0
| 本文作者： 思佳 | 2017-05-24 17:36 |
世界都在呼喚“新能源”的當下，一種更輕便的交通工具正逐漸走入人們的生活。
馬路邊、地鐵上，你或許會越來越多地看到這類便攜式的交通工具，它們幾乎能夠跟隨人深入任何的出行場景，代為解決“最后一公里”問題。Immotor GO便可以歸為此類。
去年10月，這款名為Immotor GO的“微電動”產品在Indiegogo上發起了眾籌，截至今年5月16日，已籌到金額1233981元，并開始向全球發貨。如今，這場聚攏頗多粉絲的眾籌即將結束，Immotor公司也于日前在京召開了新一輪分享會，發布了最新的進展。
Immotor易馬達公司由連續創業者黃嘉曦創辦，在創辦Immotor前，黃嘉曦曾是智能手機配件mophie的創始人。當時，黃嘉曦的團隊已經在電池和能源領域做出了不少的積累，這或許也是Immtor GO在電池部件頗為出彩的原因。
具體來看看Immotor GO這款產品，這是一款折疊式的電動滑板車產品，采用三輪設計，可在無人操作情況下保持穩定性，采用直流無刷輪轂電機，承重達150kg。最高行駛速度25km/h，最大行駛坡度15度，內部可放置兩塊電池，單顆電池136瓦，續航18公里，兩顆即36公里。
除了實現一個電動滑板車的基本功能外，Immotor GO還在智能化上下了不少功夫。據雷鋒網了解，Immotor GO內置GPS和藍牙，可與手機連接，把手機作為車鑰匙，控制車子的開啟并實時了解車子的定位。這種功能與現今許多汽車的智能化功能相類似，因此一些應用場景也很好移植，例如智能防盜，設定滑板車遠離手機多遠距離即發出報警等。
此外，在分享會現場，Immotor的發言人還向雷鋒網展示了Immotor GO的無縫折疊式設計，不出幾秒，將一臺滑板車搖身變成如拉桿箱一樣可拖行的裝置，方便隨身攜帶。據雷鋒網了解，Immotor GO目前共集成了三種使用模式：折疊收起、打開騎行和助力推行。
折疊收起：即上文提到的模式，帶有便攜拉桿設計，可如行李箱般拖行
打開騎行：把手高度可調節，適應成人和孩子騎行
助力推行：可懸掛一個由Immotor制作的周邊挎包，用于放置物品，并可沿直線自主行進
分享會后，Immotor的講解人員告訴雷鋒網，除電池電芯部分與松下公司有部分合作外，Immotor的全部零部件和整機研發設計均來自其內部團隊。與此次在京的分享會一樣，在各地開展分享會時，Immotor都會讓研發人員親臨現場，直接與其用戶交流，以此完成產品體驗上的不斷迭代。
Immotor曾在之前的采訪中特別介紹過其微電動產品的電池組件，這款被成為“超級電池”的滑板車動力電池，其實蘊含了多種場景下可移植的增量價值，黃嘉曦將這種技術成為電池的“模塊化”。
分享會現場，工作人員展示了Immotor GO電池所附帶的DC-AC轉換器配件，可將電池能源轉換為AC交流電為小型電器充電，如筆記本、手機等；如果將電池接口處加上定制化的小型燈罩，電池還能搖身變成手電筒，提供照明功能。
這種設計，是Immotor團隊將電池模塊化，并不斷拓展應用場景的理念。借由這種設計，Immotor希望解決的是行業在移動電源上的痛點。據黃嘉曦介紹，這種“超級電池是一個防水防沖擊的電池模塊，接口加載微處理器智能控制。當一個設備跟電池之間有通訊接口之后，告訴這個電池說這個設備需要電，以及需要什么樣的電，超級電池會輸出設備需要的電壓跟電流。”
“這有點像芯片，我們想讓電池也變得像芯片一樣，成為一個模塊化的解決方案。就像有些公司自己設計芯片也可以，但是產業最后走到一定的程度就會變成術業有專攻。”黃嘉曦如是說。
資料顯示，Immotor的眾籌將在5月30日截止，而截止到5月16日，Immotor已完成的總訂單量達6431單。
當被問到目前產品供貨情況時，Immotor相關負責人告訴雷鋒網，目前眾籌訂單的產品供貨穩定，并表示其在眾籌網站上的承諾是眾籌結束后45天內發貨。Immotor還指出，接下來，他們會進一步拓展產品的推廣渠道，并計劃參加6月的CES Asia展以及7月的北京國際電動自行車展。
如今，Immotor自去年10月發起的眾籌馬上就要告一段落了。但踐行“綠色的個人出行體驗”，Immotor未來還有很長的路要走。
雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
