Manus創始人計劃融資10億美元回購公司；曝知名招聘平臺主動申請破產；特斯拉官宣：監督版FSD登陸中國！

5月21日消息，據報道，曾主打互聯網垂直招聘的拉勾網已進入破產重整階段。公開信息顯示，拉勾網主體公司“北京拉勾網絡技術有限公司”于2026年4月29日進入破產審查程序，5月15日正式被裁定進入破產重整，且為公司主動申請自身破產。目前拉勾網已被列為被執行人，執行標的約24萬元，另涉優刻得技術服務合同糾紛待開庭。

值得關注的是，拉勾網官網雖仍可打開，但大量招聘頁面的評論停留在半年前；公司400客服電話無人接聽；官方微博和公眾號均已停更超過一年。在蘋果App Store中，拉勾招聘APP已經下架。據網友透露，拉勾被前程無憂收購后，簡歷數據已基本同步至前程無憂平臺。

據悉，拉勾網由許單單于2013年7月創立，主打互聯網垂直招聘，巔峰時期吸引超過2萬家互聯網公司入駐，一度被視為行業獨角獸。2017年9月，拉勾宣布獲得前程無憂1.2億美元戰略投資，前程無憂持股60%成為控股股東，雙方當時計劃推動拉勾于2019年獨立赴美上市。然而上市計劃未能實現，2023年2月，創始人兼董事長許單單宣布離職，公司由大股東前程無憂全面接管運營。

值得一提的是，2022年，許單單曾在社交平臺評價互聯網高薪現象，稱“一大廠被裁員工找工作時要求漲薪30%，簡直是被行業慣壞了”，并表示互聯網行業工資已到頂，過去能拿高薪并非因為個人能力強，而是資本推動的結果。這番話在當時遭到大量網友批評，被認為站在資本立場否定勞動者價值。（快科技）

5月21日消息，近日，多名網友發視頻稱，在新開業的濟南山姆和青島山姆店內發現，有被食用過的熟食、飲料等商品被丟棄在購物區，疑似有人直接在店內將食品吃掉，相關視頻引發熱議。5月21日，濟南山姆接線客服告訴媒體，最近出現了好多這種情況，領導已高度重視，將進行調查處理。

有網友發帖稱，在青島山姆店內，售賣礦泉水的貨架上有一盒吃剩的雞骨頭和使用過的紙巾手套。該網友質疑：“沒到結賬區可以這樣吃？”該發帖網友西女士告訴媒體，自己是5月15日開業當天看到的，“后續工作人員和我說是人太多了，管理不過來，的確存在疏忽。”

另有網友上傳的視頻顯示，在濟南山姆、青島山姆銷售區內，出現了被隨意丟棄、不屬于該區域的熟食和飲料，且有明顯被人食用過的痕跡，如一盒熟食只剩下骨頭。在網友定位地址為青島山姆的視頻顯示，一處擺放“高湯鮑汁鮑魚干貝粽”的貨架上，出現了本該擺放在冷藏飲料區的一提8瓶的飲料，其中一瓶已被取走，另一瓶已經空瓶。相關視頻迅速引發網友熱議。不少人認為，這一情況表明有人在店內直接食用商品，并將空包裝隨手丟棄，“像是在山姆吃起了自助餐。”此前報道，近日，山東濟南、青島兩地的山姆會員店“雙店同開”，開業后人流爆棚，吸引了大量市民前往購物。（極目新聞）

5月21日，特斯拉官方宣布監督版FSD的最新布局，其中提到監督版FSD可以在中國使用。近日，特斯拉中國發布多個與智能駕駛測試相關的招聘崗位，引發行業對其FSD加速落地中國市場的相關猜測。特斯拉官方客服對媒體說：“6.4萬元智能輔助駕駛功能并不是所有車輛都適配，部分只適配3.2萬元的增強輔助駕駛功能。公司正根據國家相關法規要求積極推進審批工作，一旦審批就緒盡快推送給國內客戶。”

