0
| 本文作者： 巫夏清 | 2025-10-31 10:15 |
要聞提示
1.蘋果換購計劃被指“零元購”：預估2900元，實返0元
2.蔚來李斌講話流出：老被人問候“倒閉”也挺煩，公司混得不好車主也沒面子！
3.零跑曹力辟謠：從來沒說過“與華為道不同不相為謀”，請讓我們安心造車
4.北京現代32字PPT轟炸多家車企，精準開炮遙遙領先、小字免責等車圈營銷亂象
5.陳震質疑小米YU7冬測成績：10℃氣溫條件下叫冬測不合適，容易誤導消費者！汽車之家回應
6.24%對等關稅再停一年！中美最新經貿磋商成果出爐
7.突發！知名車企宣布將裁員超3300人
8.估值或達1萬億美元！OpenAI回應籌備IPO：不是我們的重點，沒法確定具體日期
今日頭條
蘋果換購計劃被指“零元購”：預估2900元，實返0元
近日，有網友發文稱，在蘋果官網買新機參與換購活動，結果反被坑。網友表示，在蘋果官網購買iPhone 17 Pro Max（11999元），用舊機iPhone 14 Pro抵扣，官方承諾抵扣2900元。但舊機寄出后，蘋果單方面以“外部維修”為由，將2900元直接歸零。
網友曬出的截圖顯示：折抵換購完成，預估的折抵返款2900元，最終折抵優惠返還金額0元。該網友還稱，手機從未第三方維修，功能完好，但蘋果方面拒不提供檢測證據，且還拒絕歸還原手機。網友認為，蘋果此舉為“霸王條款”：條款中“外部維修”定義模糊，且未明確告知“歸零”后果，涉嫌侵犯知情權；舊機被扣留，相當于強行侵占個人財產，態度傲慢；客服溝通無果，僅重復“無法處理”，典型的店大欺客。
對此，評論區不止一人提醒網友，如不同意抵扣方案可申請退回。但網友回應，手機無法退回。同時，也有人評論稱，“線上回收是第三方的。”網友回復，“那也是蘋果管理出現問題，售后也有問題。”
上述情況并非個例，10月初，有網友發文稱，在參與蘋果Trade In換購計劃時，將舊的iPhone 15 Pro以預估3200元的金額進行折抵換購iPhone 17系列。并表示這臺15 Pro在自己手里沒出過故障，也沒維修過，但蘋果檢測后以 “設備未經授權改動” 為由將折抵金額調整為0元。與此同時，評論區有人表示，自己也曾經歷過這種情況。（鞭牛士）
國內資訊
蔚來李斌講話流出：老被人問候“倒閉”也挺煩，公司混得不好車主也沒面子！
10月30日消息，據媒體報道，近日，有網友發布蔚來董事長李斌的講話視頻，畫面顯示這是一場蔚來舉辦的“用戶面對面”活動。視頻中，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，“今年我們確實也做了一些調整，不光是長期要做對的事情，也要把長期的目標和短期的經營目標去結合起來。如果蔚來自己不能穩健的經營，那對用戶來說是不負責任。就是你（從）短期說，被人問候一下蔚來什么時候倒閉，老被人問候也挺煩，對不對？”
李斌稱，“我們整個團隊還是深刻地認識到把公司經營好是對用戶最大的責任，所以你們選擇了蔚來，其實大家都投入了自己很多的信任，比如說你的朋友買了別的品牌的車，你買了蔚來，如果蔚來混得不好，時間長了你也沒面子，大家其實都投入了信任，我覺得這些都是大家對我們的一個期待。”
另據媒體報道，業內人士披露的最新周銷量數據顯示，10月第三周蔚來單周整體交付突破一萬輛，達到10600輛。這意味著目前蔚來月度交付能力已具備沖擊4萬輛以上的基礎。在近期一次內部會議上，李斌再次強調：“四季度盈利的目標必須實現，這是證明我們整個團隊運營效率、經營能力，必須要交出的答卷。”（每日經濟新聞）
零跑曹力辟謠：從來沒說過“與華為道不同不相為謀”，請讓我們安心造車
