮”。關于網飛版《三體》的先導片，有用戶在觀看后，稱期待值拉滿。并表示，科幻題材最不能少的就是特效，這一點確實補上了國產版的不足。（IT之家）
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