此前，馬斯克曾多次表示正推進FSD入華。在今年一季度財報電話會上，特斯拉CFO（首席財務官）曾表示，希望FSD能夠在今年第三季度獲得中國相關部門批準。今年2月，特斯拉副總裁陶琳也曾對外表示，特斯拉輔助駕駛數據無需出境，并會嚴格遵守中國數據合規要求。目前，特斯拉已在中國建立本地AI訓練中心，部署本土化訓練能力，為后續更大規模落地做準備。

談及此事，21日，小鵬集團通用智能中心負責人劉先明表示，FSD進入中國是好事，能形成良性競爭，推動行業進步，小鵬歡迎這種高水平對比。與特斯拉FSD相比，小鵬的優勢在于中國本地化場景適配、本土數據積累、本地算力優化，能解決中國特有的路況問題；特斯拉在部分技術上有優勢，雙方會在競爭中互相促進，和國內同行一起推動行業發展。（每日經濟新聞、新浪科技）

5月21日消息，據媒體獲悉，以外賣為核心的京東秒送，正在裁員、業務調整優化。此次業務調整的核心在外賣站長。以陜西單省來說，截至2025年年底，其整個省份的站長總數為120多個，目前僅剩40多。此前全國站長數3000多，已降低至2000左右。現在，騎手站長要么降職成為騎手隊長跑單，順帶監管騎手，要么自離不賠償。媒體向京東方面信息求證，截至發稿，未獲聯系。

京東秒送業務人員告訴媒體，“目前，除省會西安外，榆林等地級市已停止招聘、暫停擴張。”西安，京東秒送陜西核心業務所在地，5月19日整體訂單在38萬單，去年的日均單在32萬左右，整體增幅并不大。此外，類似的業務變化，也正發生在四川及其他省份。去年，京東集團及劉強東，曾高調宣傳京東外賣，豪言只為“外賣兄弟”老有所依，會給京東專職騎手繳納五險一金。去年，很多京東秒送的站長，扣除五險一金到手工資在八九千，部分甚至可以到一萬。但此后，站長的工資系數，開始一再調整，從最開始的1.5倍績效，到后面調整為1.2倍績效，再到如今的站長降級轉崗。

目前京東秒送業績承壓，且虧損持續擴大。5月16日公布的京東一季度財報數據顯示，以外賣為主的新業務虧損103.5億，這直接拉低了集團整體利潤，經營利潤率為-164.9%。對比2025年同期的凈利潤109億，最新數據僅為51億，下滑幅度達53%。（消費新聲）

5月20日，阿里巴巴集團主席蔡崇信與首席執行官吳泳銘聯合發布致股東信。信中稱，即時零售已成為淘寶和天貓平臺升級的核心戰略支柱。“我們看到即時零售在利用 AI 驅動獲取新用戶、增強用戶粘性、滿足多元消費需求、提升交易量和商業化水平的戰略意義。”

信中稱，即時零售是阿里遵循“客戶第一”原則的必行路徑：因為消費者行為已經發生深刻變化，對30 分鐘快速配送的期望已經成為常態。必須走在用戶需求的前面，在快速變化的市場中保持敏捷，方能贏得競爭。去年4月，阿里發起閃購戰役，淘寶閃購實現了市場份額的強勢逆襲，并推動即時零售市場從“一家獨大”走向“兩強競爭”格局。

今年以來，淘寶閃購攻勢依然強勁。5月13日的阿里財報電話會披露，1-3月，淘寶閃購整體訂單規模達到去年同期的2.7倍，關鍵的非餐零售更是達到去年的3倍，同時，公司有信心在新財年結束前UE轉正。淘寶閃購、天貓超市、盒馬共同構成阿里的即時零售版圖。日前發布的阿里年報同時披露，2026財年盒馬總GMV達到1070億元，突破1000億大關，其中線上交易的貢獻超過60%，連續兩年實現全年經調整EBITA為正。（極目新聞）