10月30日，零跑科技高級副總裁曹力發文，否認曾說過“零跑稱與華為道不同不相為謀”。曹力稱，D19發布以來，零跑受到了很多的關注，我在當時的交流會中與大家分享了公司的技術戰略，表明公司會堅持核心技術全域自研的一貫理念。沒想到被部分不在場的媒體曲解為“零跑稱與華為道不同不相為謀”。
他正式聲明：從來沒說過這句話，也沒有表達過類似的意思。這個事實在場的近60家媒體可以監督、佐證。他還表示，零跑專注技術創新，走全域自研的路線，這與和其他優秀企業展開合作不矛盾、不沖突。華為是中國科技自立自強的標桿，是我們學習的榜樣，我們也非常尊重華為。曹力呼吁，大家用事實說話，共同營造一個客觀、理性、健康的輿論環境，讓我們安心造車。汽車行業更多信息，歡迎添加微信 tz-hh 互通有無。
此前報道，10月17日，曹力透露，公司在智駕方面經過幾年的沉淀和積累，投入了更多的開發，后續會上自己的高階智駕，不會搭載華為乾崑智駕系統。（新浪科技）
北京現代高管怒懟車圈營銷亂象！精準開炮“遙遙領先”“小字免責”等熱點
10月30日消息，日前，北京現代舉辦了新車上市發布會，帶來了全新純電緊湊型SUV車型EO羿歐。期間，北京現代高管談到了當下汽車圈的營銷亂象。他表示，最近這段時間，不少汽車廠家的營銷開始劍走偏鋒。有的企業靠“遙遙領先”反復洗腦；有的玩“大字吸睛，小字免責”的文字游戲；還有的借助限量饑餓營銷制造“不搶就沒，周榜內卷”的焦慮感。
從網傳圖片看，一張寫滿 32 個字的 PPT，直接轟炸好幾家車企。雖然沒有直接點名，但每個字都精準打擊在近期車圈的熱點上。例如“遙遙領先反復洗腦”“大字吸睛小字免責”指向性非常明顯，但凡對業內有所了解的都應該明白說的是誰。
其實這并不是北京現代第一次開炮，去年4月份，北京現代董事、常任副總經理吳周濤曾直言汽車市場出現了一些不合理的競爭行為。他還列舉了一些案例：比如靠補貼政策、壓榨供應商、以次充好，甚至是在營銷端有些虛假宣傳、忽悠消費者、靠水軍、網紅攻擊競爭對手、販賣愛國情緒綁架消費者。（新浪科技、快科技）
陳震質疑小米YU7冬測成績：10℃氣溫條件下叫冬測不合適，容易誤導消費者！汽車之家回應
車評人陳震10月29日發文質疑小米YU7冬測，稱這就是個普通的三車續航對比測試，而如果加上“冬測”或“準冬測”，就比較容易誤導消費者了。陳震還表示：“這三臺車用的都是磷酸鐵鋰電池，理論上0℃-10℃續航才可能會有衰減，所以……10℃的氣溫叫冬季測試不太合適吧，下月7號才立冬……”同日，汽車之家發文回應公眾對小米YU7等車型冬測質疑，從測試方法、數據計算方法、測試場景以及其他因素4個維度說明測試情況。
據了解，近日，汽車之家對小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y三款熱門新能源SUV進行了冬季續航達成率測試。結果顯示，小米YU7實測標準續航687km，安全冗余里程11km，最終續航達成率83.59%。理想i6：實測標準續航573.9km，安全冗余里程16.6km，最終續航達成率82.01%。特斯拉Model Y實際標準續航469.8km，安全冗余里程16.1km，最終續航達成率81.94%。
小米創辦人，董事長兼CEO雷軍轉發了該冬測續航數據并表示，汽車之家冬季續航測試，小米YU7，續航里程和達成率雙第一。北京10度溫度下，續航干到了687公里。（新浪科技）
傳“淘寶便利店”將上線：24 小時售賣商品，以品牌授權的形式為商家提供背書
10 月 30 日消息，據媒體報道，淘寶閃購即將上線連鎖便利品牌“淘寶便利店”，24 小時售賣商品，包括百貨、零食、酒水、3C 數碼、母嬰、美妝等各種品類，SKU 在 1 萬個量級，豐富程度大約是普通便利店的三倍，半個沃爾瑪的水平。
報道稱，雖然名字叫“淘寶便利店”，但淘寶閃購不會自己去開店，也不會控貨。它以品牌授權的形式給符合條件的商家提供淘寶平臺背書，也會給予流量、選品、供應鏈、配送等支持，商家需要按照平臺設立的標準提供服務，比如 24 小時經營、揀貨時長、問題訂單率等。
