0
| 本文作者： nebula | 2025-05-21 08:27 |
1.零跑高管徐軍談汽車行業通病：經銷商賣新能源車不掙錢，行業正處于焦灼期、玩家在減少
2.小米林斌回應目前工作：自己像半個律師加半個國際政府關系，以后爆料盡量交給王騰
3.魏建軍談國產車高端化：中國車企缺乏文化和調性，長城汽車從未考慮過要放棄魏牌
4.高通宣布進軍數據中心市場，并回應小米自研芯片：還是小米旗艦機的主要供應商
5.從里到外全方位堆料！小米15S Pro被曝無法收回研發成本
6.海信招美的前高管入職，知情人士：海信商用空調、家用空調業務“都要更強”
7.Intel CEO陳立武：在臺灣開董事會，曾被要用中文、給車馬費
8.黃仁勛：全球一半AI人才都是中國人，美相關限制令是個錯誤
零跑高管徐軍談汽車行業通病：經銷商賣新能源車不掙錢，行業正處于焦灼期、玩家在減少
5月20日，零跑汽車高級副總裁徐軍近日在一場訪談中談到了零跑汽車兩年前經歷的至暗時刻、降本增效戰略的展開以及汽車行業內卷現狀。徐軍稱，兩年前，其實零跑確實快走到絕境了，當看到零跑汽車還有1萬多臺訂單的時候，他覺得企業很有發展。但是當進來的時候，發現不是這回事。那1萬臺訂單里面水分很大，基于過去的一些管理等問題，很多人囤了很多假單，訂單可落實性很差。
徐軍還表示：“我來的時候，風口馬上往下。就過去電池價格一直在漲，你造車造出來，拿到電池、芯片造車，就能掙錢。但是我接手的時候已經變了，可以說山雨欲來風滿樓，電池開始陸續要準備降價了。那我面對的第一個問題就是要短時間內拿到更多的真實訂單，同時要消化掉我們的庫存。當時其實根本沒有太多機會，讓我去想長遠的東西，要先解決自救的問題。”
徐軍透露，他把華為的叫DSTE戰略模型帶到了零跑。“結構性降本”之后成為了公司的一個戰略，這是他們后面打勝仗的一個基礎。截止目前，零跑汽車所有的工作也是圍繞著降本增效展開。徐軍還談到經銷商模式，稱現在汽車行業里最大的通病是賣新能源車不掙錢，庫存、人員和房租是整個經銷商的三座大山。因此，零跑汽車打破傳統的汽車的壓貨模式， 以訂單來匹配庫存，然后再發貨。
在談到汽車行業內卷話題時，徐軍認為行業“還有很多東西可以卷”，比如營銷體系來說，可以用數字把每一個鏈路上的每個環節都能打上標簽，然后重新再進行組合。“過去看不清楚、講不明白的玄學的東西，今天我全部都可以數字化重新描述，帶來的好處就是可以更加的精準，更加的高效，也就是我說的增效降本。”（鞭牛士）
國內資訊
小米林斌回應目前工作：自己像半個律師加半個國際政府關系，以后爆料盡量交給王騰
5月20日消息，小米聯合創始人、副董事長林斌今日發微博回應自己現在的工作。林斌提到：從2021年1月起，自己在小米集團主要負責應對國際地緣政治給企業造成的挑戰，包括相關的戰略合作伙伴關系，核心技術、數據隱私和戰略投資等風控合規工作。
但他表示：“我還是更喜歡琢磨技術和產品，以前經常忍不住爆料被罰，以后爆料工作盡量交給王騰了。”隨后王騰回復林斌微博稱：“歡迎斌總下次一起直播，大家想看嗎？”有網友在下方稱評論：“老板發話讓你多爆料，想不想進步就看你自己了”“王騰是集團指定爆料人”。還有網友戲稱：“想看王騰爆料被罰”。
據小米官網高管團隊信息介紹：林斌于2010年和雷軍一起共同創辦公司，出任公司總裁直至2019年，之后出任副董事長。在公司創立早期，林斌負責公司的招聘、人事、行政、法務、財務等日常運營工作，同時負責核心供應商戰略合作，以及包括印度印尼等國際業務拓展。后期林斌還負責國內市場銷售、售后服務、以及公司的手機業務。（快科技）
魏建軍談國產車高端化：中國車企缺乏文化和調性，長城汽車從未考慮過要放棄魏牌
日前，長城汽車董事長魏建軍在接受采訪時發表了對國產車高端化的看法。魏建軍認為，高端化的產品，對產品的品質來講并不難，目前國內車企的高端化都是用技術來支撐的。我們的車子都比他們的好，價格卻只要20多萬。魏建軍提到，造成這種問題的原因是我們的品牌價值不行，沒有沉淀。