5 月 21 日消息，據報道，小米在“人車家全生態新品發布會”上正式推出跑車級SUV小米YU7 GT，售價38.99萬元。該車定位為“純血GT”，搭載雙電機系統，最大馬力1003Ps，零百加速2.92秒，最高時速300km/h，CLTC續航705km，刷新紐北賽道SUV圈速紀錄14秒（7分22秒755）。此外，小米YU7標準版售價23.35萬元起，零百加速5.90s，最大馬力320PS，最高時速220km/h；73kWh CLTC續航643km；15分鐘充電補能405km。同時，原標準版變更為長續航版。

被問及“為何小米汽車要執著于紐北刷圈”時，小米集團副總裁、汽車部 CTO 胡崢楠表示，去紐北不是為了證明什么，是方法而不是目標。“剛開始提出去紐北，工程團隊是反對的，因為內部沒有經驗，求穩為主。后來還是堅定地去做，雷總給了很多鼓勵，說成績不重要。”

胡崢楠進一步說，紐北是高性能車的試煉場，全世界幾乎所有的高性能車都是從紐北跑出來的。小米汽車要進入全球市場，要被國際用戶認可、同行尊重，紐北是必須要做的事。（IT之家、電車通）

近日，京東掀起一波高管人事變動浪潮。雷峰網(公眾號：雷峰網)獨家獲悉，5月20日，京東內部發布人事調整公告，涉及汽車、拍賣兩大零售業務線負責人更迭。公告顯示，楊博被任命為京東集團京東零售汽車事業部負責人，鐘波出任京東集團京東零售拍賣業務部負責人，二人均向京東零售CEO許冉匯報。

楊博，2017年7月加入京東，是京東內部成長起來的年輕管理者，歷經京喜事業群湖北戰區負責人，京東零售汽車事業部產品研發部負責人，養車連鎖業務部負責人等多個崗位歷練，創新實戰經驗豐富。鐘波，2015年4月加入京東，歷經拍賣業務部海關拍賣部，金融拍賣部及區域等多崗位歷練，現任京東零售拍賣業務部閩浙業務部負責人，創新能力突出，擅長通過供應鏈服務創新建立差異化服務壁壘。

消息人士透露，原汽車業務負責人繆欽，以及原拍賣業務負責人韓成信兩位老將均已卸任一線管理職務，目前皆掛職京東零售辦公室。其中，對于繆欽的調任，不少人感到有些意外。在京東體系內，繆欽是極具特殊性的核心高管，盡管一直執掌的并非核心業務，但深受劉強東、章澤天信任。接近京東的內部人士稱，劉強東多年前曾痛斥手下都是“騙子”，只有1.5個人敢講真話，其中一個指的是姚彥中，另一個便是繆欽。更多資訊歡迎添加作者微信：Omayaeww，交流業內信息～

5月21日消息，據媒體報道，廣州交警近日披露廣州首例即時配送站點負責人因涉嫌重大責任事故罪被依法刑事拘留的案情，引起外界關注。經查詢發現，因協助違法企業將超標電動車銷售給騎手并從中牟利，深圳5名外賣站站長及相關負責人涉嫌銷售偽劣產品罪被刑拘。

據微信公眾號“深圳交警”5月19日消息，近日，深圳龍崗交警在查處某企業售賣不合格電動自行車案件中深挖溯源，查實多家外賣平臺站點向該企業采購超標車輛并售賣給騎手，且已有多名騎手駕駛該類違法車輛上路配送，并相繼引發道路交通事故。涉案外賣站點站長、負責人明知車輛不合規，仍受利益驅使，協助違法企業將超標電動車銷售給騎手并從中牟利，其行為已涉嫌銷售偽劣產品罪。目前，龍崗交警已依法對涉案五名站點站長及相關負責人采取刑事拘留強制措施。

消息稱，作為城市便民服務的重要力量，外賣、快遞等行業極大便利了市民的日常生活，但伴隨行業快速發展，部分騎手出現闖紅燈、逆行、超速等違法行為，部分平臺站點更是漠視安全，默許甚至要求騎手使用非法改裝電動車、三輪車。針對此類情況，深圳交警強化專項管控，壓實平臺及站點主體責任，對涉外賣、快遞的交通事故，嚴格溯源倒查，嚴肅追究主體責任。（財聯社）