據悉，淘寶閃購于今年 5 月 2 日提前 4 天全量上線，餓了么的供給面向淘寶閃購全部開放，包括餐飲外賣等，淘系內部所有和即時零售相關的業務將由淘寶閃購全面負責。今年 8 月，阿里巴巴重新歸納 4 大業務，餓了么與淘寶閃購被納入電商集團。今年 9 月，淘寶閃購團購業務試點上線，首批開通上海、深圳、嘉興，品類涉及茶飲、甜品、正餐、自助餐及城市特色小吃等多個餐飲品類。10 月 22 日，有菜鳥內部人士透露，菜鳥供應鏈將參與淘寶閃購業務，提供小時達服務。（IT科技）
24%對等關稅再停一年！中美最新經貿磋商成果出爐
10月30日，商務部新聞發言人介紹中美吉隆坡經貿磋商成果共識。其中提到，美方將取消針對中國商品（包括香港特別行政區和澳門特別行政區商品）加征的10%所謂“芬太尼關稅”，對中國商品（包括香港特別行政區和澳門特別行政區商品）加征的24%對等關稅將繼續暫停一年。中方將相應調整針對美方上述關稅的反制措施。雙方同意繼續延長部分關稅排除措施。
此外，雙方還就芬太尼禁毒合作、擴大農產品貿易、相關企業個案處理等問題達成共識。雙方進一步確認了馬德里經貿磋商成果，美方在投資等領域作出積極承諾，中方將與美方妥善解決TikTok相關問題。（央視新聞）
劉強東請15萬京東外賣全職騎手吃肯德基
10月30日，據京東黑板報消息，京東集團創始人、董事局主席劉強東購買了肯德基，請京東外賣全體全職騎手吃漢堡喝可樂，犒勞騎手們京東11.11開門紅送單辛苦了。此外，京東外賣聯合肯德基獨家定制的“東哥請客”同款套餐也將上線京東，消費者進入京東App首頁點擊頂部“秒送”，選擇附近的肯德基門店即可下單。
今年3月以來，京東率先與全職騎手簽訂正式勞動合同，為其繳納五險一金，并全額承擔騎手個人所需繳納的部分，目前京東外賣全職騎手超15萬人。
據悉，繼東哥請全職騎手吃肯德基后，今年京東11.11，京東外賣還將聯合百大餐飲品牌和更多名人明星發起請客活動，請全國用戶吃品質外賣。（京東黑板報、新浪科技）
巨人網絡回應前CEO離職：核心向史玉柱匯報，規避內耗、大公司病
近日，巨人網絡前CEO張棟因個人原因辭職的消息引起業內關注。10月30日，巨人網絡公關負責人馬全智在微信朋友圈就此事表態，稱巨人于2023年初開始實行研發運營發行一體化的機制，給工作室負責人充分授權，球球、征途兩大賽道直接向史玉柱匯報。張棟已完成階段性使命，此次人事變動影響有限。
馬全智還表示，巨人在2023年初就開始搞賽道研發、運營、發行一體化。巨人內部主要是兩個賽道：球球賽道、征途賽道，以及其他尚在研發和運營的項目。研發運營發行一體化，就是這些重要決策權都直接給賽道，賽道負責人可以全權負責一款游戲從研發、運營到發行的全環節實現管理閉環。這樣做的好處很明顯，充分放權調動了賽道負責人的積極性，團隊決策效率高，規避內耗、大公司病，這也是公司能出爆款《超自然行動組》的基礎。（游戲新知、IT之家）
格力業績下滑！董明珠豪擲56億分紅，曾問雷軍給股民分多少
10月31日消息，很顯然隨著小米等競爭對手的發力，格力也感受到了壓力，具體體現在后者的財報上就是營收出現了下滑。格力電器發布2025年第三季度報告，第三季度營收為398.55億元，同比下降15.09%；凈利潤為70.49億元，同比下降9.92%。格力前三季度營收為1371.80億元，同比下降6.50%；凈利潤為214.61億元，同比下降2.27%。 營收和凈利潤雙雙下滑，不過也并沒有擋住董明珠給格力股東們派發現金分紅的舉措。
格力電器10月30日披露2025年中期利潤分配預案：擬向全體股東每10股派發現金紅利10元（含稅），不送紅股，不以公積金轉增股本，共計派發現金紅利55.85億元。
