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    80后林善炳:OBD路上再出發 做汽車界的“春雨醫生”

    本文作者: 李敏 2015-06-12 19:24
    導語:一個做服裝外貿的生意人,在移動互聯網的浪潮沖擊下,選擇順勢而為。空有想法和不清晰的產品概念,就能憑借老好人形象在朋友圈里刷臉招人。

    一個做過服裝外貿的生意人,在移動互聯網的浪潮沖擊下,選擇順勢而為??沼邢敕ê筒磺逦漠a品概念,就能憑借老好人形象在朋友圈里刷臉招人。零圖科技CEO林善炳,一個對車有特別情結的80后創業者,要做汽車界的”春雨醫生”。

    OBD不是剛需,可以是敲門磚

    零圖科技于13年成立,14年推出OBD產品CarCore Pro(曾用名“酷車寶”)。林善炳告訴雷鋒網編輯,OBD不是剛需,但它仍有很大的價值。從去年六月份,各家互聯網公司推出了以路寶為首的OBD盒子。同時,以迪納為代表的傳統OBD廠商也紛紛在原有OBD產品的基礎上做智能化改進,大家卯足了勁兒想提前拿到未來的智能汽車大市場里一份羹肴。

    在整個互聯網對OBD刮目相看的時候,行業把“OBD是否是偽需求“的話題討論了不下百場。如果把話題的出現當做預警,那么年底產品的銷售量則真正給那些奔跑在OBD路上或那些準備起步的人潑了一盆冷水。林善炳提到,CarCore Pro自去年到現在的用戶量有一兩萬,而同類產品出貨量也大都聚集在寥寥數萬,這些數據跟中國每年1.5億的汽車保有量相比如同滄海一栗。熱潮退去,大家紛紛轉行,林善炳在想,怎么讓OBD切入龐大汽車市場。

    OBD是一個數據采集口一種記錄方式,這一點不可否認,OBD也是進入汽車后市場的一個接入點。我們在做OBD中得到用戶的反饋和企業端反饋的市場信號,知道它在哪個環節能發揮到最大的價值。所以我們想通過數據切入用戶的痛點,做一款大眾款的能提高用戶使用黏度的產品。

    CarCore Air與傳統的OBD有什么不同

    “你一個做OBD的,功能就那樣。你沒有深入的應用,以傳統的眼光看待我們,很難感受到這個東西?!?/p>

    林善炳將第一代產品CarCore Pro定義成TO B的產品線,主要針對汽車租賃、集團客戶、物流行業等企業端。

    CarCore Air則是先TOB再TOC,通過中間的環節為用戶提供服務。CarCore Air是一款OBD的藍牙版本,與傳統OBD產品最大的不同是CarCore Air能深入到車內,采集比較客觀的數據,由之前有維修背景的數據流分析師做診斷,準確的知道汽車有什么問題,怎么解決這個問題,怎么在問題演變為故障前發現問題,它的核心點是“預防和提早發現”。

    舉個例子,車輛沒故障的時候,“亞健康”狀態你是很難診斷出來的,比如發動機抖動,加速會無力,油耗變高,這些不屬于故障,卻屬于“亞健康”狀態,傳統的專業維修級的OBD不到故障診斷不出來,但我們的Air可以通過讀到的數據流去分析汽車出現了什么樣的問題,由技師提供保養或維修的相關參考建議。

    不直接接入O2O線下體驗店   先做汽車界里的“春雨醫生”

    林善炳清晰地表示目前不直接接入后市場服務,“如果對用戶進行診斷后,就給他介紹相應的維修店服務商,用戶對你這個診斷的結果要信任的話還沒這么快的,所以我們不急,先把這套數據做精確,獲得用戶信任先;后面用戶需要的時候再推薦給用戶加盟的維修商。”

    為了做好CarCore Air私人顧問的角色,零圖科技和它的合作企業里的數據模型專家一直在籌備數據模型的建立。致力于讓OBD可以達到自主診斷之前診斷不出來的亞健康狀態的目的,旨在能真正解決車主用車養車的問題。

    我們在后臺的數據分析中有兩種方式:

    一是用戶質的模型,由APP端引導用戶點擊瀏覽。比如像春雨醫生里用戶點擊“頭疼”進去,選擇“陣痛”,依次選擇下去。這是我們建立的一個質的模型。

    二是遠程診斷,如果還沒有解決你的問題,我們有十幾個數據流分析師來解決。數據分析師跟普通維修技師的概念不一樣,像之前曝光的過度維修事件,直接原因是這些技師他不懂汽車問題出在哪兒,所以就整個換掉。那我們的分析師可以定點到具體是那一個點有問題。比如說車里有好幾個火花塞,怎么具體知道是1號還是2號出了問題,而這些都可以通過數據流分析的。用戶也可在軟件端直接跟數據流分析師對接。CarCore Air相當于抽血后得到醫生得到的比較可靠的數據,由后臺的數據流分析師幫車主診斷問題所在。

    采集數據+遠程診斷,通過OBD數據進入汽車后市場,林善炳慢慢走順了路。他表示現在的主要工作放在數據流分析上,這是一個需要時間積累和專業人才才能完成的數據模型建立的過程。

    80后林善炳:OBD路上再出發  做汽車界的“春雨醫生”

    CarCore Air適用于08年產后的所有車型,APP端能兼容市面上大多數OBD產品,目前正在京東眾籌。

    林善炳跟雷鋒網編輯聊起了創業初的一些事兒,之所以選擇汽車領域源于自己是一個對車有深切情感的人,平時開車的時候就想還有哪些功能沒被滿足,如果汽車上有一個怎么樣的東西能實現什么效果該多好。對于雷鋒網編輯質疑作為一個非智能硬件行業的從業者,在創業初期怎么招到團隊里那么多硬件高端人才的,林善炳自嘲當時產品的概念還不清晰,完全是靠身邊朋友的引薦,然后由大家一起探討,一起慢慢的定方向。零圖科技在今年年初已經拿到融資,之所以沒有對外宣傳,是源于團隊“先把事情做好”“該高調的時候再高調”的一致觀念。

    最后,林善炳向雷鋒網編輯表示,創業者需要帶一些匪氣,他羨慕雷厲風行的做派,但對照自己溫和的個性也只能繼續做自己的老好人了。

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    80后林善炳:OBD路上再出發  做汽車界的“春雨醫生”

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