5月21日晚間，小米在自家科技園召開了新品發布會。備受矚目的YU7 GT 亮相前，小米創始人雷軍先介紹了智能手機新品——小米17 MAX系列機型。小米發布全新小米17 Max，售價4799元起，搭載第五代驍龍8至尊版，配備8000mAh超大電池。小米17 Max現已開啟預售，5月25日早10點正式開售。

發布價格時雷軍稱：在內存暴漲的當下，小米給出的定價還是非常超值的。“而且我想跟大家說幾句，未來兩年，據我們的預測，內存還會持續上漲，手機的售價不得不跟著上漲，手機可能會越來越貴。如果你有計劃未來一年換手機的話，我強烈推薦你，現在就換。”雷軍稱。

去年以來，存儲芯片價值持續上漲，抬高了手機終端廠商的成本。5月16日，小米集團總裁盧偉冰還在直播中表示，今年下半年，尤其是年底，可能有一些國產旗艦直板手機的價錢會突破1萬元。他預判，內存漲價趨勢至少會延續到2027年底，甚至到2028年。不只是小米，今年3月起，智能手機市場正式迎來漲價潮，多數機型普漲200元—400元臺。最新調查顯示，2026年第二季度通用型DRAM合約價格預計環比上漲58%至63%，NAND閃存合約價格環比漲幅高達70%至75%。（深科技）

5 月 21 日晚間，蔚來發布 2026 年一季度財報：經營利潤 6680 萬元，連續兩個季度盈利。數據顯示，蔚來一季度總營收 255.3 億元，同比增長 112.2%。毛利總額 48.6 億元，同比增長 428.4%。一季度公司綜合毛利率 19.0%，創四年來新高。整車毛利率 18.8%，連續四個季度環比增長，創四年來新高。

其他銷售毛利率 20.6%，創四年來新高。一季度現金儲備提升至 482 億元，連續三個季度實現正向經營現金流。蔚來 2026 年二季度交付指引 110000 輛至 115000 輛，同比增長 52.7% 至 59.6%。營收指引 327.8 億元至 344.4 億元，同比增長 72.4% 至 81.2%。

此外，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌在 2026 年一季度財報電話會上表示，今年整個原材料漲價，特別是內存芯片的漲價，對整個行業還是帶來了非常大的壓力。蔚來每輛車平均下來有一萬以上的成本壓力。李斌表示，蔚來會保持價格穩定，保持產品、服務的綜合競爭力，且不會將“量”作為最主要的經營策略，保持量的合理增長。“單純追求量不能帶來毛利顯著改善，所以我們在這一點上非常堅持品牌定位和用戶情感價值、情感品牌創新。”（IT之家）

5 月 21 日消息，據報道，針對網絡上“比亞迪正在考慮收購瑪莎拉蒂”的傳言，比亞迪官方回應稱，不屬實，謠言。近期有消息稱，比亞迪執行副總裁李柯在倫敦的一場行業會議上表示，公司“確實在看歐洲市場的高端資產，包括瑪莎拉蒂在內”。此前報道，消息稱比亞迪正與 Stellantis 等歐洲汽車制造商就接管該地區未充分利用的工廠進行談判。比亞迪方面 14 日回應稱，該消息屬實，但暫時沒有更多信息可透露。

同樣在本月中旬，亦有消息稱鴻蒙智行、江淮汽車、Stellantis 及其旗下瑪莎拉蒂品牌，正就共同打造瑪莎拉蒂品牌的新能源車展開洽談。四方合作模式與鴻蒙智行“五界”高度相似：華為主導產品定義、提供核心技術，江淮聯合研發并負責生產制造，瑪莎拉蒂提供造型設計與品牌背書。合作車型將分為國內和海外版本，國內版歸屬于尊界品牌，海外版將掛瑪莎拉蒂車標。首款車型目前正處于造型設計階段，計劃于明年下半年量產。