之前董明珠曾回應與小米公司董事長雷軍賭約，她表示，第一個5年雷軍輸了，至于第二個五年沒有人跟他賭，成功不成功有各自的邏輯。““我有股民利益最大化。那你雷軍（小米公司董事長）跟我比，你給股民分了多少錢，拿了股民那么多錢用完了，錢到哪去了？股民回報是什么？”（快科技）
原長安汽車總裁王俊加盟東風，出任東風汽車副總經理
10月27日，東風汽車宣布領導班子成員調整，通報中央組織部有關決定：王俊任東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風汽車）副總經理、黨委常委。據悉，王俊曾擔任長安汽車總裁。在今年4月，傳出長安東風組合消息后，王俊卸任長安汽車總裁。長安汽車發布公告稱，董事會收到董事王俊提交的書面辭職報告，其因工作變動，申請辭去公司第九屆董事會董事、戰略與投資委員會召集人職務。
而在此之前，王俊調任中國兵器裝備集團。官網信息顯示，王俊于今年1月升任兵器裝備集團副總經理、黨組成員。在長安汽車、兵器裝備集團重整之前，中國兵器集團是長安汽車的上級單位。未想，時隔半年，王俊調任東風公司。
公開資料顯示，王俊在長安汽車供職期間，曾歷任長安汽車工程研究院副院長兼產品策劃處處長、銷售公司總經理、總裁助理、執行副總裁以及黨委副書記等多項重要職務。在2023年7月到 2025年4月期間擔任重慶長安汽車股份有限公司總裁和非獨立董事。（時代汽車）
華為MateX7大折疊配置曝光，排期暫定 11 月
10月30日，博主 @數碼閑聊站 爆料了一款華為旗艦大折疊的配置信息：華為一款旗艦大折疊，內部代號 Delphi，或許是 Mate X7？工程機有曜石黑 / 幻影紫 / 寰宇紅 / 云錦藍 / 云錦白，7.95"±2K COE LTPO+UTG，電池加大，影像增強，更輕薄更全能的折疊屏，排期暫定也是 11 月，可以期待一下。
該博主還曾透露，目前已摸到某廠商下一代工程機，該機將配備 7.95 英寸 2K 分辨率 COE LTPO+UTG 內屏，正在測試 50MP 1/1.56 英寸及 50MP 1/1.3 英寸兩種規格 CMOS 主攝，同時相應機型還配有物理可變光圈、50MP 潛望長焦微距及多光譜攝像頭，支持高規格防水。
博主 @智慧皮卡丘 則透露，華為全新折疊屏手機將微調寬屏比，并擁有可變光圈、紅楓影像和潛望微距等特性，目前正在測試 5500±mAh 大小的電池。同時，這臺折疊屏手機還將具備“PC 破壁”功能，博主表示可以“期待一下”。（新浪科技）
云跡x美團戰略升級近20000家酒店外賣配送體驗
近日，云跡科技宣布已完成18000個美團酒店的小袋功能升級，其與美團外賣聯合推出的“小袋快送接力送”模式實現規模化覆蓋。目前，該服務已在近20000家酒店落地，并于云跡機器人投入運營，日均處理外賣訂單量突破萬級。此舉標志著酒店外賣末端配送從“人力中轉”正式邁入“騎手-機器人”無縫接力的智能化階段。
本次升級的核心在于打通美團外賣系統與云跡機器人服務的鏈路。騎手通過美團APP或微信掃描機器人二維碼，即可自動關聯訂單信息，實現“掃碼存件-機器人配送-全程可視化”的閉環服務。（砍柴網）
小米高管徐潔云：一直以來我的觀點理想MEGA是一輛好車
10月30日，小米集團董事長特別助理、戰略市場部副總經理徐潔云發帖稱，“今天又有朋友跟我聊起理想MEGA。一直以來，我的觀點：MEGA是一輛好車。”
事實上，小米跟理想的關系一直都比較友善，之前在發布會上，雷軍還曾公開為理想i6帶貨。在之前的YU7發布會演講過程中，雷軍多次表達了對友商的認可。
當提到小米YU7與特斯拉Model Y的對比，雷軍表示，今年年初，內部買了三臺特斯拉Model Y拆解，確實是一輛好車。他建議顧客，如果不選擇小米YU7，可以考慮Model Y；理想i6即將發布，大家也可以考慮購買i6。（快科技）