就用哈雷這個品牌來說，哈雷是世界上最難騎的摩托車，但他賣的不僅僅是摩托車，更重要的是這種文化，是品牌獨有的調性。反觀中國做高端，魏建軍坦言，國內沒有一家企業有這種獨有的文化和調性，所以在高端市場很難站穩腳跟。
此外，5月20日下午，長城汽車舉辦魏牌特別活動日，長城汽車董事長魏建軍在活動上表示，魏牌創立到今天，經歷了很多，魏牌走過的路并不輕松。魏建軍表示，2017年魏牌上市，九個月就賣了10萬臺。當時他們很興奮，以為會一帆風順，但之后一段時間，魏牌銷量有很大的起伏，口碑也有一些質疑。
另外，前幾年新能源轉型智能化的發展速度很快，魏牌有點兒跟不上節奏，走的不夠穩。“諸如此類的問題，我要坦誠的承認，我們要做出一些改變了”，魏建軍補充道。魏建軍還提到“還有人問我是不是要放棄魏牌了”，他表示：“我說從來沒有動搖過我們對魏牌的熱愛，從沒有變過。造車這件事，不是百米沖刺，而是馬拉松。”（鞭牛士）
高通宣布進軍數據中心市場，并回應小米自研芯片：還是小米旗艦機的主要供應商
5月19日，高通公司CEO Cristiano Amon在臺北電腦展（Computex 2025）開幕主題演講當中正式宣布，高通將進軍數據中心市場。“通過將我們的定制的數據中心處理器，連接到英偉達的機架式架構（使用英偉達的技術連接到英偉達的AI芯片），我們正在向數據中心推進高性能節能計算的共同愿景。”Amon說道。但目前高通尚未公布具體的產品路線圖。
針對小米官宣自研3nm旗艦手機SoC芯片玄戒O1，Amon在接受媒體采訪時回應稱，目前與小米有長期穩固的合作關系，小米的一些旗艦機仍會持續采用高通的技術。事實上，品牌廠商研發自家芯片并不罕見，如三星（Exynos系列SoC）一樣，高通仍是三星旗艦機的主要供應商，同樣高通也將會是小米旗艦機的主要供應商，未來也不會改變。
此外，Amon還表示，高通計劃在2029年將PC市場的份額提升至12%，并預計帶來40億美元的營收貢獻。Amon指出，高通目前在美國消費類PC市場的滲透率約為10%，并且已經擴展到歐洲前五大市場，這些市場的市占率約為9%。“通常一個新玩家進入PC市場，有時需要7到9年的時間才能達到約10%的市場份額，”Amon 表示，“我們很高興，能夠如此迅速地達到這一水平。”他還進一步表示：“我們將永遠留在PC市場。”（芯智訊）
從里到外全方位堆料！小米15S Pro被曝無法收回研發成本
5月20日消息，小米將于5月22日舉行新品發布會，將發布小米15S Pro、小米平板7 Ultra等新品，還有小米汽車第二款車型——小米YU7。20日，數碼博主“數碼閑聊站”表示，小米15S Pro不能簡單定義為換芯機，該機從里到外都做了升級，除了性能改變，屏幕、影像、AI等都將調用自己的東西，并且有一些硬件也會升級。
該博主還稱，反正這款機器注定收不回研發成本，索性從里到外全方位的堆料。據了解，小米15S Pro搭載小米自研手機SoC玄戒O1，該芯片采用第二代3nm制程工藝。此外，新機還將配備UWB超帶寬技術，不僅能聯動車機，還能當小米汽車的鑰匙使用。ID設計上，小米15S Pro延續了小米15 Pro外觀設計，后置5000萬像素徠卡三攝，閃光燈和XRING部分微凸設計，黑色芳綸纖維后蓋，搭配金色XIAOMI Logo十分吸睛。（快科技）
海信招美的前高管入職，知情人士：海信商用空調、家用空調業務“都要更強”
5月20日，海信集團有關人士向媒體透露，原美的集團副總裁、空調事業部總裁殷必彤5月19日晚正式出任海信空氣產業（籌）總裁。“（邀請殷總加盟）目的就是把空調產業做好”，海信家電一位相關人士表示，海信的商用空調、家用空調業務“都要更強”。目前，海信空氣產業在海信家電下，負責海信集團與空調相關的產業和品牌。
