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本月初，特斯拉被曝發(fā)生第二起事故。7月1日，一輛Model X上周在賓夕法尼亞州收費公路Bedford出口發(fā)生車禍，事故中，Model X撞到了道路右側的護欄，然后反彈至中央護欄，并且發(fā)生側翻，車頂著地。所幸事故并未造成司機或乘客受傷。司機Albert Scaglione表示：當時這輛汽車的Autopilot自動駕駛功能正處于開啟狀態(tài)。
而近日，馬斯克發(fā)布Twitter表示：
當時Autopilot正處于關閉狀態(tài)，如果當時其處于開啟狀態(tài)，那么事故將不會發(fā)生。
事發(fā)之后，警方表示沒有足夠證據(jù)證明Autopilot是罪魁禍首。此外，特斯拉也表示沒有任何理由相信在車禍發(fā)生時Autopilot功能正在使用中。
特斯拉Autopilot近日因為頻繁爆出的事故而頗受質(zhì)疑，很多人都認為馬斯克將此系統(tǒng)取名為Autopilot（自動駕駛）系統(tǒng)會給人以誤解。因為目前，特斯拉的Autopilot仍然處于輔助駕駛階段，并沒有達到自動駕駛水平。因此，很多人建議特斯拉將此系統(tǒng)換個名字。對此，特斯拉表示并不會換名，也不會將此系統(tǒng)從車輛中取消。而在另一方面，特斯拉又不斷強調(diào)司機在駕駛裝有Autopilot汽車時一定要將雙手放在方向盤上。
看來，雖然一波未平一波又起的事故讓人們分分唱衰Autopilot，但"鋼鐵俠“馬斯克對自家的半自動駕駛系統(tǒng)還是頗為自信。周日，馬斯克發(fā)布推文稱，在與其雷達傳感器供應商博世溝通后，他認為自動發(fā)布的軟件更新包，能“大幅改進”Autopilot。不過馬斯克沒有披露改進Autopilot的細節(jié)，也沒有披露更新包發(fā)布時間。
現(xiàn)在，Autopilot顯然已經(jīng)處在風口浪尖，包括美國國會、美國公路交通安全管理局（NHTSA)、美國證監(jiān)會（SEC）在內(nèi)的多個機構紛紛對系統(tǒng)展開調(diào)查?，F(xiàn)在在歐洲，特斯拉Autopilot也成為相關部門關注的焦點。特斯拉Autopilot 技術目前已經(jīng)得到了荷蘭車輛認證中心(RDW)的批準，可以在歐洲使用。最近，荷蘭交通局（RDW）表示：在特斯拉Autopilot系統(tǒng)中“沒有找到任何安全隱患”，如果正確使用，該系統(tǒng)與其他汽車制造商的半自動駕駛系統(tǒng)無異。
不過，作為特斯拉歐洲最大市場的德國對此的態(tài)度卻頗為強硬。德國聯(lián)邦機動車運輸管理局(KBA)表示后悔批準這一系統(tǒng)安裝在特斯拉電動汽車上，并造成了不可挽救的命案。德國監(jiān)管部門表示：只有特斯拉公開承認Autopilot只是輔助駕駛，而非自動駕駛時，德國才會批準特斯拉進入市場。
看來，在這個多事之”夏“，馬斯克要使出渾身解數(shù)應對了。不過，”鋼鐵俠“終究是”鋼鐵俠“，他的另一家公司SpaceX今天又要發(fā)射并回收火箭了。
Via:Autoblog
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