摩爾線程上市在即！IPO注冊獲批
10月30日，證監會發布關于同意摩爾線程智能科技（北京）股份有限公司（簡稱“摩爾線程”）首次公開發行股票注冊的批復，同意公司首次公開發行股票的注冊申請。公司擬募資80億元，沖刺科創板IPO。
摩爾線程是國產AI芯片代表企業，基于自主研發的MUSA架構，公司實現了單芯片架構同時支持AI計算加速、圖形渲染、物理仿真和科學計算、超高清視頻編解碼的技術突破。
根據公開信息，摩爾線程上市申請于2025年6月30日受理；經過兩輪問詢后，公司IPO于9月26日過會，同日提交注冊。摩爾線程招股書顯示，2025年至2029年中國AI計算加速芯片市場復合年均增長率將達到53.7%。（上海證券報）
巨頭變相搞版權獨家？行業需要反壟斷監管！音樂人有話說
日前，在山東青島舉辦的第十屆中國國際版權博覽會上，多位業內專家建議，保障創作者權益，構建一個激勵創作和促進傳播、收入分配公平合理，以及市場公平競爭的音樂產業生態。
在活動中，中國音像著作權集體管理協會副理事長兼總干事周亞平公開抨擊，音樂流媒體巨頭通過大量收購上游唱片公司等方式變相獲得獨家版權，并借助數據、流量等平臺優勢，對音樂內容創作及分發形成強勢控制。他再次呼吁，加強數字音樂行業反壟斷監管，并強調著作權集體管理組織在反壟斷規制中的積極作用。
針對數字音樂行業存在的競爭問題，他認為，應當對巨頭的縱向經營者集中行為是否產生排除、限制競爭的后果進行反壟斷審查，并重點關注巨頭與上游頭部版權方是否達成具有協同行為的壟斷協議，有無濫用市場支配地位實施限定交易、差別待遇等。（南方都市報）
文遠知行創始人韓旭：L5 級自動駕駛的實現將是行業的“ChatGPT 時刻”
10月30日，當地時間10月26日，自動駕駛科技公司文遠知行受邀參加在沙特阿拉伯首都利雅得舉辦的2025年《財富》全球論壇，其創始人兼CEO韓旭接受了采訪。
韓旭表示，L5級自動駕駛的實現將是行業的“ChatGPT時刻”，意味著道路出行方式的根本性變革，“未來10年內，你會看到L5級自動駕駛的能力可以媲美最優秀的人類司機”。（IT之家）
國際資訊
突發！知名車企宣布將裁員超3300人
當地時間10月29日，外媒報道通用宣布將裁減約3300名員工，主要涉及密歇根、俄亥俄和田納西三地的整車及電池工廠。此次調整包括底特律“Factory Zero”電動車廠約1200個崗位、與Ultium Cells合資的電池工廠約550人永久裁員，以及約1550名員工暫時停工。公司表示，此舉是因“短期電動車需求放緩及監管環境變化”，并非全面收縮戰略。
此前，美國聯邦7500美元電動車稅收抵免于9月底到期，導致市場需求降溫。通用在第三季度財報中已計提約16億美元重組費用。CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）在聲明中稱，公司仍堅持電動化長期目標，但將“根據市場現實靈活調整產能”。受消息影響，通用股價盤初短暫下跌約2%，隨后略有回升。
近年來，通用已投入數十億美元推出多款純電動車型，包括售價超12.5萬美元的豪華車型凱迪拉克Escalade IQ，以及售價3.5萬美元的雪佛蘭Equinox。但近幾個月來，由于預計華盛頓方面將出現重大政策變動，通用已開始重新評估并縮減計劃規模。據悉，特朗普已迅速采取行動，廢除了拜登政府時期的多項氣候與能源政策。（汽車商業評論、電車界）
估值或達1萬億美元！OpenAI回應籌備IPO：不是我們的重點，沒法確定具體日期
10月30日消息，據媒體報道，OpenAI據悉計劃最早于2026年下半年提交上市申請，并于2027年上市。此次IPO的估值可能高達約1萬億美元。OpenAI計劃籌集至少600億美元。
