特斯拉自動駕駛發生首起致死事故

美國高速公路交通安全委員會（NHTSA ）在一份公告中顯示：5 月 7 日，在佛羅里達州，一名 Model S 車主在使用 Autopilot 模式時發生事故死亡。

NHTS 在本周四表示，將對 2.5 萬輛特斯拉 Model S 車型展開初步調查。事故車輛是 2015 年款 Model S，事故發生時車輛開啟了 Autopilot 自動駕駛模式。該部門將調查「事故發生時駕駛輔助功能的設計和性能」。如果 NHTSA 認為車輛安全性存在問題，那么將會要求車輛召回。

根據 NHTSA 初步報告：當時在一個十字路口，特斯拉前面的一輛大型拖車在路口左轉，但可能由于拖車高度較高，特斯拉的自動制動系統未能工作。

特斯拉在官方博客中表示，「在光線過于強烈的環境下，無論是自動駕駛系統還是駕駛員都未能及時察覺前方拖車的邊緣，因此未能施加制動。在極為罕見的情況下，拖車高度與其在馬路當中的位置造成特斯拉 Model S 直接撞進了拖車底部。」

特斯拉 CEO Elon Musk 在推特上表示，汽車的雷達在這種情況下不能發揮其作用。因為「道路前方如果看起來像是一個高架道路標志（指拖車高度較高），它會自行關閉以避免錯誤的制動和剎車。

特斯拉在其官方博客指出，在 Autopilot 模式啟用的超過 1.3 億英里（約合 2.1 億公里）行駛里程中，這是首次發生人員死亡事故。美國所有車輛當中每 9400 萬英里的行駛里程數就會出現一件致命事故，全球大約是 6000 萬英里。

特斯拉的言外之意是自動駕駛模式下發生事故的概率依然小于人為駕駛。

有業內人士對此表示，出人命就說明程序里存在漏洞，不應該拿消費者做試驗。它可以說試驗里程出事故，給出一個程序出錯的概率，而不是拿出概率小來推卸責任。也有人對此表示，安全問題可以用概率來量化。例如飛機每年也會出現飛行事故，但是它依然被認為是全世界最安全的交通工具。

特斯拉方面強調，使用者在啟動自動駕駛功能前必須先閱讀使用說明，理解這是一項新技術，目前仍處于公開測試階段。在特斯拉的使用說明上顯示，自動駕駛是一項輔助功能，用戶在使用時必須隨時把手放在方向盤上，控制并主導車輛動向。

雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。