另據報道，比亞迪正在加速推進進入一級方程式錦標賽的計劃，并已與前紅牛車隊負責人克里斯蒂安 · 霍納在戛納進行會面，就進入 F1 的可能路徑展開討論。據知情人士透露，在執行副總裁李柯與霍納上周交流之后，比亞迪計劃進一步與 F1 相關管理層以及國際汽聯方面展開溝通，整體仍處于早期討論階段。（IT之家）

5月21日下午消息，網易發布2026年第一季度財報。網易一季度業務穩健，凈收入306億元，研發投入45億元；非公認會計準則下，歸屬于公司股東的凈利潤為113億元。一季度，網易游戲及相關增值服務凈收入257億元。財報顯示，網易多款經典游戲玩家活躍度和收入表現持續強勁，包括《夢幻西游》系列、《第五人格》和《蛋仔派對》等。同時，暴雪系列產品在中國市場保持穩健的運營態勢。

網易有道Q1凈收入達13億元，經營利潤連續七個季度保持為正，且現金流表現創下2022年以來同期最佳。報告期內，有道不僅實現了AI訂閱服務銷售額破億，還推出有道龍蝦、有道寶庫兩款里程碑式的AI Agent產品。有道龍蝦在GitHub上的評分超過5200顆星，并獲 “龍蝦之父”Peter Steinberger唯一公開點贊。

一季度，網易創新及其他業務Q1凈收入15億元。網易嚴選十周年進行品牌升級，落成寵物全球創新研發中心，煥新品牌會員中心。網易智企發布企業級 AI Agent 管理平臺帝王蟹（ClawHive），破解企業 AI 落地安全、實施、沉淀、管理四大難題。近日，網易云音樂、網易有道、網易新聞、網易郵箱及網易小蜜蜂等產品已全面接入DeepSeek-V4大模型。（新浪科技）

5月21日，東方甄選首個線下門店在北京開業。開業儀式上，俞敏洪發言時回應為何要開線下門店。他表示，服務業的繁榮必須要能做到線上、線下結合發展，線上很便利，但是線下經濟的好處也是不能替代的。他還稱，線上一個人就可以賣貨，線下差不多要雇傭10個人，對于我們來說，賺了更少的錢，但是增加了就業崗位、煙火氣及周邊居民的方便性。俞敏洪稱，最開始開線下門店，是想為新東方員工提供服務，沒想到吸引了很多外面朋友的關注。（新黃河）

5月21日消息，在美團無人機“低空航網”體驗日活動上，美團副總裁、無人機業務負責人毛一年與媒體對話。談及美團無人機的商業化目標，毛一年表示，最終目標是規模化盈利，而且是可持續的規模化盈利。與此同時，他坦言，對目標達成的時間不設嚴格限制，核心取決于技術成熟度。

毛一年判斷，美團無人機還需要約2-3年才能實現一定規模的前端盈利，首個盈利場景或非國內競爭激烈的外賣場景，而是其他細分領域。他透露，醫療場景目前已經實現前端毛利，但尚未達到規模化盈利。接下來，美團將尋找更多具備前端毛利且可規模盈利的場景，推動整體業務走向可持續盈利。（新浪科技）

5月21日消息，寶馬集團宣布，任命方媛為寶馬中國企業事務副總裁，兼任華晨寶馬公共關系及企業社會責任副總裁。該任命自2026年6月1日起正式生效。

官方消息顯示，方媛擁有超過25年的公共關系與傳播領域經驗，并長期深耕汽車行業。自2012年加入華晨寶馬汽車有限公司以來，她先后在產品與技術傳播、媒體關系，社交媒體傳播及危機管理等領域擔任多個管理職位。

寶馬集團戰略、服務、媒體中心及國際市場傳播副總裁蘇洛珂（Sourour Stanke）表示：“中國是寶馬集團轉型與長期發展的戰略核心。方媛女士具備成熟的管理經驗、出色的利益相關方溝通能力，以及對中國市場的深厚洞察，相信她將在新職責中進一步增強寶馬中國企業事務的團隊實力。”（新浪科技）