當地時間10月28日，微軟與OpenAI宣布簽署新協議，微軟宣布將支持OpenAI推進其營利部門OpenAI Group PBC（OpenAI集團公共利益公司）的組建和資本重組。根據協議，股權方面，微軟目前持有該營利部門的投資權益約為1350億美元，按稀釋后轉換的股份比例約為27%。在不考慮OpenAI最近幾輪融資的情況下，微軟在該營利實體中的持股比例為32.5%，仍舊是重要股東。
同時，OpenAI宣布，非營利組織OpenAI基金會將繼續控制營利性組織OpenAI，目前OpenAI基金會股權估值約1300億美元。后續，OpenAI將額外購買價值2500億美元的微軟Azure云服務，作為交換，微軟不再擁有為OpenAI提供計算服務的優先選擇權。此外，OpenAI發言人表示：“IPO不是我們的重點，因此無法設定具體日期。我們正在打造可持續的企業，并推進使命，讓所有人都能受益于通用人工智能。”（21世紀經濟報道、三言科技）
AI假黃仁勛直播觀看人數是真人5倍
據外媒報道，當地時間周三，大約十萬人“不小心”觀看了利用 AI 生成 CEO 黃仁勛形象的假直播。更令人意外的是，假直播與英偉達同期的真實活動同時進行，但觀看人數卻遠遠超過官方直播。
報道稱，英偉達 GPU 技術大會（GTC）正式主題演講的實時觀看人數約為 2 萬人，而假直播最高達到 10 萬人。更詭異的是，假黃仁勛討論的內容大多涉及虛假的加密貨幣投資。
假視頻中，虛擬黃仁勛聲稱“有個加密貨幣大規模普及活動，直接契合英偉達加速人類進步的使命”，并鼓勵觀眾掃描二維碼以發送加密貨幣。目前尚不清楚這十萬觀眾中是否有人上當，將資金匯給英偉達來“加速人類進步”。
報道提到，本月早些時候，OpenAI CEO 奧爾特曼將自己的形象投入 AI 視頻生成器 Sora 2，產生了“可預見”的結果。黃仁勛今年已主持四場 GTC 主題演講，使不法分子有大量現成的視頻素材可用作 AI 訓練數據。（IT之家）
微軟Azure與365服務突發中斷，恰臨季度財報發布前夕
10月30日消息，日前，微軟Azure云服務發生大規模中斷，導致全球范圍內的多個關鍵客戶服務受影響，包括阿拉斯加航空、Xbox用戶以及Microsoft 365訂閱用戶等。此次中斷的發生暴露了云平臺在業務連續性和災難恢復方面的潛在風險，再次成為熱議話題。
本次故障發生在微軟季度財報電話會議前夕。微軟表示，問題源于Azure Front Door（AFD）服務的配置更改錯誤，導致多個依賴該服務的系統出現超時、延遲和連接錯誤。阿拉斯加航空公司在故障發生約1小時后發布公告，指出其網站和多個系統受到影響，導致約49000名乘客的出行計劃受阻。
微軟則在事件發生后迅速啟動應急響應，封鎖了所有配置更改，并采取回滾措施，力求恢復服務。經過12小時的修復，微軟宣布問題已基本緩解。此次服務中斷發生的一周多前，微軟的主要競爭對手亞馬遜云服務才剛出現過一次大規模中斷，導致大量網站癱瘓。10 月 20 日當天，AWS 稱，用戶在嘗試啟動旗下熱門云服務 EC2的新實例時，“錯誤率顯著上升”。（云災備、新浪科技）
亞馬遜大裁員：1.4萬人失業，視頻游戲部門遭“重創”
10月30日消息，亞馬遜正在對其視頻游戲部門進行大幅裁員，作為其整體大規模裁員計劃的一部分，此次裁員將削減超過 14,000 個企業崗位。
該公司未透露具體將裁減多少游戲相關職位，但在周二發布的一份備忘錄中指出，位于爾灣（Irvine）和圣地亞哥（San Diego）的辦公室以及核心發行部門將面臨“重大崗位削減”。公司將減少對高預算游戲項目的工作投入，尤其是大型多人在線游戲（MMO）的相關開發。
據外媒查閱的備忘錄顯示，負責音頻、Twitch 及游戲業務的副總裁史蒂夫?布姆（Steve Boom）表示，公司正“專注于亞馬遜最擅長的領域”。此次調整意味著亞馬遜將逐步退出在線游戲領域的深度布局。（IT之家）