殷必彤1999年加入美的，曾任美的空調國內營銷公司總經理助理和市場總監、小天鵝（美的洗衣機業務）董事兼總經理，以及美的集團董事、副總裁兼家用空調事業部總裁等職務。2022年12月，殷必彤因個人原因辭去美的集團董事、副總裁職務。有業內人士說，殷必彤離開美的后曾嘗試自己創業，后來停止。
一位業內資深人士分析表示，目前海信家用空調業務市場表現一般，商用空調業務市場表現較好。從競爭層面看，小米集團在國內空調市場的份額上升較快，去年已經躍升至國內線上空調市場銷售額的第四名。此前，美的、格力、海爾、海信在國內整體空調市場居前四位。
從上市公司財報看，美的集團高管的薪資水平明顯比海信家電高管的薪資水平高。2024年，海信家電董事、總裁胡劍涌的薪酬為406.1萬元；而美的集團董事長兼總裁方洪波、美的集團副總裁兼家用空調事業部總裁趙磊的年薪均超過千萬元。（第一財經）
美團AI編程工具“NoCode”即將上線：讓編程“像點外賣一樣簡單”
據媒體報道，美團將在近期正式上線一款AI編程類工具“NoCode”，定位Vibe Coding（氛圍編程）方向。5月初美團的企業主體之一就注冊了名為“nocode.cn”的新域名，進入該域名后，可以發現產品已進入灰度測試。據悉，“NoCode”由美團研發質量與效率團隊研發，這一團隊屬于美團的基礎研發平臺。
據一位美團技術體系的人士透露，NoCode的的產品定位，更接近最近的明星AI產品Lovable——一款主要面向非技術人群，采取對話式交互的AI編程應用。用戶只需和模型多輪對話，就能讓它自動完成不同的編碼任務，并完成后續的部署，典型的應用場景包括數據分析、產品原型、運營工具、門戶網站的生成等。
關于為何在這個時間點對外推出一款AI Agent產品，據接近NoCode團隊人士表示，美團希望這一產品向商家以及更廣大的用戶群體開放，幫助大家能像點外賣一樣輕松完成相關工作，降低中小商戶IT化、數字化門檻，同時讓用戶體驗AI技術帶來的效率提升與創新樂趣。未來，美團內部其他AI產品也在計劃逐步開放。（智能涌現）
理想重押VLA，「端到端」模型負責人夏中譜將離職
據媒體報道，理想汽車輔助駕駛“端到端”模型負責人夏中譜將于近期離職。夏中譜的職級為21級，直接匯報給理想輔助駕駛研發副總裁郎咸朋。有知情人士表示，夏中譜已經退出理想最新的輔助駕駛方案VLA項目組，數周沒有參加業務例會。但離職后，夏的去向尚未明確。對于上述信息，截至發稿，未獲官方回應。
據悉，夏中譜于2023年加入理想，主要負責輔助駕駛系統的規劃控制模型。此前，夏中譜曾在百度的自動駕駛部門任職。夏中譜負責的技術模塊，是理想汽車當時“端到端”輔助駕駛方案落地的關鍵。由于方案效果不錯，理想將輔助駕駛團隊調整為“端到端”模型、世界模型、量產研發三大部門時，夏中譜正式成為“端到端”模型負責人，直接匯報給郎咸朋。
在理想2年時間，夏中譜從P9（對應理想新職級體系19級）升到了21級，這種升職速度在理想內部并不多見。不過，有知情人士表示：夏中譜的離開，或許與理想的輔助駕駛技術路線變更有關。“夏中譜認為端到端路線還有可以優化的空間，但理想內部已經押注了VLA（Vision-Language-Action，視覺-語言-動作）模型路線。”有知情人士說道。（36氪汽車）
一汽-大眾銷售體系全面調整，集中資源賣好下一代新能源車
據媒體報道，一汽-大眾即日將對包括市場、服務、用戶運營在內的組織架構進行調整。外界對頭部合資車企的印象是全盤收縮，一汽-大眾本輪的調整卻相反。調整涉及一汽-大眾銷售公司的多個部門，核心之一是提升用戶服務、產品營銷兩項能力。
