插電式混動(dòng)車：我該如何愛(ài)你？

據(jù)工信部提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.13萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7倍，插電式混動(dòng)乘用車生產(chǎn)8986輛，同比增長(zhǎng)16倍。

按照常理來(lái)說(shuō)，在大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的腳步下，插電式混合動(dòng)力汽車作為一個(gè)介于傳統(tǒng)燃油汽車與純電動(dòng)汽車之間的一個(gè)產(chǎn)物，應(yīng)該能受到市場(chǎng)的歡迎，這一點(diǎn)上面的數(shù)據(jù)也能說(shuō)明。那么，問(wèn)題來(lái)了，為什么插電式混動(dòng)汽車卻如此不受帝都待見(jiàn)？

“價(jià)格適宜并且消除了里程焦慮的插電式混合動(dòng)力汽車，沒(méi)有進(jìn)入北京市的推廣目錄，也不給補(bǔ)貼、不得參加電動(dòng)汽車搖號(hào)。”

去年九月，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》明確指出，“納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的系能源汽車車型應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車”。

插電式混動(dòng)車，不該愛(ài)

殷承良，上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長(zhǎng)，他建議上海市有關(guān)部門(mén)取消插電混動(dòng)在上海的特定補(bǔ)貼。

“我們?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前上海買(mǎi)插電混動(dòng)車的市民家里幾乎沒(méi)有充電樁，95%以上的車主都在以傳統(tǒng)汽油車的模式運(yùn)行插電混動(dòng)車，這個(gè)現(xiàn)狀完全和我們推行新能源汽車的初衷相背離。現(xiàn)在上海市民買(mǎi)插電混動(dòng)車，不是因?yàn)樵撥嚬?jié)能環(huán)保，而是能免費(fèi)獲得上海牌照。如果車主完全把插電混動(dòng)當(dāng)普通車使用，就完全偏離了財(cái)政補(bǔ)貼新能源汽車的方向。”

也有人認(rèn)為，插電式混動(dòng)汽車很容易在技術(shù)上造假，車企只要在傳統(tǒng)的汽油車后軸安裝一個(gè)假電動(dòng)機(jī)就能改裝成插電混動(dòng)，這個(gè)電動(dòng)機(jī)既可以用，可不用。所以，北京堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)的路線是負(fù)責(zé)任的、實(shí)事求是地看問(wèn)題。

插電式混動(dòng)車，狠狠愛(ài)

“國(guó)家財(cái)政部等四部委規(guī)定的很明確，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，都可以得到補(bǔ)貼。北京市只補(bǔ)貼純電動(dòng)汽車而不補(bǔ)貼插電式混合動(dòng)力，是因?yàn)楸本┦袥](méi)有插電混動(dòng)產(chǎn)品，是地方保護(hù)主義在作祟。”

張毅認(rèn)為，北京市限制插電混動(dòng)的理由是消費(fèi)者可能不用電只用油。在當(dāng)前充電設(shè)施不完善的情況下，這種情況可能存在。但這不是限制插電混動(dòng)的理由。地方政府應(yīng)該采取有力措施，解決消費(fèi)者充電難的問(wèn)題，而不是限制購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)車型。

插電式混動(dòng)汽車“短途用電、長(zhǎng)途用油”，更符合城市個(gè)人消費(fèi)者用車生活需求。由于用電力驅(qū)動(dòng)的成本只有燃油的八分之一，在充電方便的情況下，消費(fèi)者更愿意用電力驅(qū)動(dòng)。根據(jù)比亞迪2000名秦車主車載數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者純電行駛里程約占購(gòu)車后累計(jì)行駛里程的90%。由此可見(jiàn)，北京市限制插電混動(dòng)汽車的理由是站不住腳的。

插電式混動(dòng)車，愛(ài)不愛(ài)？

那么對(duì)待插電式混動(dòng)車在京受阻這一問(wèn)題，廣大網(wǎng)友與車友又是如何看待的了？

“插電要燒油，污染空氣，不是純環(huán)保。”

“純電沒(méi)樁可以不買(mǎi)，插電沒(méi)樁可以用油，結(jié)果是增加擁堵增加污染。”

“純電好些吧，再用吃油車，北京市空氣不就更差嗎?”

“不補(bǔ)貼也可以，但是你的混合動(dòng)力車的車牌需要掛普通的牌子，不能掛電牌。”

可見(jiàn)即便是現(xiàn)在，插電式混動(dòng)車仍然還是受到了很大的爭(zhēng)議。不過(guò)這些，卻絲毫都沒(méi)能影響到插電式混動(dòng)車的市場(chǎng)熱度。伴隨著B(niǎo)YD汽車秦在上海的走紅，越來(lái)越多的汽車廠商也看到了機(jī)會(huì)，紛紛開(kāi)始推出插電混動(dòng)車型，畢竟插電式混動(dòng)車只在北京不受待見(jiàn)。

智駕君認(rèn)為，插電式混動(dòng)車既能在目前充電樁建設(shè)不完善的情況下有效的避免無(wú)電行駛的困擾，又能在純電模式下啟到節(jié)能、減排的作用。雖然存在一些使用純油行駛的情況，但結(jié)合實(shí)際情況分析，能少花錢(qián)的話，消費(fèi)者又何必去多花錢(qián)？所以采取有力措施，解決充電難的問(wèn)題才是關(guān)鍵。目前情況下，插電式混動(dòng)車對(duì)消費(fèi)者而言，解決充電難的窘境，沒(méi)有了后顧之憂；對(duì)城市管理者來(lái)說(shuō)，減少了環(huán)境污染，降低了能源消耗，為什么不值得愛(ài)？

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