AI伴侶引發爭議！Character.AI將禁止未成年人與其聊天機器人對話
10月30日消息，在監管風暴與多起訴訟打擊下，人工智能初創公司Character.AI周三宣布，將禁止未成年人在其平臺上與聊天機器人進行對話。
該公司聲明稱，自11月25日起，將全面禁止18歲以下用戶與平臺上的聊天機器人進行開放式交流。目前用戶可以創建并與這些虛擬角色對話，這些角色從熱門電子游戲人物到億萬富豪馬斯克的“復制體”不等。在禁令正式生效前，公司將先逐步限制未成年用戶的使用時長，初期每日使用時長將先壓縮至兩小時，隨后幾周內將進一步縮短。這項決定意味著，曾以“角色扮演”走紅北美青少年圈的Character.AI，將被迫砍掉最具黏性的核心功能。
數據顯示，超過70%的美國青少年曾經使用過AI陪伴型應用，而Character.AI正是其中最受歡迎的平臺之一。目前，Character.AI已為未成年用戶提供了一個受限版本，使用不同的AI模型，并對訪問角色類型和對話內容進行了嚴格限制。隨著新規推出，公司計劃強化年齡驗證技術，以更有效地區分成人與未成年用戶。Character.AI表示，公司已構建了一個新的模型，并將啟用身份驗證初創公司Persona的技術，來執行這一流程。（財聯社）
這次沒有“降本增笑”，亞馬遜否認 AWS 在大規模裁員后再次宕機
10 月 30 日消息，亞馬遜內部仍在震蕩中，最新一輪裁員讓數千名企業部門員工失業，高層被指為了“漂亮的業績報表”而犧牲了員工利益。據外媒報道，亞馬遜人力資源高級副總裁貝絲?加萊蒂在發給全體員工的備忘錄中寫道：“有人可能會質疑，為何公司業績良好時我們還要裁員。這一代 AI 是自互聯網以來最具顛覆性的技術，它讓企業創新的速度遠超以往。”
但現實并不樂觀。本周早些時候的裁員緊接著一次罕見的亞馬遜云計算服務（AWS）全球宕機事件，該事故導致 Snapchat、ChatGPT 等主要網絡服務大面積中斷。初步估算顯示，這場事故可能造成超過 5 億美元（約 35.52 億元人民幣）的經濟損失。今年夏天 AWS 的云計算部門剛經歷過大規模裁員，數百名員工被迫離開。
報道稱“麻煩還在繼續”：根據網站 Downdetector 的用戶報告，當地時間 29 日又出現新的 AWS 宕機，受影響的包括機場網站、游戲平臺以及“無數網頁”，報道指出，倫敦希思羅機場也受到波及，甚至連蘇格蘭議會都因網絡故障暫停了投票會議。
不過，亞馬遜否認系統出現問題，并暗示用戶可能把微軟 Azure 的宕機誤認為 AWS 故障。公司在狀態頁面上聲明：“AWS 服務一切正常。我們了解到，另一家基礎設施供應商的運營問題可能影響了一部分客戶的應用和網絡。”（鳳凰網科技）
維基百科彈窗暗諷馬斯克：我們不是機器創造出來的
埃隆?馬斯克多次批評維基百科，并建立了自己的 AI 驅動在線百科全書 GrokiPedia，但維基百科并未示弱。10月30日，據外媒報道，維基百科在向美國用戶募捐的公告中更是直接點明：本站由人類運營，不受任何意識形態影響，不屬于億萬富翁，以此來“暗諷”針對馬斯克。
維基百科指出：“經過近 25 年，維基百科依然是人們承諾的互聯網 —— 由人類創造，而非機器。這里雖不完美，但從不試圖推動某種觀點。它屬于非營利組織，而非大型科技公司或億萬富翁。”維基百科的海量內容依靠志愿者撰寫和維護，而馬斯克的 GrokiPedia 由 xAI 開發，通過 Grok 大語言模型生成和編輯條目。
GrokiPedia 0.1 在本周一正式上線，宣稱可訪問 885279 篇文章。馬斯克上個月在 X 平臺上預告 GrokiPedia，稱這部 AI 驅動百科全書“將遠超維基百科”。“坦率地說，這是實現 xAI 理解宇宙目標的必要步驟。”（IT之家）