客戶體驗部門的權限及人員規模會擴大，同時市場與用戶運營的部分職能會并入客戶體驗部門。此外，產品團隊也會進一步擴充。除了組織架構和人員編制，一些績效和考核方式會有相應的變化。這輪調整的目的是轉變職能，同時讓市場、服務、客戶運營原本分散的職能形成合力，都給未來的新能源車提供支撐——從過去單兵作戰的模式，轉變為整個品牌協調作戰。
轉變的目的只有一個，賣好即將到來的下一代新能源車。今年 3 月中旬，一汽-大眾一口氣發布了 11 款全新車型，其中只有 1 款是燃油車。其余 10 款新能源車中，至少 9 款會采用更先進的電子電氣架構。這意味著，一汽-大眾早期 ID. 系列三款產品所面臨的智能化問題，會在新車上得到解決。（汽車像素）
寧德時代港股上市：股價高開12.55%，總市值1.35萬億港元
5月20日，寧德時代正式登陸港交所，開盤價296港元，較發行價上漲12.55%，總市值1.34萬億港元。寧德時代發行價格為263港元/股。截至發稿，寧德時代股價上漲13%，報297.2港元，總市值1.35億港元。寧德時代此次港股IPO計劃發行1.18億股股份，另設發售量調整權及超額配股權，若該兩項權利均獲全額行使，按每股263港元的發行價格上限計算，寧德時代預計募資總額為40億至50億美元。
財務數據顯示，2024年，寧德時代實現營業收入3620.13億元，同比下降9.70%；實現歸屬于母公司股東的凈利潤507.45億元，同比增長15.01%；2025年第一季度，公司實現營業收入847.05億元，同比增長6.18%；實現歸母凈利潤139.63億元，同比增長32.85%。自上市以來，寧德時代累計現金分紅近600億元，2023年和2024年連續兩年分紅率達50%。（TechWeb）
零跑汽車創始人辟謠去世傳聞：造謠很容易，辟謠卻很難
近日，零跑汽車創始人、董事長朱江明去世的消息引發廣泛關注。5月20日，朱江明本人發布辟謠視頻稱：“昨天我很意外地收到了很多朋友的問候，說實話，看到這種謠言的時候，我挺無奈，作為創業者，以前要努力的證明零跑活著，現在領跑好了，我還要證明自己還活著。”
朱江明表示，“這也讓我體會到造謠很容易，辟謠卻很難，在這里給大家報個平安，同時也真心地希望網絡輿論能夠更加的健康清朗，讓我們能在公平有序的環境里安心的做事，踏實的做事。”
5月19日晚間，零跑汽車還發布了2025年度一季報，顯示零跑汽車實現營業收入100.2億元，同比增長187.1%。不過，零跑汽車未能扭虧為盈，一季度公司權益持有人應占虧損為人民幣1.3億元，而2024年同期為虧損人民幣10.1億元。同比虧損收窄的主要原因是毛利改善水平高于費用開支的增加，環比虧損增加的主要原因是毛利總額的下降大于費用開支的下降。（新浪科技）
小米汽車營銷高管文飛轉投奇瑞任副總
據報道，原小米汽車集團營銷高管文飛已于5月16日正式出任奇瑞汽車股份有限公司副總裁等職。文飛畢業于北京大學光華管理學院，曾在東風日產、沃爾沃、東風英菲尼迪、長城汽車等多家車企任職，2023年加盟小米汽車后因競業協議長期隱身幕后。此次履新奇瑞，將負責FR品牌及捷豹路虎協同等工作。（鞭牛士）
國際資訊
Intel CEO陳立武：在臺灣開董事會，曾被要用中文、給車馬費
近日，Intel召開活動慶祝Intel與中國臺灣建立四十年合作伙伴關系。Intel CEO陳立武在活動上進行了分享。陳立武提到，他來臺灣第一次參加裕隆董事會時，他用英文發言，董事長吳舜文站起來說，在中國臺灣開董事會要用中文，所以他立刻就開始趕快換成中文，講開董事會。
他出席的第二個董事會是長興化工，創始人高英士告訴他：“我們一般來高雄，我們吃個飯，他知道我喜歡吃澎湖花生，他就買了很多花生，然后他告訴我，我在中國臺灣是做人，不是做事。”此外，陳立武還提到，有一家他投資的公司在美國開董事會，會中吵吵鬧鬧，就有董事提議說，在中國臺灣我們開董事會，是先拜會每個董事，然后才開會，開會比較順利，這個他就慢慢就學會了。
還有一些政府官員參加，那你一定要在董事會之前給他們留一個車馬費。陳立武覺得奇怪，為什么要車馬費呢？原是這樣來開會比較輕松，開放一點，比較舒服，開得比較順利，所以學了很多，在中國臺灣做事的（方法）。（快科技）
黃仁勛：全球一半AI人才都是中國人，美相關限制令是個錯誤
5月19日，英偉達CEO黃仁勛在出席臺北國際電腦展（Computex 2025）期間，談到美國推行的人工智能限制令，黃仁勛再次明確表態，認為這項策略“對美國來說是完全錯誤的”。在他看來，“如果限令的目標是確保美國保持領先，那么按照目前的規定，這恰恰會導致我們失去領先地位。”
他特別提到，中國在人工智能方面做得非常出色，“全球50%的人工智能研究人員是中國人，你無法阻止他們在人工智能領域取得進展。例如DeepSeek是非常不錯的產品。如果不承認這一點，那就是極度缺乏信心。”據他描述，若在Anthropic、OpenAI或谷歌DeepMind公司里走一走，會發現那里有很多人工智能研究人員來自中國。
黃仁勛還毫不客氣地表示，“任何認為通過禁止向中國出售H20芯片，就能切斷中國發展人工智能能力的人，都是非常無知的。”（界面新聞）
馬斯克：未來5年內仍擔任特斯拉CEO，除非我死了
5月21日消息，據報道，特斯拉首席執行官馬斯克在多哈經濟論壇上發表講話表示，他仍將在5年內擔任特斯拉首席執行官，除非他死亡。馬斯克的此番表態，是針對此前網傳特斯拉董事會開始認真考慮尋找馬斯克繼任者的回應。
報道稱，知情人士透露，由于特斯拉公司股價下跌以及一些投資者對馬斯克關注白宮的舉動感到不滿，特斯拉董事會開始認真考慮尋找馬斯克的繼任者。董事會成員聯系了多家獵頭公司，試圖尋找特斯拉下一任首席執行官。
不過，特斯拉董事長羅賓·丹霍姆在該消息傳出后第一時間進行了辟謠，今天早些時候，有媒體錯誤報道稱，特斯拉董事會已聯系獵頭公司開始尋找首席執行官人選，這“完全不屬實”。“特斯拉的首席執行官是埃隆·馬斯克，董事會對他繼續執行令人振奮的增長計劃的才能，充滿信心。”（快科技）
每月1800元，谷歌發布AI全家桶—Google AI Ultra
5月21日凌晨，谷歌在“I/O 2025”全球開發者大會上發布了AI全家桶——Google AI Ultra。Google AI Ultra整合了目前谷歌最好的模型、各種高級功能以及30T的云存儲，以幫助影視、金融、醫療等人員通過AI提升工作效率節省時間。有如此強的功能，收費方面每月249.99 美元（大約1809元），這比ChatGPT Pro還貴50美元。
通過AI Ultra，用戶能體驗到最高版本的Gemini應用，該應用在深度研究領域設置了最高使用限制，支持借助Veo 2進行視頻生成。還能讓用戶提前使用突破性的Veo 3模型，非常適合編程、學術研究和復雜的創意工作，并且在未來幾周Ultra訂閱用戶能使用Deep Think 2.5 Pro這一全新增強推理模式。（AIGC開放社區）
傳富士康將在印度投資15億美元，有望提升iPhone產能
5月20日消息，據外媒報道，蘋果代工商富士康提交的一份文件顯示，他們將在印度投資15億美元，擴大制造能力。從外媒的報道來看，富士康在印度15億美元的新投資，是通過他們的新加坡子公司進行的。雖然富士康方面尚未披露在印度新投資的具體用途，但外媒認為在蘋果推進供應鏈多元化的背景下，作為主要代工商的富士康加碼在印度的投資，幾乎可以肯定會為他們擴大iPhone在印度的組裝提供資金。
此外，外媒在報道中還提到，蘋果方面的目標是到2026年年底，在美國銷售的iPhone大部分能產自印度。考慮到廠房的建設、生產線的布局及調試都需要一定的時間，現在投資15億美元，如果其中的部分用于iPhone組裝相關的投資，就有助于蘋果實現他們的目標。
而除了用于iPhone組裝相關的投資，富士康在印度新的15億美元投資，也可能為半導體相關的生產提供資金。印度方面在上周已批準富士康與HCL集團在印度建設合資的顯示驅動芯片工廠，印度方面將投入4.33億美元，當時并未提及富士康和HCL集團的投資額，富士康在印度新投資15億美元，也不排除其中的部分會用于這一合資工廠。（TechWeb）
獨特結構嚇跑投資者，OpenAI委屈：很多人不愿投資
北京時間5月20日，據外媒報道，OpenAI是歷史上融資最多的創業公司之一，今年早些時候在軟銀牽頭下完成了一輪高達400億美元的融資。然而，OpenAI在最近寫給加州總檢察長的一封信中披露，許多投資者不愿意投資該公司，因為它由一家非營利組織控制，無法提供“容易理解”的股權結構。
這封信為了回應一個由非營利組織和其他機構組成的聯盟在4月9日提交的請愿書，該請愿書呼吁加州總檢察長阻止OpenAI向營利公司轉型的計劃。通常來說，創業公司都極不愿意承認融資方面的困難。因此，OpenAI這樣的披露相當罕見。但是，OpenAI并不是一家典型的創業公司：它最初是作為非營利組織成立的，目前仍由其董事會控制，這也成為其融資過程中的一大障礙。OpenAI的最新估值已達3000億美元。
OpenAI在信中表示，公司只能通過承諾改變結構才能獲得投資。OpenAI還對那些“資金更加充足、且屬于傳統營利性企業”的競爭對手感到擔憂。“如果OpenAI無法籌集更多資金與這些對手競爭，其確保實現安全的通用人工智能(AGI)的能力將會受到削弱。”該公司在信中稱。由于轉型計劃遭到反對，OpenAI現在做出讓步，只將其營利部門重組為一家公共利益公司，類似于Anthropic等競爭對手的結構，但仍由非營利組織控制。(鳳凰網科技)
蘋果內測自研AI聊天機器人，高管認為與ChatGPT最新版本相當
5月20日，科技記者馬克?古爾曼(Mark Gurman)透露，蘋果公司已經在內部測試其自主開發AI聊天機器人產品。知情人士透露，在新AI負責人John Giannandrea的領導下，蘋果自研AI項目在過去六個月內已經取得顯著技術突破。而且，蘋果高管認為這款聊天機器人當前版本已經與ChatGPT的最新版本相當。若后續正式推出，將有望擺脫對OpenAI服務的依賴。
有蘋果員工近日接受媒體采訪時透露，蘋果高管們希望能讓Siri成為ChatGPT的有力競爭對手。雖然Siri的前首席執行官約翰·詹尼安德里亞（John Giannandrea）并不愿意這么做，但該公司的領導層正傾向于在Siri上走這條路。古爾曼還確認，蘋果暫時沒有在WWDC 2025開發者大會上公布Siri重大更新的打算，搭載大語言模型的“Siri 2.0”預計最早將在iOS 19周期的后期亮相。（格隆匯、界面）
傳英特爾考慮出售其網絡與邊緣計算業務部門“NEX”，專注PC和數據中心芯片
5月20日消息，據外媒報道，三位知情人士透露，英特爾正在考慮剝離其網絡和邊緣業務（Network and Edge，簡稱 NEX）。這一舉措是英特爾新任首席執行官陳立武的戰略調整的一部分，旨在專注于公司傳統優勢領域 —— 個人電腦（PC）和數據中心芯片。
一位知情人士稱，英特爾已在考慮何時以及如何剝離其NEX業務部門，并已與可能對該交易感興趣的第三方進行了接觸。然而，據兩位知情人士表示，英特爾尚未正式啟動NEX業務的正式出售程序，也未開始征集潛在買家。其中一位消息人士稱，最近幾周英特爾已與多位投資銀行家進行了接觸，為出售流程挑選顧問。但另一位消息人士稱，英特爾尚未聘請銀行家。
兩位知情人士指出，英特爾考慮出售 NEX 業務的原因是，該業務在英特爾新戰略中的重要性有所下降。一位知情人士表示，為電信設備生產芯片的業務已不再符合英特爾的核心戰略。另一位消息人士稱，英特爾的網絡業務也可能被出售，因為博通等公司牢牢掌控著該市場的關鍵領域。（IT之家）
雷峰網(公眾號：雷峰網)
